Glavne tajne tehničkih karakteristika Passata B3

Sadržaj:

Glavne tajne tehničkih karakteristika Passata B3
Glavne tajne tehničkih karakteristika Passata B3
Anonim

Passat B3 premijerno je prikazan 1988. Strani automobil adekvatno se pokazao na europskom tržištu. Vozači su srdačno primili vijest od proizvođača, ocjenjujući tehničke karakteristike Passata B3, kao i mogućnost odabira varijacija s različitom opremom.

O modelima motora

volkswagen passat b3
volkswagen passat b3

Najčešća verzija smatra se benzinskim agregatom s 8 ventila i volumenom od 1,8 litara. Agregat razvija snagu od 90 "konja". Za 14,3 sek. vozač ubrzava do 100 km. Na autocesti, automobil može postići maksimalno 178 km/h.

Passat B3 zadovoljan je svojim dobrim tehničkim karakteristikama s motorom s osam ventila od 115 KS. s., sposoban postići brzinu od 100 km / h za 11,3 sekunde. Gotovo svi motori radili su s ručnim mjenjačem. U kolekciji pogonskih dijelova proizvođač je također predstavio proizvode za 136 i 75 KS. s.

Passat B3 imao je najsnažnije tehničke karakteristike s motorom od 174 "konja" sKut nagiba od 15 stupnjeva. Bio je to šesteroventil u obliku slova V. Razlika između ove modifikacije i ostalih "rođaka" je prisutnost razvodnog lančanog pogona. Da, rasteže se s vremenom, ali uz pravovremenu zamjenu remena nakon 60.000 km nema posebnih problema. Želju vozača da uštedi na mješavini goriva programeri su zadovoljili uz pomoć dizelskih motora. Stvoreni su modeli Volkswagen Passat B3, zapremine 1,6 i 1,9 litara s pokazateljima snage od 68 i 80 "konja".

Problematična područja Volkswagen Passat B3

Tajne tehničkih karakteristika Passata B3
Tajne tehničkih karakteristika Passata B3

S kojim se problemima među tehničkim karakteristikama Passata B3 morate suočiti?

  • Tipična situacija s curenjem maziva iz mjenjača. Zupčanici pete faze na kraju pate od "gladovanja" ulja, dovodeći vozača u servisnu radionicu. Razina maziva se mora stalno pratiti.
  • Uzrokuje probleme s servo upravljačem, važno je mijenjati tekućinu svakih 70.000 km. Auto stručnjaci savjetuju korištenje G002.

U osnovnoj konfiguraciji, limuzine su opremljene prednjim diskom i stražnjim bubanj kočnicama. Sa stajališta uštede goriva, Passat B3 daje dobre rezultate: 11 litara na stotinu kilometara u gradu.

Značajke prijenosa

Unutrašnjost automobila s njemačkom udobnošću
Unutrašnjost automobila s njemačkom udobnošću

Gotovo cijeli asortiman modela koristi ručni s 5 stupnjeva prijenosa. Svaki drugi automobil naiđe na curenje uljne brtve glavnog mjenjača. Nije neuobičajenoproblemi s ležajevima osovine. Povećana buka mjenjača ukazuje na ovaj kvar.

Automatski mjenjač se rijetko instalira, najčešće se nalazi u VR6 verziji. Ljubitelji "stroja" bolje je odabrati model s malim motorom. Glavna stvar je bez odlaganja mijenjati maziva zajedno s filterom svakih 60.000 km.

Tajne suspenzije

Ovjes na modelu je krut, jeftin za održavanje. Nema glatkog rada, ali rukovanje se može predvidjeti. Prednji ovjes je neovisan. Upravljaču ne škodi dodati hidraulični pojačivač, što je nakon 1991. godine sam proizvođač napravio u standardnom transportnom formatu. Bez servo upravljača, volan je prilično težak. Silent blokovi, opruge ili amortizeri često se moraju mijenjati, drugi problemi se obično ne pojavljuju.

O kočionom sustavu može se reći samo pozitivno. Analizirajući tehničke karakteristike Passata B3, možemo zaključiti da je automobil pouzdan, održavan, ima pristupačnu cijenu.

Preporučeni: