Gdje je sastavljen Nissan X-Trail? Koliko Nissanovih tvornica postoji u svijetu? Nissan u Sankt Peterburgu

2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2025-01-22 21:16

Prvi model legendarnog Japanca službeno se pojavio na domaćem tržištu davne 2001. S vremenom je imao mnogo obožavatelja kojima je ovaj automobil draži od drugih marki i modela. To potvrđuje da je pitanje gdje se sastavlja Nissan X-Trail prilično popularno.

Gdje se nalazi proizvodnja

Ukupno, u svijetu postoje tri fabrike u kojima se sklapa Nissan X-Trail. Proizvodi se u Sandlerlandu u Velikoj Britaniji. Međutim, takvi primjerci vrlo rijetko dospiju na rusko tržište i uglavnom se "nastanjuju" u zemljama Starog svijeta. Ako automobil naiđe na engleski sklop, to se događa vrlo rijetko.

Drugo mjesto je rodno mjesto brenda - Japan. Nekoliko tvornica specijaliziranih za proizvodnju crossovera koncentrirano je u Zemlji izlazećeg sunca. Tvrtka, smještena u blizini Sankt Peterburga, zatvara popis Nissanovih tvornica, koje sklapaju jedan od najpopularnijih ruskih SUV-ova.

Kako do tamo

Fabrika Nissan Manufacturing Rus nalazi se izvan sjevernog glavnog grada, u blizini sela Pargolovo. Službena adresa poduzeća: Sankt Peterburg, Komendantsky Prospekt, posjed 140.

Geografski se nalazi na raskrižju obilaznice (KAD) i Padobranske ulice, na zapadnoj periferiji spomenutog sela. Automobilom, postoji nekoliko načina da dođete do proizvodnog mjesta gdje se sastavlja Nissan X-Trail:

• Na cestarini Western High Speed Diameter (WHSD). Na raskrižju s obilaznicom skrenite lijevo i idite na izlaz u Padobransku ulicu.
• Krenite obilaznicom do raskrižja s Padobranskom ulicom, skrenite na nju.
• Iz Petrogradskog okruga najlakše je doći Padobranskom ulicom.
• Ako je početna točka rute četvrt Kalininsky, tada morate prokrčiti put autocestom Vyborg do raskrižja sa Suzdalsky prospect, gdje biste trebali skrenuti lijevo i krenuti do T-spoja s Padobranskom ulicom.

Nissanova fabrika u Rusiji

Početak izgradnje Nissanove tvornice u St. Petersburgu obično se povezuje s datumom potpisivanja ugovora: lipanj 2006. godine. Stranke Memoranduma o razumijevanju bile su Vlada Sankt Peterburga i uprava Nissan Motor Co. Ltd.

Tri godine kasnije, 2009. godine, održano je svečano otvaranje poduzeća za proizvodnju automobila. Tri godine kasnije, tvornica je nagrađena nagradom "Najbolje poduzeće za kvalitetu proizvoda" među svim montažnim radionicama Nissan Corporation. Slična pobjedatvornici i 2013.

Trenutno se u Rusiji proizvode 3 modela automobila:

• Qashqai.
• X-Trail.
• Murano.

U cijelom razdoblju svog djelovanja tvrtka je proizvela više od 400.000 vozila, a deklarirani proizvodni kapacitet je u rasponu od 90.000-110.000 vozila godišnje.

objek u UK

Povijest Nissanove engleske tvornice datira još od 1986. godine. Lansiranje je obavljeno pod pokroviteljstvom tadašnje premijerke Margaret Thatcher. Tijekom svog djelovanja, koncern je oborio sve rekorde engleske automobilske industrije, izbacivši više od 6,5 milijuna automobila sa svojih pokretnih traka.

Trenutno se u Sunderlandu, gdje se sklapa "Nissan-X-Trail", proizvodi još 11 modela automobila. Među njima su popularni u Rusiji:

• Juke.
• Qashqai.
• Napomena.
• Almera.
• Micra.
• Primera.

Kako je Nissan X-Trail napravljen za Rusiju

U tvornici Nissana u St. Petersburgu uspostavljena je praktički automatizirana proizvodnja. Međutim, ne može se bez ljudskih ruku. Proces sastavljanja je sljedeći:

Komponente budućeg Nissana X-Traila sklapaju se na lageru i šalju u montažnu radnju

• Motor je ovješen na monorail transporter i kompletan s nekim elementima.
• U ovom trenutku robotski strojevi pripremaju priključke za tijelo: vrata,hauba, prtljažnik.
• Zavarivanje podnih ploča, prostora motora i bočnih stijenki radi se ručno.
• Ukupno, oko 3.200 kontakata za zavarivanje odvija se tijekom faze montaže karoserije. Nakon provjere geometrije karoserije, stavlja se u lakirnicu.
• U njemu se odvija kataforetski temeljni premaz na naponu od 330 V i proces sušenja na temperaturi od +190 °C. Osim toga, metal se podvrgava još 10 uzastopnih postupaka pripreme.
• Oslikano tijelo se pregledava i šalje u sušionicu.
• Sljedeći korak je poliranje i prijenos u montažnu radnju.
• Tamo ga čeka djelomično sastavljeni motor i ostali priključci koji se zajedničkim snagama robota i ljudi ugrađuju u prazno tijelo.

Recenzija ruskog sklopa "Nissan-X-Trail"

Verzija Nissan X-Trail T 32, koja se proizvodi od 2015. godine, kao i prethodni model, više je poput SUV-a srednje veličine. To djelomično objašnjava ljubav prema automobilu koja se javila među ruskim potrošačima, kojima je veličina važna.

Opće značajke

Bez obzira na to koliko Nissanovih tvornica diljem svijeta sklapa X-Trail, svaka od njih u svojim proizvodima koristi sljedeće modele motora:

• MR20DD je motor koji se razlikuje od svojih prethodnika po prisutnosti izravnog ubrizgavanja i modificiranog vremena ventila na svakoj osovini. Zapremina 2,0 l, snaga 144 konjske snage pri 200 Nm.
• QR25DE je motor koji se prvi put pojavio na Nissan X-Trailu 2003. godine. Zapremina mu je 2,5 litre, asnaga - 171 konjska snaga pri 133 Nm.

Jedina razlika između modifikacija automobila je korištenje različitih dizel motora. U Rusiji se ugrađuje 1,6-litarski YD22 s kapacitetom od 130 "konja".

Ovjes, kao u prethodnim modifikacijama: sprijeda - MacPherson podupirač, straga - "multi-link". Međutim, ovjes automobila 3. generacije postao je primjetno tvrđi na cesti, što je utjecalo na upravljivost i smanjeno kotrljanje tijekom skretanja pri velikim brzinama.

Dimenzije Nissan X-Trail III verzije 32 su malo promijenjene:

• Duljina od 4640 mm ostaje ista.
• Širina - 1820 mm (povećano za 30 mm).
• Visina - 1715 mm (povećano za 10 mm).
• Međuosovinski razmak - 2705 mm (povećan za 75 mm).

Tako je u svemu, osim po dužini, postalo malo više. Što se tiče prtljažnika, situacija je suprotna. Postao je puno manji. Ako je na ranim modelima njegova zapremina dosegla 603 litre, u posljednjoj modifikaciji - samo 497.

Izgled

Pojava ažuriranog automobila za mnoge je iznenadila. Ako je prethodna verzija imala brutalan izgled i više se povezivala s SUV-om, onda se treća generacija "spustila" na crossover što je više moguće i djelomično podsjeća na Qashqai.

• LED optika.
• Rebrasta hauba.
• Odbojnik izrađen s više razina.
• rešetka u obliku slova V s kromiranim umetcima.

Stražnji dio automobila razlikuje se od prethodne generacije po originalnoj optici, koja se djelomično proteže na krila i 5. vrata. Spojler i zaobljene linije karoserije podsjećaju na sportski stil. Iako se automobil ne ističe toliko sa strane kao straga i sprijeda, originalni aluminijski naplatci i lukovi kotača čine da se X-Trail ističe u gradskom prometu.

unutrašnjost

Multi volan, kromirani umetci i kožni elementi - sve to podsjeća vlasnika da su dizajneri koji su radili na modelu vodili računa o modernim trendovima. Glavna prednost nove "Rhee" je savršeno prilagođena ergonomija kabine. Ako je u starim verzijama bilo dovoljno prostora na vrhu, ali to se ne može reći za noge, sada se situacija dramatično promijenila. Prostor ispred koljena postao je obilan zahvaljujući povećanju baze i korištenju sjedala drugačijeg tipa, koje karakterizira manji naslon.

Razlika između ruskog i japanskog sklopa "Nissan-X-Trail"

U pogledu karakteristika kvalitete, Nissan-X-Trail ruske montaže ni na koji način nije inferioran svom japanskom kolegi. Na neki način izgleda čak i bolje od njega. To se odnosi na osnovnu konfiguraciju, koja je nadopunjena s nekoliko opcija koje nedostaju u "azijskom". Prvo, to je prisutnost grijanog vjetrobranskog stakla, što je toliko potrebno za rad u uvjetima središnje i sjeverne Rusije. Drugo, ruski model opremljen je prednjim parkirnim senzorima, kojih nema u japanskoj verziji.

Ovo je prednost modela sastavljenog u Nissanovoj tvornici u St. Petersburg, kraj. Ako govorimo o njegovim nedostacima, treba napomenuti najgoru razinu zvučne izolacije kabine. U japanskoj modifikaciji buka motora i ceste gotovo se ne čuje. Posljednja prednost Azijata je zanemariva. To se tiče položaja tipki za kontrolu klime. Ovdje se čine udobnijim za korištenje tijekom vožnje.

Kako se javljaju brojni vlasnici automobila, šasija na Nissan-X-Trailu japanskog sklopa puno je slabija od ruske, odnosno traje duže. Tako su dizajneri na neobičan način pripremili automobil za rad na ruskim cestama.

Bez obzira gdje je Nissan X-Trail sastavljen, svaki automobil odgovara svojoj klasi u svim aspektima, od kvalitete do performansi.