Kapacitet "Gazele" na brodu: specifikacije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

GAZ-3302 je dugi niz godina vodeći među lakim kamionima na domaćem tržištu. Visoka nosivost ugrađene Gazele i jednostavnost njenog rada doveli su do popularnosti vozila u različitim područjima gospodarske djelatnosti. Nekoliko modifikacija je razvijeno u tom smjeru tijekom serijske proizvodnje stroja.

Opće informacije

1994. godine objavljen je prvi primjerak brodske Gazele. Nosivost automobila omogućila mu je da se bez problema kretao gradom i šire. Navedena serija kamiona je široko rasprostranjena u svom segmentu, a koristi se ne samo za prijevoz robe. Manja preoprema stroja omogućuje prijevoz radne ekipe ili posebne opreme.

Također, automobil je nezamjenjiv na gradilištima, prilikom izvođenja popravnih i hitnih radova na raznim područjima. Ugrađene gume niskog profila jamče minimalnu utovarnu visinu od samo 1000 milimetara. Iz kabine kamionapruža izvrsnu vidljivost. Unatoč pristojnim parametrima prvog modela, automobil je prošao nekoliko faza restylinga. U retku su se pojavile "Sljedeće", "Posao", "Sables" i druge varijacije.

Značajke

Nosivost Gazele nije njena jedina prednost. Modifikacija koja se razmatra također se odlikuje ekonomičnom potrošnjom goriva i visokom razinom održavanja. Na standardnoj verziji dopušten je transport materijala čija duljina ne prelazi tri metra. Ubrzo su se pojavili kamioni s bazom produženom za jedan metar.

Osim toga, na tržištu postoje analozi s plinskom balonskom opremom, kao i verzije s pogonom na sve kotače. Automobili s pogonom na sve kotače dobili su još više mogućnosti za manevre, povećali su sposobnost trčanja, bez obzira na površinu ceste i vremenske uvjete. Prilikom razvoja predmetnih strojeva proizvođači su uzeli u obzir nijanse domaćih cesta, kao i želje korisnika.

Osnovne značajke

Sljedeći su glavni parametri dotičnog kamiona, uključujući nosivost ugrađene gazele:

• težina praznog vozila (t) – 3, 5;
• snaga motora (KS) - od 107 do 120, ovisno o vrsti pogonske jedinice;
• gorivo - benzin ili dizel;
• zapremine motora (cc) - 2781/2890;
• mjenjač - ručni mjenjač;
• ovjesna jedinica - opruge;
• kočiona jedinica - diskovi sprijeda, bubnjevi straga;
• dužina/širina/visina(m) - 5, 5/2, 38/2, 05;
• razmak (cm) – 17;
• kapacitet spremnika za gorivo (l) – 64.

Nosivost brodske Gazele (3 metra) je 1,5 tona, dok stroj može biti opremljen tendom.

Komercijalna komponenta

Dotični automobil ima visoku stopu performansi i svestranosti. Nedostatak dostojne konkurencije u pogledu cijene / kvalitete učinio je automobil univerzalnim, proizveden u nekoliko verzija. Važno je da se takvim automobilima smije voziti s dozvolama kategorije B.

Prema statistikama, brodska gazela, čija nosivost ne prelazi 1,5 tona, postala je lider među lakim kamionima. Niz nadogradnji samo je povećao interes korisnika za ove strojeve. Prilikom razvoja najnovije varijacije, dizajneri su ideju o konfiguraciji kabine preuzeli od Ford Transita. To je omogućilo da se opremi s prihvatljivom udobnošću za putnike. U njemu se udobno smjeste tri osobe, uključujući i vozača. Unatoč činjenici da je ovaj kamion kreiran s naglaskom na komercijalne aktivnosti, dizajn se također mora odati priznanje.

Pogonski agregati

Bez obzira na nosivost brodske Gazele, opremljena je s parom benzinskih motora.

Model UMZ-4216 ima zapreminu od 1,9 litara, razvija snagu do 106 konjskih snaga, uz okretni moment od 220 Nm. Chryslerova verzija od 2,4 litre doseže 133 KS. s (204 Nm). Obje opcije su u skladu sa zahtjevima Euro-3.

"Motori" su agregirani s mehaničkom s pet načina radamjenjača, upravljanje je olakšano hidrauličkim pojačivačem. Ovjesi su opremljeni opružnim elementima s amortizerima-teleskopima. Na stražnjem bloku ponekad je dodan mehanizam za smanjenje kotrljanja tijekom zavoja i zavoja. Sklop kočnice podijeljen je na tip diska i tip bubnja.

taksi

Standardna modifikacija automobila opremljena je trostrukom kabinom. Neke verzije su izrađene s povećanim elementom za šest putnika, zajedno s vozačem. U ovom slučaju, "sjedala" su postavljena u dva reda, krov ima strop povećanu visinu. U osnovnoj verziji, dizajn kabine uključuje par vrata s retrovizorima, poput verzije sa šest sjedala. Slijetanje u zadnji red se vrši kroz prednja vrata, nakon naginjanja suvozačevog sjedala.

Jednodijelno vjetrobransko staklo opremljeno je brisačima vjetrobrana i bočnim prozorima prilično velikih dimenzija. Ovo rješenje stvara dobru vidljivost ne samo za vozača, već i za putnike. Osigurana je mala serija automobila s ležajem u vozačkoj kabini. Od ostale opreme - izolacija od buke, sustav ventilacije i klimatizacije, grijač, strujanje zraka "šoferšajbna" iznutra.

Vozilo se upravlja pomoću upravljača i mjenjača. Na instrumentnoj ploči nalaze se potrebni kontrolni uređaji. Stvoreni su svi potrebni uvjeti za ugodan rad vozača, iako ovdje nema posebnog luksuza.

Korisnoinfo

Nosivost teretne Gazele nema uvijek pozitivan učinak na njezino rukovanje, osobito kada je preopterećena. Automobil je izrađen na bazi okvira s prilično krutim ovjesom, koji je izvorno dizajniran za transport. Nedostatak udobnosti nadoknađuje visoka sigurnost ovog kamiona.

Procijenjena cijena modifikacije s UMP motorom je oko 500 tisuća rubalja. Ovo je još jedan plus u "kasici-prasici" automobila, budući da su strani "konkurenti" puno skuplji. Verzija s motorom Chrysler nije puno naprijed (oko 600 tisuća rubalja).

Izmjene

Dalje, razmotrite karakteristike tri popularne modifikacije među vozilima s ravnim platformama Gazelle, čija je nosivost gotovo ista.

Verzija 3302:

• broj kotača (ukupno/vozni) – 4/2;
• radijus okretanja - 5500 mm;
• različiti kotači - R16175 (185/175);
• dužina stroja - 5,48 m;
• razmak između osovina – 2,9 m;
• tračnica sprijeda/straga - 1, 7/1, 56 m;
• razmak od ceste - 17 cm;
• prevjesi – 1, 03/1, 55/1, 21 m;
• teretna platforma - unutar / duž šatora - 3, 05/1, 65 m;
• visina utovara - 0,96 m.

GAZ-33027

Nosivost Gazele ove modifikacije je također 1,5 tona. Ostale opcije su navedene u nastavku:

• točkovi prema ukupnom broju i težini - 4/2;
• radijus okretanja - 7,5 m;
• udaljenost izmeđuosovine - 2,9 m;
• dužina - 5,48 m;
• razmak od tla - 19 cm;
• područje utovara - 3,05/1,56 m;
• visina utovara - 1,06 m.

Nosivost gazele 4,2 metra (GAZ-330202)

Ova izmjena ima sljedeće karakteristike:

• radijus okretanja - 6,7 m;
• kotači – R16 (175, 185/175);
• dužina automobila - 6,6 m;
• razmak između osovina - 3,5 m;
• razmak - 17 cm;
• širina kolosijeka - 1, 7/1, 56 m;
• područje utovara - 4,2 m;
• visina - 0,96 m.

Parametri i nosivost brodske Gazelle-Next

Ovaj ažurirani automobil opremljen je motorom Evotex A-274, koji ima kapacitet od 106,8 konjskih snaga s obujmom od 2,69 litara. Dizajn motora uključuje četiri linijska cilindra, integrirani sustav za podešavanje ubrizgavanja, upravljanja i paljenja. Prosječna potrošnja goriva na 100 kilometara je oko 9,8 l/100 km.

Sljedeće su glavne značajke:

• dimenzije (m) - 6, 7/2, 06/2, 13;
• međuosovinski razmak (m) – 3, 74;
• prednji/stražnji trag (m) - 1, 75/1, 56;
• razmak (cm) – 17;
• težina praznog vozila (t) – 2, 23;
• nosivost brodske Gazelle Next (produženo/normalno) (t) – 1, 27/1, 44;
• sklop prijenosa - ručni s pet stupnjeva prijenosa s pogonom na prednje kotače;
• maksimalna brzina (km/h) – 132;
• vrsta goriva - dizel gorivo;
• kapacitet spremnika zagorivo (l) – 70.

Zajedničke značajke

Dalje, razmotrite što je uobičajeno u ovim izmjenama. Zračne "Gazele" razlikuju se po markama motora, snazi, dodatnoj opremi. Nosivost i izgled ovih strojeva su gotovo nepromijenjeni, osim manjih odstupanja.

Vrijedi početi s brojem sjedala u kokpitu, kojih ima tri jedinice. Većina strojeva ima slične dimenzije karoserije i utovarne površine. Glavni zupčanik kamiona je hipoidne konfiguracije, struktura upravljanja je predstavljena mehanizmom tipa "vijak - kuglična matica". Stupovi su opremljeni parom šarki, postoji hidraulični pojačivač. Tip spojke - mehanizam s jednim diskom s hidrauličnim pogonom. Jedinica ovjesa - opruge.

Benzinski motor UMZ-4216 ima dovod goriva u više točaka. Dizelski analogni Cummins opremljen je originalnim Common Rail sustavom. Obje pogonske jedinice imaju paljenje mikroprocesorskog tipa. Snaga prve verzije je 106,8 konjskih snaga, dok dizel ima 120 “konja”. Zapremine jedinica su 2890 odnosno 2800 kubičnih centimetara. Daljnje paralele u pogledu motora povlače se u pogledu brzine i usklađenosti sa zahtjevima zaštite okoliša: 2500/2700 o/min, Euro 3/Euro 4.

Druge popularne izvedbe Gazele

Među ostalim izmjenama treba istaknuti nekoliko varijacija izvan broda:

1. Minibus 3221. Ovaj automobil je dizajniran za 13 sjedala, opremljen naprednom ventilacijom isistem grijanja. Nakon 2005. godine na automobil se ugrađuje ABS. Na zahtjev, vozilo se može montirati s povišenim krovom i mekim sjedalima. Na temelju ovog modela napravljena je "školska" verzija.
2. Na temelju "Gazele" od 1995. do 2007. proizvodili su se kombiji i minibusi SemAR. Osim putničkih i društvenih varijanti, napravljena su mrtvačka kola i vozila za reanimaciju. Tvornica u gradu Semenov bavila se proizvodnjom takvih strojeva.
3. Mali autobus pod indeksom 2221 proizveden je u regiji Tula. Osim toga, po narudžbi je napravljen restilizacija postojećih modela GAZ-322132.
4. "Farmer". Stroj je dizajniran za prijevoz pet osoba i do jedne tone tereta. Auto je super za grad i selo.

Politika cijena

Prvu verziju brodske Gazele (maksimalne nosivosti - 1,5 tona) tip 3302 u novom stanju nije moguće kupiti jer je serijska proizvodnja obustavljena. Na sekundarnom tržištu cijena kamiona počinje od 80 tisuća rubalja. Na konačni trošak utječe stanje automobila, prijeđena udaljenost i oprema.

Modernije verzije izdanja 2003-2010 s poboljšanim motorima i kabinom koštat će od 600 tisuća rubalja. Općenito, raspon cijena je sasvim pristojan. I to ne čudi, s obzirom na to da se kamion proizvodi gotovo dva desetljeća.

Recenzije vlasnika

Koliko je nosivost Gazele, o kojoj je gore raspravljano. Vrijedi napomenuti da sljedbenici pod markama "Van", "Business", "Next" koristeništa manje traženi od svog praoca. Svaki od ovih modela našao je svoju nišu u nacionalnoj ekonomiji. Široko se koriste u malim i srednjim poduzećima, građevinarstvu, transportu i mnogim drugim industrijama. Na temelju ovih strojeva izrađuje se specijalizirani transport (termalne kabine, sabirni kombiji, laboratoriji, ambulantna vozila, minibusi). Izričito se ne preporučuje pretvaranje ugrađene verzije u putnički prijevoz zbog niskih strana.

Prema korisnicima, stroj je vrlo lako održavan, jednostavan za rukovanje i održavanje. Osim toga, prednosti uključuju nepretencioznost motora, pokretanje u bilo kojem vremenu i svestranost. Među minusima su slaba otpornost trupa na koroziju, nepouzdanost šasije i loša kvaliteta unutrašnjosti.