Automobilski temeljni premaz: vrste, svojstva, primjene, cijene

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:30

Ako je graditelj savjesno pristupio stvaranju temelja, tada će kuća pouzdano i dugo služiti svom vlasniku. Što se tiče automobila, temeljni premaz za automobile također se može smatrati temeljom za naknadni lakiranje. Također, takvi spojevi štite metalne dijelove stroja od štetnih učinaka korozije. Vlasnici automobila koji žele kvalitetnu završnu obradu nikada neće štedjeti na temeljnim premazima jer su oni temelj svega.

Što je primer?

Ovo je poseban spoj koji se nanosi na tijelo prije nego što se završi završno slikanje. Ova vrsta premaza razlikuje se od boja i auto emajla po većoj adheziji na metal, plastiku ili kit. To je čvrst temelj. Temeljni premaz za automobile - cijeli niz proizvoda. Postoji nekoliko vrsta ovih sastava: temeljni premazi na bazi epoksida, izravnači, brtvila i druge smjese.

Epoksidni temeljni premazi

Epoksidna vrsta –antikorozivna smjesa. Ova vrsta temeljnog premaza može pružiti visokokvalitetan i pouzdan zaštitni premaz za čelik. Epoksidni temeljni premaz sadrži posebne smole i visokokvalitetne aditive. Mogu se primijeniti na sva vozila. Boja se nanosi izravno na sastav. Epoksidni temeljni premaz za automobile ne nanosi se samostalno. Mora se pomiješati s učvršćivačima. Ponekad ove proizvode možete pronaći u limenkama. Cijena od 350 rubalja. za 1, 21 kg (marka Vika, Rusija).

Reaktivna tla

Ove mješavine su također izvrsne kao zaštita od korozije. Sastavi se temelje na polivinilnim smolama. Takav automobilski temeljni premaz savršeno se zadržava na raznim materijalima. Visoka razina svestranosti može se zahvaliti jakoj adheziji i velikoj otpornosti na procese hrđe i korozije. Preporuča se nanošenje ovih materijala u tankim slojevima. Cijena - 427 rubalja za 0,4 l (brend Novovol, Poljska).

Akrilne formulacije

Automobilski akrilni temeljni premaz na bazi jedne komponente. Takve smjese se nanose prskanjem posebnim pištoljima. Ovi spojevi pružaju izvrsno prianjanje na metal. Često se ti temeljni premazi koriste za izravnavanje površina. Među prednostima - brzo sušenje. Postoji i dvokomponentni temeljni premaz na bazi akrilnih smola. Ovaj proizvod ima visoku viskoznost i omogućuje vam da dobijete prilično debelu prevlaku.

Dvokomponentne kompozicije izvrsne su za maskiranje značajnih imanji nedostaci. Takve temeljne premaze karakterizira visoka razina prianjanja s različitim metalima i otpornost na koroziju. Dvokomponentni akrilni temeljni premaz može se nanositi preko poliesterskih kitova i akrilnih boja. Cijena - od 350 do 950 rubalja. U ovom slučaju, volumen limenki može biti različit - 1, 1,2 ili 1,3 litre. Poljski proizvođač Novol košta više od ruske Vike.

Primeri za plastiku

Ovo je jednokomponentna smjesa. Sastav se također nanosi pištoljem. Značajno poboljšava karakteristike prianjanja akrilnih lakova i poliuretanskih premaza. Cijena - 276 rubalja za 0,52 kg (Vika, Rusija).

Pasiviranje

Ovi spojevi sadrže kromate raznih metala, kao i druge tvari, zbog kojih tretirana površina postaje praktički imuna na vlagu. Ova skupina uključuje smjese kao što su GF-021, GF-017 i druge. Na primjer, sastav na bazi olova koristi se za liječenje i zaštitu od hrđe dna i krila. Cijena - od 50 do 90 rubalja po kilogramu.

Smjese za gazište

Ovaj proizvod sadrži prašinu od aluminija, cinka, olova. Ovi metali imaju manju osjetljivost na hrđu od čelika. Pod vanjskim utjecajem prvi će se oštetiti temeljni premaz za gazni sloj automobila, a metal će biti zaštićen. Kao primjer - EP-057. Raspon cijena im je vrlo širok - od 250 do 1000 rubalja, ovisno o proizvođaču i zapremini limenke.

fosfatni temeljni premaz

Ove formulacije sadrže fosfornu kiselinu. Kada je u interakciji s čelikom, nastaju teško topljivi fosfati. Temeljni premaz nanosi se na pokrov s gustim slojem, razlikuje se po dobrom prianjanju. Istovremeno, njegova je debljina najmanja od svih postojećih. To uključuje VL-02, VL-08, VL-023, VL-025. Smjesa prodire u metal do dubine od 0,05 mikrona. To povećava prianjanje na metal tijela. Preporuča se nanošenje sastava u dva sloja. Cijena - 245 rubalja za 0,8 kg (Vika).

korozivni temeljni premazi

Ovo su modifikatori hrđe. Preporuča se nanošenje izravno na žarišta korozije bez ikakvih prethodnih radnji. Temeljni premaz za hrđu će transformirati tu hrđu. Kao rezultat, na metalu se stvara jak film koji će u budućnosti zaštititi površinu. Cijena - 1000 rubalja za 0,8 l (poljski brend Novol).

Kako odabrati temeljni premaz?

Neophodno je odabrati pravi proizvod na temelju materijala s kojim trebate raditi. Naravno, postoje i drugi čimbenici, ali oni nisu previše značajni. Temeljni premazi za metalne dijelove vrlo se razlikuju po sastavu od temeljnih premaza za plastiku ili drvo. Sastav smjese (a temeljni premaz je mješavina nekoliko komponenti) mora biti naveden u uputama. Mora se pažljivo proučiti prije nego što počnete koristiti ovaj ili onaj sastav.

Jednokomponentni proizvodi zapravo nisu. U svakom slučaju bit će to mješavina, bilo da se radi o epoksidnom temeljnom premazu za automobile ilimodifikator. Što se tiče funkcionalnosti određenog alata, to ovisi o vrsti. Na primjer, akrilne smjese su gotovo univerzalno rješenje. Ako vjerujete trgovcima, onda raspon njihove primjene nije ograničen ničim. Ali najbolje je raditi s onim sredstvima koja stvaraju antikorozivnu zaštitu i povećavaju prianjanje.

Ako trebate odlučiti kako tretirati zahrđala područja, nemojte se oslanjati na jedinstvena svojstva modifikatora. Temeljni premaz za hrđu samo će pomoći da se riješite same hrđe. Međutim, nećete moći saznati koliko je duboko ovaj proizvod prodro u metal. Nema jamstva da će količina smjese nanesene na korodirano područje moći pretvoriti hrđu u izdržljiv inertni sloj. U malim područjima s niskom razinom "odgovornosti", modifikatori su opravdani za korištenje. Međutim, velike površine treba tretirati drugačije. Što se tiče upotrebe temeljnog premaza, treba napomenuti da on leži na površini s nevidljivim slojem.

Mnogi auto-entuzijasti smatraju da je obrada beznačajna. Oni to zanemaruju, pa dobivaju jeftine spojeve. Takve uštede mogu dovesti do potrebe za ponovnim bojanjem. Temeljni premaz za automobile, čija je cijena sumnjivo niska (manje od 100 rubalja po limenci), može se smanjiti. U tom slučaju će biti grešaka na LCP sloju. Stručnjaci koji se profesionalno bave slikarskim radom radije koriste skupe smjese. Ovo štedi i vrijeme i novac.

Kako se prijaviti?

Prizemljeautomotive se nanosi na površine koje su prethodno pripremljene za to. Ovaj posao treba obaviti u prostorijama s dobrom ventilacijom. Mora se imati na umu da su ti spojevi prilično otrovni. Bolje je koristiti respirator. Ako se priprema smjesa, tada konzistencija ne smije začepiti mlaznicu pištolja za prskanje. Ako je pregusto, možete ga razrijediti razrjeđivačem. Previše tekući proizvod - također nije baš dobar. Može doći do opuštanja.

Prije upotrebe svježe pripremljene kompozicije na automobilu, bolje je provjeriti intenzitet njenog razlivanja na drugoj površini. Za obradu malih površina prikladan je temeljni premaz za automobile u limenkama. Ne treba ga razrjeđivati i puno se lakše nanosi. Boja je odabrana tako da približno odgovara nijansi boje, iako to može biti prilično teško. Nažalost, rijetko je moguće postići potpuno podudaranje.

Da bi se postigla sličnost boja, u temeljni premaz se dodaje boja. Nakon nanošenja temeljnog premaza, u skladu s uputama proizvođača, ostavite vremena da se osuši. Obrađena površina treba se stvrdnuti. Za različite vrste tla, sušenje može trajati od deset minuta do nekoliko sati. Na kraju postupka brušenje se izvodi brusnim papirom s finim zrnom od najmanje P800. Brušenje se vrši bez vode. Većina temeljnih premaza je vrlo higroskopna, što može rezultirati dodatnim vremenom sušenja. Nakon brušenja možete početi slikati.

Zaključak

Primiranje je važnokorak u farbanju automobila. Nakon nanošenja, boja će puno bolje ležati na površini, a metal će biti pouzdano zaštićen od korozije. Samo dobar temeljni premaz za automobile daje dobar rezultat. Cijena proizvoda trebala bi biti skupa - od 300 rubalja po limenci. To će eliminirati rizik od dvostrukog rada.