Motorna ulja: svojstva ulja, vrste, klasifikacija i karakteristike

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:30

Vozači početnici suočavaju se s mnogim pitanjima kada upravljaju svojim prvim automobilom. Glavni je izbor motornog ulja. Čini se da uz današnju ponudu proizvoda na policama trgovina nema ništa lakše nego odabrati ono što proizvođač motora preporučuje. No, broj pitanja o uljima se ne smanjuje. Stoga je za početnike važno znati sve o motornim uljima, svojstvima ulja, klasifikaciji i tehničkim specifikacijama. Uostalom, pogrešan odabir maziva za motor može dovesti do katastrofalnih posljedica. Danas ćemo detaljno razmotriti ovo pitanje.

Funkcija

Elementi elektrane svakog automobila nužno su u međusobnoj interakciji. U procesu ove interakcije nastaje trenje između sastavnih dijelova mehanizama. Zbog ozbiljnog opterećenja nekih dijelova i sklopova, sila trenja između njih može biti prilično visoka. Maksimiziratiza smanjenje ove sile, a s njom i trošenja, koriste se maziva.

Ulje, osim što smanjuje trenje, također hladi dijelove, uklanjajući toplinu iz dijelova mehanizama. Druga funkcija je čišćenje. Tekućina ispire prljavštinu i proizvode istrošenosti s dijelova i sklopova motora.

Sastav

Proizvođači proizvode nekoliko vrsta motornih ulja. Svojstva ulja su različita i ovise o kemijskom sastavu proizvoda. Na temelju ovog kriterija svi postojeći proizvodi mogu se podijeliti u tri velike kategorije. To su mineralna, sintetička goriva i maziva te polusintetička.

Svako mazivo temelji se na baznom ulju i setu aditiva. Karakteristike, performanse mogu se točno odrediti samo kemijskim sastavom baze. Aditivi su potrebni za ispravljanje ili poboljšanje svojstava. Uz pomoć različitih skupina aditiva, svojstva motornih ulja mogu se značajno poboljšati, čak i ako nisu izrađena od najbolje baze. Međutim, u uvjetima dugotrajne uporabe, a posebno pri visokim opterećenjima motora, aditivi se razgrađuju i konačna kvaliteta maziva, koje je u motoru djelovalo najmanje polovicu razdoblja koje je naveo proizvođač, može biti samo određena kvalitetom baze.

Baza može biti mineralna ili sintetička. Kada se spoje, ove dvije baze daju polusintetičku bazu.

Motorna ulja su ugljikovodici s određenom količinom ugljika. Atomi ugljika povezani su ravno i dugo, kao i urazgranati lanci. Što je lanac atoma ravniji, to je ulje kvalitetnije. Na primjer, mnogo je lakše razgranate molekule smotati se u loptu, budući da su kompaktnije od ravnih molekula. Ovako izgleda proces zamrzavanja. Razgranati atomi će se smrznuti na višim temperaturama od atoma u ravnim lancima. Ali morate nabaviti ulje, koje se sastoji od ravnih lanaca ugljikovodika, tako da u njemu nema nečistoća, nema nezasićenih veza, prstenova.

Proizvodi dobiveni izravno iz sirove nafte dovedeni su do savršenstva kroz napredni proces filtracije ili manje sofisticirane metode. U mineralnim uljima ugljični lanci su razgranati, ali su u hidrokrekiranim uljima ispravljeni. Međutim, u potonjem slučaju neće biti moguće dobiti odabrane molekule na ovaj način. Što se tiče sintetičkog ulja, ono je napravljeno od hlapljivih, lakih plinova. Duljina lanca se povećava na željeni broj ugljikovih atoma.

mineral

Napravljeni su od baznog ulja. Potonji se proizvodi izravno iz sirove nafte. Za dobivanje maziva kao rezultat, sirovina se podvrgava procesu filtracije korištenjem tehnologije selektivnog pročišćavanja. Zatim se iz dobivenog materijala uklanjaju parafini. Mineralna ulja pojavila su se među prvima i prva su se koristila za automobilske motore. Danas se proizvodi ove skupine rijetko koriste. Zašto? Što se tiče učinka, ova ulja su mnogo lošija od proizvoda sintetičkih i polusintetičkih skupina.

Kemijski sastav mineralne baze uvelike ovisi o kvaliteti bazesirova nafta, granice vrelišta za frakcije nafte, tehnologije i stupanj pročišćavanja. Mineralna baza je najjeftinija za proizvodnju. Proizvod se dobiva izravnom destilacijom ulja, molekule su različite duljine i različite strukture. Zbog ove heterogenosti, ulje ima nestabilne viskozno-temperaturne karakteristike, visoku hlapljivost. Također je vrijedno napomenuti nisku otpornost na oksidaciju. Ovo je najčešća baza motornih ulja. Iako su svojstva ulja niža, zbog pristupačne cijene, mnogi proizvođači biraju upravo ovu bazu.

Proizvodi na mineralnoj bazi podložni su poboljšanju i poboljšanju na dva načina. Prvi smjer je pročišćavanje baze do te mjere da u sastavu ostane samo optimalna količina smola, dušika, sumpornih spojeva i kiselina. Dodatno se uvode paketi aditiva za poboljšanje funkcionalnih karakteristika. Ali nažalost, na ovaj način ne možete dobiti proizvod odgovarajuće kvalitete. Drugi smjer je pročišćavanje baznog ulja, u kojem se sve nečistoće potpuno uklanjaju iz sastava. Molekularna modifikacija se također izvodi tehnologijom hidrokrekinga. Rezultat je mineralno ulje s brojnim korisnim karakteristikama za teške uvjete rada na visokim temperaturama.

Ulja za hidrokrekiranje

Po cijeni, proizvodi su vrlo bliski mineralnim uljima. Što se tiče kvalitete, prodavači uvjeravaju potrošača da proizvod ima sva svojstva sintetičkog motornog ulja. Ali iskusni vlasnik automobila razumije da ako je sve tako, sintetička ulja bi se prestala proizvoditinepotrebno. Zapravo, proizvodi za hidrokrekiranje bliži su "mineralnoj vodi" ne samo u smislu cijene, već iu smislu tehnologije proizvodnje. Ulja se također proizvode od sirove nafte. Zašto je onda hidrokrekiranje bolje od "mineralne vode" u smislu kemijskih svojstava motornih ulja?

Činjenica je da tekućine za podmazivanje hidrokrekiranja prolaze kroz tehnologiju dubljeg pročišćavanja u fazi proizvodnje. U prvim fazama tehnologija se ne razlikuje od proizvodnje mineralnih ulja. Ali tada se raznim fizikalno-kemijskim metodama uklanjaju svi neželjeni elementi iz baze. To su spojevi sumpora, dušik, bitumenske tvari, aromatični spojevi. Zatim se parafini uklanjaju. No, naravno, riješiti se svih nečistoća hidrokrekingom je prilično teško. I to je razlog loše kvalitete mineralnih tekućina za podmazivanje.

Zanimljivo je da su većina motornih ulja, koja proizvođač pozicionira kao polusintetička i potpuno sintetička, zapravo obična ulja za hidrokrekiranje. Proizvodi Shell, ZIC, dijelom Castrol, Mobil i drugi su svi hidrokrekirani.

Polusintetika

Ova grupa je mješavina mineralnih i sintetičkih baznih dionica. Sastav može sadržavati do 40% sintetičkog proizvoda. Ne postoje zahtjevi za proizvođače u odnosu na omjer baza, kao što ne postoji jasan recept za određenu sintetičku komponentu. Glavna svojstva motornih ulja ove skupine su izmeđumineralne i sintetičke. Karakteristike su bolje od mineralne vode, ali lošije od sintetike.

Sintetička ulja

Ovdje svi proizvodi imaju izuzetno visoke kvalitete u pogledu viskoziteta i temperature. Ovdje je točka tečenja niža od one kod mineralnih kolega. Indeks viskoznosti je vrlo visok. To olakšava pokretanje motora zimi. Također, ulje ove skupine odlikuje se visokim stupnjem viskoznosti u području radne temperature motora - uljni film se neće srušiti pod toplinskim uvjetima.

Nastavljamo razmatrati značajke sintetičkih motornih ulja. Svojstva ulja su takva da sintetika ima nisku sklonost stvaranju naslaga laka i čađe. Također možete istaknuti malu volatilnost i potrošnju "za otpad". Važno je da se u sintetici koristi minimalna količina aditiva protiv zgušnjavanja. Posebno visokokvalitetni razredi uopće ne sadrže ove aditive.

Sva ova osnovna svojstva motornih ulja sintetičke skupine smanjuju ukupne mehaničke gubitke i trošenje dijelova motora. Ali cijena u odnosu na "mineralnu vodu" je 5 ili više puta skuplja.

Paketi dodataka

Čak ni najbolja i najskuplja sintetička ulja ne mogu dugo zadržati svoje karakteristike pri radu u motoru. Razlog tome su visoka opterećenja, uključujući visoke temperature. Ispitivali smo vrste i svojstva motornih ulja. Sada moramo razgovarati o aditivima, koji formiraju svojstva.

Dodaci se mogu podijeliti u tri glavne skupine - svaka je namijenjenaspecifične značajke:

Prva i najveća grupa je funkcionalna. Ovo je skupina koja pruža ogroman broj pozitivnih karakteristika. Primjerice, zbog ovih aditiva ulje može imati pojačan učinak protiv trošenja, a povećavaju se i antioksidativna svojstva motornih ulja. Zbog aditiva se ne stvara pjena, a dijelovi motora su pouzdano zaštićeni od korozije

Druga skupina su takozvani aditivi za viskoznost. Viskoznost je, kao što znate, jedna od glavnih karakteristika tekućina za podmazivanje. Funkcija ovih aditiva je povećati indeks viskoznosti i zatim ga održavati na određenoj razini, bez obzira na temperaturne uvjete

• Treća grupa je dizajnirana da poveća promet.

Klasifikacija

Razmotrite glavne klasifikacije i svojstva motornog ulja. Ulja se obično klasificiraju prema razini viskoznosti, kao i svojstvima štednje energije. Koriste se različiti sustavi klasifikacije i označavanja. Oni su postavljeni prema međunarodnim standardima. U SAD-u su ulja klasificirana prema SAE i API. Europski sustav - ACEA. U Rusiji je uobičajeno razlikovati proizvode prema GOST 17479.1-85.

ruska klasifikacija

Ovisno o razini viskoznosti, postoje zimska, ljetna i maziva za sve vremenske uvjete. Ulja su označena brojem i slovom. Slovo "z" pored broja označava da se koriste aditivi za zgušnjavanje. Što je veći broj u oznaci, to je viša razina viskoznosti. Ovisno o motoru i vrsti ulja, oznaka može sadržavatiindeksi - 1 ili 2. 1 je benzinsko ulje, 2 je dizel. Ako je slovo u oznaci bez indeksa, onda je ovo univerzalni proizvod.

SAE

U ovom izdanju izdvaja se 6 vrsta ulja za zimu i 5 za ljetna. Zimske su označene slovom W - 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W. Za ljeto su označene brojevima – što je broj veći, to je ulje viskoznije. Svojstva motornih ulja, njihovo označavanje u ovoj verziji razumljivije su čak i za početnika.

API

Prema karakteristikama i radnim svojstvima ovog sustava, proizvodi su označeni kako slijedi. S je za benzinske motore, a C za komercijalna dizelska vozila. Oznaka se sastoji od dva slova - prvo označava kategoriju proizvoda. Drugi je o razini izvedbe. Što se slovo nalazi dalje od početka latinske abecede, veća je kvaliteta tekućine. Na primjer, klasa ulja s oznakom SL znatno je veća od SJ. Univerzalna maziva imaju indeks SG / CD, SJ / CF.

Zaključak

Ispitivali smo motorna ulja, karakteristike i svojstva, označavanje. Uz pomoć ovog članka, vlasnici automobila početnici lako će razumjeti značajke maziva. Vrijedno je reći da ponekad možete odstupiti od preporuka proizvođača odabirom motornog ulja veće ili niže viskoznosti. Ali, u pravilu, biljka može preporučiti proizvode različite viskoznosti. Svaki vozač odabire za sebe najoptimalniju opciju na temelju klimatskih uvjeta. Ulje za sve vremenske uvjete smatra se 15W40.