PDR - izvlačenje udubljenja bez bojenja. Opis, metode i cijena

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:25

PDR je moderna tehnologija za povlačenje udubljenja bez bojenja. Izvedeno od izraza Popravak udubljenja bez boje (PDR). U Rusiji se tehnika pojavila relativno nedavno, iako se u svijetu koristi od 1960-ih. Njegov predak je Oskar Flyg. Zaposlenik Mercedesove tvornice uspio je tako dobro ukloniti udubljenje da naknadno lakiranje nije bilo potrebno. Iako se uvijek prije proizvodio. Tako se pojavio PDR - tehnologija koja se koristi u slučajevima kada su udubljenja mala, smještena na "dobrim" mjestima i lak nije oštećen u trenutku oštećenja.

Nijanse povlačenja udubljenja bez bojenja

Svakog dana je vjerojatnost da ćete dobiti udubljenje na tijelu prilično velika, kako u megagradovima, tako iu malim gradovima, pa čak i na selima. Može se pojaviti udubljenje od lopte, udarca kolica na parkiralištu supermarketa, nogu neadekvatnih prolaznika, manja nezgoda, kamen, tuča itd.oštećeni auto, naravno, nitko ne želi. A potražnja stvara ponudu. Stoga se danas u velikim i ne baš gradovima sve više pojavljuju specijalizirani centri, a svoje usluge nude i školovani majstori.

Glavna nijansa je pravi izbor stručnjaka. Treba imati na umu da ni samostalno (ako nema određenih vještina), niti uz pomoć samouka, ne možete dobiti željeni rezultat. Štoviše, može samo naštetiti. Iako cijene izvlačenja bezbojnih udubljenja "grizu", ako to radi specijalist, onda se stvarno isplati.

Koja se udubljenja mogu ukloniti bez ponovnog bojenja?

Još jedna nijansa je mjesto i priroda oštećenja. Je li PDR prikladan u ovom slučaju izravno ovisi o tim parametrima. Tehnologija nije primjenjiva u sljedećim slučajevima:

• deformacija složenog oblika s dubokim i oštrim prijelomima;
• operacija automobila traje dugo, zbog čega su vidljivi tragovi korozije i mikropukotine na laku;
• boja oštećena;
• područje je već loše obojeno, zbog čega se lak "odmiče".

Pod raznim drugim uvjetima, općenito se može primijeniti PDR tehnologija. Međutim, treba imati na umu da će cijena rada u potpunosti ovisiti o veličini, broju i mjestu udubljenja.

Kako se automobili izravnavaju?

Za to se koriste razne metode. Primjenjuju se i izvana i iznutra. PDR tehnologija se smatra najtežom od svih dostupnih metoda uklanjanja udubljenja. Često postoje slučajevi kada je potrebno rastaviti kabinu. Na primjer, ako je automobil pogođen tučom, a glavni "pogođeni" je krov, tada u svakom slučaju morate ukloniti strop. Također s vratima - morate skinuti obloge.

Što se tiče metoda, za ispravljanje automobila koriste se razne metode, a ima ih mnogo. Najčešće korišteni u DA su:

• mehaničko uklanjanje iznutra;
• vanjski obrnuti čekić;
• tapkanjem fluoroplastičnim odbojnicima.

Također se koristi za izvlačenje udubljenja vakuumske usisne čašice i magneta. Njihov princip rada je isti. Udubljenje se izvlači postupnim povlačenjem alata koji se nalazi na oštećenom mjestu. Prilično učinkovita opcija, koja, međutim, nije uvijek prikladna. Ili nakon toga još morate raditi s drugim alatima. Stoga se ne koristi tako često u DA.

Mehaničkom eliminacijom iznutra

Proizvedeno u slučajevima kada su udubljenja malog promjera i mogu im se pristupiti kroz tehničku rupu. Njegova prednost je u tome što se rad obavlja iznutra, stoga se lak neće oštetiti. Rad se obavlja posebnim alatima - polugama. Imaju različite oblike, što uvelike pojednostavljuje proces i brzinu postizanja željenog cilja. Uklanjanje udubljenja događa se snažnim djelovanjem vrha poluge na elemente tijela. Najčešćekoristi se za izglađivanje udubljenja na haubi, poklopcu prtljažnika, krovu.

Obrnutim čekićem

U ovom slučaju koristi se poseban set koji se sastoji od pištolja za ljepilo, gljivica i obrnutog čekića. Izvlačenje udubljenja bez farbanja na ovaj način vrši se u slučajevima kada se nedostaci nalaze na ukrućenjima, a također se do njih ne može doći kroz tehničke rupe.

Ljepilo se zagrijava u pištolju za ljepilo, a zatim se nanosi na posebnu gljivicu. Odmah se pričvršćuje na mjesto udara. Broj gljivica ovisi o veličini udubljenja. Kada se ljepilo ohladi, obrnuti čekić je pričvršćen na gljivicu. Nježnim trzajima se "otrgne" s površine.

Metoda udaraljki

Udubljenja na automobilu mogu se ukloniti fluoroplastičnim drobilom kako izvana tako i iznutra. Najčešće se koristi u slučajevima kada je moguće ukloniti oštećeni dio. Na primjer, vrata. Metoda se koristi u slučajevima kada je šteta veća od prosjeka. Ovo je najpopularnija metoda koja će dati 100% rezultate. Gumirani element se nanosi na područje gdje postoji udubljenje, a zatim se lagano, ali često udara čekićem. Ako je nedostatak mali, rad se obavlja od središta do rubova. Ako je velika, obrnuto.

Također, ova metoda je često nastavak prethodne i koristi se izvana kada je potrebno malo ukloniti izbočine nastale obrnutim čekićem.

Značajke oporavkaoštećeni dijelovi tijela i troškovi rada

Treba shvatiti da je DA složen i mukotrpan posao koji zahtijeva koncentraciju i veliku pažnju. Naravno, stručnjak mora imati odgovarajuće znanje i specijalizirane alate. Provodi se posebna obuka, koja može koštati oko 300 tisuća rubalja. za 3 mjeseca. Skup potrebnih alata također je skup. Cijena za njega može doseći 150 tisuća rubalja.

Često ima teških trenutaka u poslu. Stoga, nijedan PDR majstor koji poštuje sebe i koji se obvezuje izvući udubljenja bez bojenja neće to učiniti jeftino. Naravno, postoje neka ograničenja, ali ne biste trebali očekivati kvalitetan rad za 500 rubalja (ako je velika šteta ili puno malih).

Teško je govoriti o približnoj cijeni rada, jer ona izravno ovisi o veličini kvara, količini štete, njihovoj lokaciji i drugim čimbenicima. Ako je automobil pogodila tuča, a posebno su oštećeni krov i ukrućenja, onda će trošak biti veći. Na primjer, može biti 20-40 tisuća rubalja. unatoč činjenici da točka košta od 50 do 300 rubalja. Mala udubljenja srednje veličine koštat će oko 2-5 tisuća rubalja. Procjenu stanja i okvirni trošak utvrđuje nadzornik na licu mjesta.