2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:25
Možda najpoznatije i najpopularnije gospodarsko vozilo male klase u Rusiji je GAZelle. Automobil se proizvodi od 94. godine. Za to vrijeme automobil je prošao kroz mnoge promjene. Motor i kabina su nadograđeni. Ali ono što ostaje netaknuto je suspenzija. U današnjem članku ćemo pogledati kako se dijagnosticira GAZelle u vožnji i kako radi.
Obilježja dizajna
Stvarajući GAZelle, Gorkyjevi inženjeri nisu ponovno izumili kotač - dizajn je bio ujedinjen s Volgom. Ali ovjes je postao više tereta. Dakle, ako su se opruge već koristile u novoj Volgi tog vremena, tada je ispred bila greda, a straga ovisni most. Sličan dizajn primijećen je u GAZ-33073.
Dijagnoza šasije ovih automobila ima mnogo sličnosti. Međutim, za razliku od GAZona, GAZele su počele koristiti više "laganih", teleskopskih amortizera. Imajte na umu da se nisu pojavili odmah. Na modelima prije 1997. bili su amortizeriujedinjen s modelima GAZ-53 i 3307.
Unatoč svojoj arhaizmu, ova shema ovjesa se pokazala jednom od najpouzdanijih. Stoga je popravak šasije "GAZelle" bio potreban rijetko. Njezin ovjes je praktički neuništiv. Doista, ovdje se nema što slomiti - u dizajnu su prisutne samo opruge i amortizeri. Nema kugličnih ležajeva i poluga - umjesto njih, ovdje je ugrađena rotirajuća čahura (pin) i greda.
Prednji
Kako dijagnosticirati pokretanje "GAZelle"? Sve operacije se svode na provjeru stanja gumenih odbojnika i kormila. A ako su prvi praktički vječni, onda se vuča za 10 godina rada već može istrošiti. Da biste dijagnosticirali šasiju GAZelle, potreban vam je pomoćnik. Na vašu će zapovijed okretati volan s jedne na drugu stranu. U ovom trenutku treba promatrati kretanje šipki. Nedopustivo je da igraju. Ako je tako, onda se tihi blok u njima istrošio. Element je potrebno zamijeniti. Cijeli upravljač se mijenja, kao sklop.
Još jedan problem s kojim se vozači suočavaju je teško rukovanje. Kao što znate, prije generacije "Businessa", gotovo sve "GAZele" išle su bez hidrauličkog pojačivača. Ali s vremenom, upravljanje postaje sve zategnutije. Koji je razlog ako nema složenih konstrukcija i hidrauličkog pojačivača? A razlog leži u okretnom mehanizmu.
Činjenica je da se mast koristi za rotaciju mehanizama iznutra. To je ono što olakšava upravljanje. A ako je to pokazala dijagnostika GAZele u vožnjivolan je postao teži nego inače, vrijeme je za ponovno podmazivanje. Taj se proces naziva ubrizgavanjem igle. Proizvedeno s ovim pištoljem:
Unutra je nabijena posebna mast (važno je da je vodootporna). Zatim se jedan od kotača odvrne do graničnika (radi lakšeg održavanja), a donji kuglični vijak se odvrne (ponekad je na vrhu). Može se odvrnuti ručno ili s otvorenim ključem "10". Zatim se crijevo iz štrcaljke uvija u rupu na navoju. Pokušajte ga zavrnuti do kraja. Inače, mast neće dospjeti u osovinu. Zatim, pritiskom na polugu, utisnemo sastav u mehanizam. Postupak provodimo sve dok stara mast ne izađe iz gornjeg dijela. To sugerira da je nova kompozicija u potpunosti ispunila unutrašnjost čvora. Obično je stara mast tamne boje kave i vrlo je suha na dodir.
Koliko često prskate kralježnice?
Učestalost postupka ne ovisi o kilometraži. U pravilu se igle ubrizgavaju 1-2 puta godišnje. Potrebu za promjenom maziva možete odrediti karakterističnom, čvrstom kontrolom.
stražnji ovjes
Nije ništa manje arhaičan od prednjeg. Koristi ovisnu osovinu na polueliptičnim oprugama. No, za razliku od prednje strane, stražnji dio je dizajniran za veće opterećenje. Stoga, osim glavnih listova, ovdje postoje i opruge. Kako se dijagnosticira GAZel u vožnji? Vrijedi obratiti pažnju na stanje gumenog odbojnika koji je opružio.
Ako je u istom stanju kao na gornjoj fotografiji, to ukazuje na kvar. Dio košta peni, a možete ga zamijeniti odmah na licu mjesta bez podizanja automobila.
Naušnica
Još jedan važan detalj su tihi blokovi opružnih naušnica. Zanimljivo je da se sami listovi brže troše nego što se ovi gumeno-metalni elementi lome. Ali prilikom dijagnosticiranja GAZ-3302 koji radi, ne biste ih trebali uskratiti pozornost.
Ako su tihi blokovi naušnice istrošeni, element će zasvirati i doći će do snažnih udara. U pravilu se element istroši na vrhu. Ako je vidljivo raslojavanje, dio nije u redu. Kako se u ovom slučaju popravlja podvozje GAZelle?
Možete zamijeniti dio na licu mjesta. Međutim, okvir će morati biti podignut. Zatim se stari tihi blok izbija čekićem. Za utiskivanje novog koristite stezaljku prigušivača. Gumeno-metalni element zategnite do kraja i ugradite ga u naušnicu, uz lagane udarce čekićem.
Dijagnostika rada GAZ-3110 "Volga"
Volga ovjes ujedinjen s GAZelle. Međutim, 3110 ima neovisni ovjes umjesto prednje grede. Stoga se dijagnoza svodi na provjeru tihih blokova poluga koje dolaze iz podokvira.
Dodatno provjerite integritet gumenih prašnika gornjih i donjih kugličnih zglobova. Sprijeda je također ugrađena stabilizatorska šipka. Pričvršćuje se na "zglobove", koji mogu poigrati. Ako je tako, elemente je potrebno zamijeniti. NAinače, dijagnostika se ne razlikuje od GAZelle.
Dakle, saznali smo kako je uređen ovjes na GAZeli i na koje elemente treba obratiti pažnju prilikom dijagnosticiranja.
Preporučeni:
Tempomat: kako radi, kako se koristi
Tempomat je softverski i hardverski kompleks dizajniran za održavanje brzine kretanja u određenom području. U ovom slučaju nije potrebno sudjelovanje vozača - možete se opustiti na dugom putovanju
Kako napuniti pun rezervoar na benzinskoj postaji? Kako odrediti nedostatak benzina
Najčešći prekršaj na benzinskim postajama je nedovoljno punjenje goriva. Velikom većinom benzinskih postaja upravlja se automatski. Ali gdje postoji program, ima mjesta i za “poboljšanje”. Idemo shvatiti kako ne nasjedati na najpopularnije trikove beskrupuloznih tankera i napuniti puni rezervoar
Kako odabrati auto prijamnik? Kako spojiti prijemnik?
Članak je posvećen auto prijemnicima. Dane su preporuke za odabir uređaja, ugradnje i priključka
Poslovni automobil: užitak u vožnji
Moderan automobil poslovne klase ima niz značajki koje čine putovanje što ugodnijim i ugodnijim. Pa što je to - još uvijek prijevozno sredstvo ili već luksuz?
Kako se dijagnosticira sustav ovjesa?
Rezervni dijelovi u automobilu ne traju vječno, tako da svaki detalj u automobilu ima svoj vijek trajanja. I što više koristimo vozilo, češće ga trebamo provjeravati ima li problema i, ako je moguće, otklanjati ih. Što se tiče takve usluge kao što je dijagnostika sustava, to treba učiniti svakih 10 tisuća kilometara, bez obzira na vrstu i prestiž vašeg željeznog prijatelja
