BMW 320d automobil: fotografije, specifikacije, recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:25

BMW je možda jedan od najpopularnijih njemačkih brendova, koji je poznat u cijelom svijetu. Svi znaju ovaj auto. BMW se može opisati u nekoliko riječi: brz, lijep i ludo skup. Međutim, vrijedno je napomenuti da BMW linija uključuje ne samo vrhunske, već i prilično jeftine automobile. Naravno, što se tiče opreme i tehničkih karakteristika, oni su za red veličine superiorniji od svojih konkurenata. Ali sasvim je moguće pronaći automobil koji je relativno jednostavan i jeftin za održavanje.

Jedan od njih je BMW 320d. Sada se ovaj automobil može kupiti za 18-25 tisuća dolara / 1, 2-1, 8 milijuna rubalja. Što je BMW 320d i koje su njegove specifikacije? Saznajte u našem današnjem članku.

Izgled

Bavarci znaju puno o dizajnu. Njihovi automobili fasciniraju svojim agresivnim i dinamičnim oblicima. BMW 320d nije bio iznimka. Fotografija ovog vozilačitatelj može vidjeti u našem članku.

Limuzina pripada trećoj seriji linije, ali ima mnogo sličnosti s "peticom". Dakle, vrijedi istaknuti markiranu dvostruku optiku i "nozdrve" rešetke hladnjaka. Dosta visoko i reljefno na haubi BMW-a 320d. Međutim, kako je navedeno u recenzijama, to uopće ne ometa pregled. Od tvornice, automobil je opremljen peračem farova, alu felgama i sklopivim retrovizorima.

Bočna strana automobila izgleda vrlo agresivno. To je postignuto širokom bočnom linijom koja se proteže kroz cijelo tijelo. Stražnja optika je ista kao na BMW-u sedme i pete serije. Stoga se uobičajene "tri rublje" mogu slučajno zbuniti s premium limuzinama iz BMW-a. Usput, proizvođač je isprobao aerodinamiku. Zahvaljujući dugom "nosu" i kosom krovu, razina otpora je pala na 0,26 Cx. Tijekom razvoja, elementi karoserije su više puta testirani u aerotunelu.

Kvaliteta slikanja

Što recenzije kažu o ovome? BMW 3 320d jedna je od najpovoljnijih limuzina u liniji, ali je prilično dobro oslikana. Nakon 100-130 tisuća kilometara nema čipova ili oštećenja laka. Također je tijelo dobro zaštićeno od korozije. Međutim, ono što je frustrirajuće je cijena novih dijelova tijela. Ogledalo je jedan od najskupljih predmeta. Par bočnih ogledala košta od dvjesto do tristo eura (14-20 tisuća rubalja). Štoviše, vrlo često se kradu i potom prodaju na rastavljanje.

Dimenzije, razmak

Limuzina je, sudeći po svojim dimenzijama, bliska E-klasi, iako je još uvijek uC-segment. Dakle, duljina karoserije je 4,62 metra, širina 2 metra, visina 1,43. Međutim, povećanjem dimenzija karoserije proizvođač je smanjio razmak od tla. Možda je to plus za njemačke ceste, ali u Rusiji takav automobil neće proći posvuda. Na standardnim kotačima razmak od tla BMW-a 320d f30 iznosi samo 14 centimetara. Uz to, duga baza i niski branici. Zimi je problematično upravljati automobilom - kažu recenzije. Kako bi nekako povećali prohodnost automobila, vlasnici ugrađuju gumu s povećanim profilom. Međutim, budite oprezni kada parkirate u blizini ivičnjaka.

Salon

BMW automobili oduvijek su imali futuristički dizajn interijera. Dakle, salon treće BMW serije nudi se u nekoliko boja. U luksuznim verzijama radi se od svijetle kože sa stropom od alkantare. Ovaj interijer izgleda vrlo luksuzno, unatoč klasi limuzina.

Masivna središnja konzola s ništa manje širokim nastavkom na dnu odmah upada u oči. "Brada" je povezana zajedno sa središnjim naslonom za ruke. Komande "treške", kao i na ostatku BMW-a, blago su pomaknute prema vozaču. Ergonomija na vrhu - kažu recenzije. BMW 320d ima udobna sjedala i kvalitetne materijale.

Upravljač - trokraki, s osnovnim setom tipki i ugodnim držanjem. Instrument tabla je analogna, sa središnjim zaslonom putnog računala. Također u sredini torpeda nalazi se još jedan zaslon. Može se sklopiti prema želji vozača.

Ali koliko god se Bavarci trudili učiniti unutrašnjost luksuznom, duljina međuosovinskog razmaka daje se na znanje. A ako sprijeda još uvijek ima dovoljno mjesta, onda će tri putnika straga biti očito neudobna. Inače, BMW serije 3 ima otvor za skije i drugi naslon za ruke s držačima za čaše.

Nedostaci salona

Ovaj automobil ne bi koštao tako jeftino u odnosu na "sedmicu" i "peticu", da nema niza nedostataka. Dakle, mnogi vlasnici se žale na zvučnu izolaciju. Često u kabini možete čuti zvuk motora i šuštanje guma, kao i strujanja zraka pri brzini. Rad ovjesa također dolazi u kabinu, što uzrokuje nelagodu.

Sljedeći minus se tiče cilja. Ploča koristi sjajne crne umetke. Vrlo brzo se zaprljaju i boje se ogrebotina. Drugi problem su "pobjesnili" brisači. Da, upravo su tako vlasnici opisali ovaj problem u recenzijama. Za vrijeme kiše (a ponekad i po suhom vremenu) brisači su počeli raditi nevjerojatnom brzinom. I nije bilo načina da se smanji frekvencija, čak ni nakon što je relej potpuno isključen. S ovim problemom vlasnici su se obratili trgovcu. Potonji je riješio problem bljeskanjem elektroničke jedinice. Problem je nestao, ali su mnogi vlasnici pribjegli šoku nakon uključivanja brisača na novom autu.

prtljažnik

Auto ima prilično prostran prtljažni prostor. Zapremina mu je 480 litara.

Usput, sjedala se mogu preklopiti u različitim omjerima, udvostručujući korisni prostor.

BMW 320d:Specifikacije

Model 320d je dizelska modifikacija njemačke limuzine. Opremljen je turbo motorom s izravnim ubrizgavanjem goriva. Radni volumen elektrane je 1995 kubičnih centimetara. No, zahvaljujući kompresoru i modernim sustavima (izravno ubrizgavanje i promjenjivo vrijeme ventila), snaga motora iznosi čak 184 konjske snage. Okretni moment je 380 Nm.

Ostvaruje se već na 1,7 tisuća okretaja. Motor ima aluminijski blok s linijskim rasporedom cilindara. Motor koristi razvodni mehanizam sa 16 ventila.

prijenos

Ukupno postoje dvije vrste kutija za BMW treće serije. U osnovnoj opremi ovo je šesterostupanjska mehanika. Međutim, većina zaljubljenika u automobile preferira automatsku s osam stupnjeva prijenosa s funkcijom sportskog i ekonomskog načina rada.

Dinamika, potrošnja

Kao što je navedeno u recenzijama, BMW 320d xDrive ima dobru dinamiku ubrzanja. Dakle, do stotke ova limuzina ubrzava za sedam i pol sekundi na stroju i 0,1 sekundu ranije s ručnim mjenjačem. Najveća brzina je ograničena na 235 kilometara na sat u oba slučaja.

Uz dobru dinamiku, motor BMW 320d ima dobru potrošnju goriva. Ako govorimo o dizelskoj verziji s mehanikom, u gradu automobil troši 5,8 litara. Izvan njega ova brojka pada na 3,8. U kombiniranom ciklusu potrošnja je oko 4,5 litara.

Sada o stroju. Začudo, pokazalo se da je ekonomičniji (zbog načina rada EcoDrive). Dakle, u granicama grada BMW treće serije automatski troši 5,4 litara goriva. Na autocesti je potrošnja nešto veća - 5,4. U kombiniranom ciklusu automobil troši oko 4,4 litre dizel goriva. Kapacitet spremnika je 60 litara, što doprinosi ogromnoj rezervi snage. Ova brojka u prosjeku iznosi 1350 kilometara.

Održavanje

Proizvođač regulira zamjenu ulja i filtera svakih 20 tisuća kilometara. Cijena TO-1 za BMW treće serije je oko 150 dolara. Ako popis stavki koje treba zamijeniti uključuje filtar kabine, filter goriva i kočione pločice, trošak servisa može narasti do 200 USD.

Napominjemo da BMW automatski mjenjač također treba održavanje. Potrebno je zamijeniti ATP tekućinu u mjenjaču svakih 60 tisuća kilometara. Pravovremena briga o dijelovima agregata spriječit će ozbiljne i nepredviđene kvarove.

Ugađanje

Napominjemo da neki vlasnici proizvode chip tuning (tobish treperi ECU) s ciljem povećanja snage motora. Trošak takvog postupka je 280-300 dolara. Kao rezultat toga, limuzina postaje snažnija i osjetljivija na papučicu gasa.

šasija

Njemačka limuzina izgrađena je na platformi s pogonom na stražnje kotače s uzdužnim motorom. Tijelo djeluje kao nosivi element. Sprijeda i straga, automobil koristi neovisni ovjes s aluminijskim polugama. Kao što je navedeno u recenzijama, karakteristike ovjesa mogu se mijenjati, ali ne u svim razinama opreme. Sama šasija je prilično mekana.

U isto vrijeme, automobil se ne kotrlja u zavojima i dobro reagira na volan. Upravljanje limuzinom je postalo prilično oštro i izbrušeno. A zahvaljujući sustavu Driving Experience, možete primijeniti različite postavke za električni pojačivač i gas.

BMW 320d xDrive

Koja je verzija XDrive? Ovo je modifikacija s pogonom na sve kotače uobičajene "treshke". Sustav XDrive osigurava kontinuiranu i beskonačnu raspodjelu momenta na obje osovine, ovisno o trenutnoj situaciji na cesti. Takva shema pogona na sve kotače instalirana je ne samo na limuzine, već i na BMW crossovere. Što se tiče BMW-a 320d, ovdje se koristi sustav četvrte generacije. Ima nekoliko značajki:

• Raspodjela momenta je 40:60.
• Omogućen je blokirajući središnji diferencijal.
• Ako je potrebno, elektronika redistribuira trenutak od nule do sto posto na jednoj osi.
• Sustav je u interakciji sa sustavom kontrole stabilnosti, što ima pozitivan učinak na sigurnost prometa.
• Kao diferencijal koristi se tarna spojka s više ploča. Elektronički je kontroliran.

XDrive verzija dostupna je za benzinske i dizelske modifikacije BMW-a serije 3. Ova opcija se može naručiti s drugim mjenjačem, ali sve morate platiti. Verzija s pogonom na sve kotače bit će u prosjeku 200 tisuća skuplja od 4x2 modifikacije.

Kočnice

Auto ima lijepinformativne kočnice - kažu vlasnici. Počevši od osnovne konfiguracije, limuzina treće serije agregirana je s disk mehanizmima. I ventilirani su na obje osovine. Međutim, i tu je bilo nekih ekscesa.

Dakle, recenzije primjećuju da po vlažnom vremenu jastučići počinju škripati, što vozače dovodi u zbunjenost. Ovaj problem je čest, ali povremeno. Škripa može biti i kratka i prilično duga. U kabini se može čuti samo isključivanjem glazbe. Ali teško ga je ne primijetiti na ulici. Koji je korijen problema?

Nakon što su vlasnici kontaktirali službenog zastupnika, otkriven je sljedeći problem. Na radnoj površini diskova i jastučića nakupio se čudan plak, sličan reagensima za odleđivanje. Nakon uklanjanja, problem sa škripom kočnica je nestao.

Cijena, razina opreme

Na ruskom tržištu dizel BMW 320 nudi se po cijeni od 2 milijuna 250 tisuća rubalja. U isto vrijeme, paket uključuje monodrive, ručni mjenjač, kao i sljedeći skup opcija:

• Prednjih i bočnih zračnih jastuka ukupno šest.
• ABS sustav.
• Pomoć pri početku penjanja.
• Trenutačna i dinamička stabilizacija.
• Dvozonska kontrola klime.
• Kožni multifunkcionalni volan s podešavanjem u nekoliko ravnina.
• Električna sjedala, električni prozori i bočni retrovizori.
• Centralno zaključavanje s daljinskim upravljačem.
• Senzori svjetla i kiše.
• Na broduračunalo.
• Radio i akustika za šest zvučnika.
• Start-stop sustav koji automatski isključuje motor radi uštede goriva.
• Električki grijana sjedala i ogledala.
• Velur patosnice.
• Bi-xenon optika.
• Runflat gume.

Zaključak

Dakle, saznali smo što BMW 320d ima i što ima. Auto ima dobar dizajn i performanse. Međutim, automobil nije lišen "dječjih bolesti", koje su gore navedene. Prilikom kupovine ne zaboravite na njih.