Opel Antara: recenzije, opis, specifikacije, interijer, tuning

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:25

Jedna od najčešćih vrsta automobila u Rusiji su crossoveri. Ovi automobili svake godine dobivaju sve veću popularnost. A za to postoje objektivni razlozi: visok razmak od tla, prostran prtljažnik i potrošnja goriva, koja nije niža od običnog osobnog automobila, ali ne veća od pravog SUV-a. Gotovo svi svjetski proizvođači automobila bave se proizvodnjom crossovera. Njemački Opel nije bio iznimka. Tako je 2006. godine predstavljen novi automobil Opel Antara. Auto se odmah svidio javnosti i bio je naširoko korišten. Što je Opel Antara? Recenzije, specifikacije i recenzija automobila - dalje u našem članku.

Izgled

Dizajn automobila snažno podsjeća na "Opel Vectra C" sprijeda. Ovdje je ista ogromna rešetka i farovi razvučeni unatrag. Konture krova više su poput crossoveraChevrolet Captiva. Međutim, dizajn se ne može nazvati plagiranim - automobil ima neku vrstu poleta. Nije kopija nijednog drugog europskog crossovera.

Ako objektivno govorimo o izgledu, automobil izgleda prilično izražajno. Nijemci su proširili lukove kotača i oko cijele konture karoserije postavili neobojeni plastični kit. Prednji branik je prilično praktičan. Postoji zaštitni sloj, a više od polovice površine je mat. Čipovi i ogrebotine nisu strašni za takav odbojnik, kažu recenzije. Opel Antara ima linzovannaya optiku i ista svjetla za maglu. Iako je auto star više od deset godina, još uvijek izgleda svježe. Crossover ima skladne proporcije tijela. Usput, ovisno o konfiguraciji, ovdje se ugrađuju alu felge od 16 ili 17 inča. Bilo koje podešavanje za Opel Antaru nije obavezno. Većina vlasnika ograničena je na:

• Ugradnja deflektora i mušilica na bočna vrata i haubu.
• Zatamnjena bočna stakla i naljepnica s atermalnim filmom na vjetrobranskom staklu.
• Ugradnja kromiranih cijevi na branik i pragove.

Što još kažu recenzije o Opel Antari? Vlasnici napominju da je tijelo dobro zaštićeno od korozije. Metal je tvornički pocinčan. Međutim, ovdje još uvijek postoje ranjivosti. Ovo je poklopac prtljažnika. S vremenom se na području ugradnje registarske pločice pojavljuju "bugovi". Inače, kvaliteta lakiranja i samog metala je na vrhuncu. Na sekundarnom tržištu možete pronaći puno netrulih primjeraka.

Dimenzije, razmak od tla

Po veličini, Opel Antara pripada klasi kompaktnih crossovera. Dakle, duljina automobila je 4,57 metara, širina - 1,85, visina - 1,7 metara. Među prednostima vrijedi istaknuti veliki razmak od tla od 20 centimetara, koji uz visoke odbojnike daje dobar kut vožnje. Auto se bez problema nosi s blatom i pješčanim cestama. Također, auto se ne boji snijega. Crossover je vrlo teško "sletjeti", kažu recenzije.

Salon Opel Antara

Unutarnji dizajn je prilično moderan i trendi. Kožna sjedala i smeđe presvlake na vratima odmah upadaju u oči. Volan je trokraki, s malim gumbima. Na središnjoj konzoli je jednostavan radio za CD-e i tri otvora za ventilaciju. Iznad njih je digitalni multimedijski zaslon s navigacijom. Vrijedi napomenuti da je dizajn upravljača i radija potpuno isti kao kod Vectre C. Ali to ne znači da su kontrole nekako neudobne. Ergonomija u Opel Antari je u redu, a brojne recenzije su dokaz tome.

Plastika s prednje strane je prilično mekana na dodir. Izolacija buke - na pristojnoj razini. Pri brzini se ne čuje ni tutnjava iz guma, ni huk motora. Usput, presvlake u osnovnim razinama opreme su samo tkanine. Ali bez obzira na verziju, ove su stolice vrlo udobne za sjedenje.

Drugi red je dizajniran za trojeljudski. Svaki od njih ima svoj naslon za glavu. Kompaktni naslon za ruke proteže se od središnjeg sjedala. Naravno, nasloni stražnjih sjedala nemaju tako svijetlu bočnu potporu. Ali ovdje ima dovoljno slobodnog prostora s marginom. Tri putnika u ovom crossoveru bit će udobna. Među ostalim značajkama, vrijedi istaknuti odsutnost središnjeg tunela. Pod je savršeno ravan, što je definitivno plus.

prtljažnik

Zapremina prtljažnika njemačkog crossovera je 370 litara. Ako je potrebno, ovaj se volumen može proširiti. Za to je proizvođač osigurao mogućnost preklapanja naslona stražnjeg sjedala u različitim omjerima. Rezultat je ravan pod i utovarni prostor od 1420 litara.

Ispod poda se nalazi niša za "dokatku", kao i minimalni set alata.

Specifikacije

Verzije za rusko tržište mogu biti opremljene jednom od dvije benzinske jedinice. Dakle, osnova za Opel Antara crossover je 2,4-litreni motor. Ovo je linijska četverocilindrična jedinica s glavom od 16 ventila i sustavom ubrizgavanja goriva s više točaka. Ova jedinica razvija snagu od 140 konjskih snaga. Okretni moment - 220 Nm, koji se ostvaruje pri 2,4 tisuće okretaja. Motor je uparen s ručnim ili automatskim mjenjačem (oba s pet stupnjeva prijenosa). Ubrzanje do stotine traje 11,9 sekundi na mehanici. U slučaju automatike, crossover pokupi prvu stotku sekundu kasnije. Maksimalna brzina je od 168 do 175 kilometara posat (opet, ovisno o instaliranom prijenosu). Što se tiče potrošnje goriva, automobil troši između deset i dvanaest litara na stotinu kilometara u mješovitom putovanju.

Vrh linije je šestocilindrična jedinica u obliku slova V s mehanizmom za razvođenje od 24 ventila i sustavom ubrizgavanja u više točaka. Ovaj motor zapremine 3,2 litre razvija snagu od 227 konjskih snaga. Okretni moment pri tri tisuće okretaja je gotovo 300 Nm. S ovim motorom dinamika njemačkog crossovera je nešto bolja. Dakle, do stotke automobil ubrzava za 8,8 sekundi. Maksimalna brzina ograničena je na 203 kilometra na sat. Ovaj motor je uparen s bez alternativnim automatskim mjenjačem u pet stupnjeva prijenosa. Potrošnja goriva u kombiniranom ciklusu iznosi 11,6 litara. Ali kao što pokazuje praksa, ovaj je parametar uvijek veći od norme putovnice. U stvarnom životu automobil troši najmanje 15 litara na sto. Na autocesti, ova brojka je smanjena na 11 s putovnicom devet.

Recenzije vlasnika ne preporučuju kupnju motora od 3,2 litre zbog ranjivog mehanizma vremena. Pokreće ga lanac koji se vrlo brzo istroši. Stručnjaci kažu da su razlog tome nekvalitetni hidraulički zatezači.

Kao što je navedeno u recenzijama, Opel Antara ima najekonomičniju potrošnju samo s dizelom. Međutim, ovaj motor nije službeno uvezen u Rusiju. Ako govorimo o karakteristikama dizelske Opel Antare, recenzije bilježe dobru snagu (170 snaga pri 2,2 litre) i okretni moment (350 Nm). Potrošnja - 10litara u gradu i 8, 7 - na autocesti.

šasija

Njemački crossover izgrađen je na platformi s prednjim pogonom Zeta, u kojoj samo tijelo ima ulogu pogonskog agregata, a motor i mjenjač su smješteni poprečno. Sprijeda je neovisni ovjes MacPherson. Iza - ovjes s više karika, nedovoljno osoblja sa stabilizatorom. Upravljač - letva s hidrauličnim pojačivačem. Recenzije kažu da je mehanizam zupčanika prilično slab. Na našim cestama pukne nakon 60 tisuća kilometara. Kao rezultat toga, povećan zazor i strani udarci s trzajem u kolo upravljača prilikom prolaska nepravilnosti. Problem se rješava popravkom tračnice. Ovo je zamjenski ležaj osovine i čahure. Ne isplati se mijenjati cijeli mehanizam za novi. Prvo, skupo je (otprilike pet puta skuplje od popravka), a drugo, rastavljena tračnica neće trajati toliko dugo kao samoobnovljena.

Još jedan problem se tiče samog pojačala. Zimi je temperatura tekućine servo upravljača niska, zbog čega se mijenja njezin viskozitet. Ako počnete voziti na hladnom automobilu, u sustavu se stvara povećani tlak i crijevo sustava može puknuti. Na njegovo mjesto morate instalirati trajniji. Na samoj tračnici i pumpi, vožnja s hladnim uljem nije ni na koji način prikazana, kažu recenzije.

Opel Antara: vozi

U većini konfiguracija, stroj ima 4x2 raspored kotača. Međutim, u luksuznim verzijama moguće je koristiti inteligentni sustav pogona na sve kotače. Da, kodproklizavanje prednjih kotača, stražnji su uključeni u rad. Zakretni moment se prenosi pomoću elektromagnetske spojke. Raspodjela vučne sile je moguća do pedeset posto na jednoj osovini.

Kočnice

Disk kočnice na svakom kotaču. Međutim, postoji razlika među njima. Dakle, sprijeda su ugrađene ventilirane "palačinke" promjera 303 milimetra, a straga neventilirani mehanizmi na 296 milimetara. Dodatno, automobil je opremljen ABS sustavom, stabilnošću smjera i raspodjelom sile kočenja. Recenzije kažu da se vrlo često na automobilu Opel Antara (dizel) senzor sustava protiv blokiranja kočnica zaprlja. Zbog toga kontakt nestaje i na instrument tabli se pali odgovarajuća greška.

Zaključak

Dakle, saznali smo koje su karakteristike i specifikacije Opel Antare. Auto je dosta udoban, ali nije bez “zamki”. Mnogi se boje velike potrošnje goriva i problema s 3,2-litrenim motorom. Stoga, ako kupite takav crossover, onda samo s 2,4-litrenim motorom ili čak dizelskim (ali to su već verzije donesene iz Europe).