Uradi sam za čavljenje guma za zimu

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:24

Problem sigurnosti na cestama postaje najhitniji zimi. Za rješavanje ovog problema koriste se posebne gume s šiljcima, koje osiguravaju sigurno i udobno kretanje. Ali ponekad guma brzo propadne, izgubivši veliki broj šiljaka. U tom slučaju, najbolje je kupiti nove gume, ali u nedostatku takve mogućnosti pomoći će vam čavlići gume.

Recenzije o ovoj metodi ažuriranja guma su različite. Neki vozači smatraju da je to prilično zgodno i ekonomično rješenje, drugi su sigurni da je njegova upotreba neracionalna. Ovaj postupak se provodi bilo kojom prikladnom metodom u nekoliko faza.

Kako se izvodi šivanje

Urezivanje guma je moguće samo pod određenim uvjetima, proizvodi s rupama će biti najbolja opcija. Obično su dovoljne veličine, tako da neiskusni vlasnik automobila neće imati poteškoća pri radu.

Priprema zračnog pištolja. Onpotrebno za kvalitetan, brz i točan rad. Treba napomenuti da mjesto uređaja s napunjenim separatorom mora biti strogo okomito.

Vrh instaliranih šiljaka trebao bi stršiti 1,5 mm iznad površine. Ako je potrebno, njihova se visina može ispraviti čeličnim limom i čekićem. To će spriječiti ispadanje klina i produžiti vijek trajanja.

Materijali se biraju ovisno o tome po kojoj će cesti auto uglavnom voziti. Proizvodi s jednom prirubnicom prikladni su za ravnu cestu. Dvostruki klinovi pružaju udobnu vožnju po brdovitim i planinskim terenima.

Ugradnja zimskih guma bit će osjetno pojednostavljena upotrebom tople otopine sapuna. Obrađuje cijeli vanjski dio guma, pa će se šiljci puno brže ubaciti u rupe.

Radni nalog

Za rad će vam trebati korektor ili bijela voštana olovka za označavanje na tamnoj gumi, šilo, ljepljiva žbuka, brusni papir i set šiljaka iste veličine. Važno je napomenuti da postupak zahtijeva pažnju i točnost.

Prvo morate označiti kotače. Uz pomoć korektora označavaju se mjesta na kojima će šiljci stajati i čiste se brusnim papirom. Guma se probuši šilom i navlaži sapunicom.

Nakon punjenja zračnog pištolja i ugradnje samoreznog vijka, možete početi s ugradnjom šiljaka. U tom slučaju potrebno je provjeriti visinu montiranih elemenata.

Rezultatovisi ne samo o tome kako su gume s čavlima, već i o kvaliteti guma. Prikladne gume moraju biti dizajnirane za zimski rad. Također se preporučuje korištenje gume s rupama, jer samobušenje pogoršava konačnu kvalitetu rada.

Upotreba starih guma

Posebnu pažnju treba obratiti na gume koje su bile u upotrebi. Rupe se ne smiju istrošiti ili izlizati, to je potrebno za čvrsto i pouzdano pričvršćivanje šiljaka. Tehnologija montaže zahtijeva temeljito čišćenje rupa od prašine i sitnih krhotina, a na istrošenim gumama kvalitetno čišćenje je gotovo nemoguće. Osim toga, moraju ispunjavati sljedeće uvjete:

• bez oštećenja i suza na sjedalima;
• nije prošlo više od 4 godine od datuma proizvodnje gume;
• preostala visina gaznoga sloja je unutar 7-8 mm;
• gume su došle iz tvornice već sa klinovima.

Značajke

Na gumama koje nemaju rupe moguće je i samostalno postavljanje klinova na zimske gume. Mogu se rezati bušilicom čija je brzina najmanje 30 tisuća. Kako bi šiljci bili na istoj razini i ne bi propadali, rupe moraju imati istu širinu i dubinu.

Uzorak klinova je unaprijed izračunat. Najbolja opcija bila bi raspored u obliku okomitih pruga, to će osigurati kvalitetno i brzo kočenjepostavljena brzina. Glava šiljka trebala bi biti nekoliko puta manja od površine lamele. Postoje i druge nijanse montažnih vijaka, osobito kada se radi s potpornim kotačima. Takve gume imaju malu visinu profila, zbog čega se odabiru skraćeni proizvodi. Ako ugradite klinove dizajnirane za nove gume, stvarat će buku tijekom vožnje i brzo će ispasti.

Što trebate znati

Nakon što se obavi samostalno postavljanje klinova za gume, morate pričekati najmanje dva do tri dana kako biste ih isprobali na djelu. Nakon tog vremena na stroj se mogu ugraditi potpuno suhi kotači. Pritom treba biti oprezan i neko vrijeme voziti malom brzinom. U prvi put nakon postavljanja šiljaka, postoji velika vjerojatnost njihovog ispadanja. Također morate izbjegavati oštre trzaje i zavoje. Vrijedno je pridržavati se ograničenja brzine u prvom tjednu nakon šivanja, a za to vrijeme proizvodi će biti sigurno pričvršćeni na svoje mjesto.

stub za gume: izbor klinova

Najbolja opcija bi bili proizvodi izrađeni od legura koje sadrže željezo, nisu podložne deformacijama i ostaju netaknute čak i nakon vožnje po zemljanoj cesti s mnogo rupa i neravnina. Oblik vrha može biti različit, okrugla verzija je prilično česta zbog svoje atraktivne cijene, ali ima nisku učinkovitost. Stanovnici sjevernih regija, koje karakterizira oštra klima, trebaju obratiti pažnju na višestruke šiljke koji pouzdano drže automobil čak i na golom ledu.

Također postojedijamantni šiljci, koji su svoje ime dobili zbog kristalne višestruke strukture. Gume s klinovima s takvim proizvodima pružaju pouzdanu vuču, ali su podložne brzom trošenju. Tetraedarski, križni i trokutasti elementi imaju slična svojstva.

Prema broju prirubnica proizvodi se dijele na dvije vrste. Jednostruki klinovi s prirubnicom su niske cijene i imaju minimalan utjecaj na sjedalo, ali pružaju slabu učinkovitost vožnje. Dijelovi s dvostrukom prirubnicom idealni su za veliku brzinu i upravljivost.

Recenzije

Danas su mnogi vlasnici automobila svjesni takve prilike za nadogradnju kotača kao što je čavljenje zimskih guma. Recenzije za ovaj postupak su uglavnom pozitivne, iako možete susresti i razočarane vozače koji su suočeni s nekvalitetnom ugradnjom šiljaka. Mnogi primjećuju ekonomske prednosti, budući da je šivanje jeftinije od kupnje novih guma, kao i mogućnost samostalnog rada bez upotrebe skupih alata. Što se tiče izrade "uradi sam", u ovom slučaju, vlasnici automobila su zadovoljni rezultatom, jer nema sumnje u kvalitetu obavljenog posla.