Opel Astra Coupe - sportski automobil za one koji ne sudjeluju u motosportu

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:24

Povijest Opelovog automobila, koji za malo novca omogućuje da zamislite sebe kako vozite sportski coupe pod nazivom Astra GTC, započela je u Italiji 1999. godine. Tamo je u dizajnerskom studiju talijanske tvrtke Bertone razvijen i počeo se sastavljati model Opel Astra Coupe. Od kolovoza 1999. na takvim strojevima počele su se pojavljivati modifikacije OPC (Opel Performance Center), organizacija koja, između ostalog, modernizira Opel automobile za sudjelovanje u trkaćim natjecanjima. Godine 2001. stvoren je kabriolet model na bazi Opel Astre Coupe.

Novi Opel Astra Coupe u proizvodnoj liniji tvrtke pozicioniran je kao sportski automobil i zove se Astra GTC. Izvana izgleda impresivno i prezentirano, što je nedvojbena zasluga dizajnera Uwea Müllera. Iako najnoviji trendovi dizajna vodećih svjetskih proizvođača automobila - "unisex" hatchback, koji je ili "spljošten" do veličine sportskog kupea, ili "napuhan" do malog crossovera - nisu zaobišli ovo Opelovo rješenje, uz novi Mokka crossover.

Unutrašnjost nove Opel Astre Coupe posebno je impresivna (oniako izgleda kao obična Astra, ima “zest”), kao i vrlo ergonomska sportska sjedala certificirana od strane njemačkih stručnjaka AGR (“društvo za zaštitu leđa”, kako ih u šali zovu). Izvrsna bočna potpora ukupno s osam različitih prilagodbi, uključujući pogon za lumbalni valjak, omogućuje vam da savršeno izdržite sve zavoje, kao i putovanja bilo koje udaljenosti i trajanja.

Stražnji ovjes Opel Astre Coupe nasljeđuje zanimljivo rješenje od novog regularnog modela Astre: Wattovo polužje u kombinaciji s promjenjivom krutošću torzijske grede. Prednji ovjes Coupea ima inovaciju koja je bitna za upravljanje pri zavojima pri velikim brzinama: zglobovi koji smanjuju nalet ramena i parazitsko upravljanje. Prilagodljivi sustav osvjetljenja također pomaže u zavojima. Ako nastavimo ovaj popis, čini se da je automobil bio pripremljen samo za kružne utrke, ali su zaboravili na brzinu na stazi. Inače, kako objasniti činjenicu da je sportski coupe teži od obične Astre s petoro vrata s istom snagom motora? Uz pomoć ručnog mjenjača i do brzine od 160 km/h možete iscijediti dobru dinamiku iz Opelovog sportskog kupea, ali tada automobil postaje "tup" i ne možete stići do 200 km/h na svi. "Kamo ćeš ići takvom brzinom?" - pitaš. Zašto sam kupio sportski auto? - Odgovorit ću, - posebno automobil koji se pozicionira kao Grand Turismo.”

No vratimo se stvarnosti našeg života i zapitamo se: što vlasnici jeftinih sportskih automobila uglavnom rade na našim ulicama? Tako je: plašiti sedjevojčice i bake s režećim ubrzanjem do najbližeg skretanja ili golicaju živce sebi i okolini rizičnim pretjecanjima u gradskom prometu. Dakle, za obje ove operacije, nova Astra Coupe ima sve što vam je potrebno "na brodu", u kombinaciji s izgledom koji može uhvatiti zadivljene poglede promatrača.

Što se tiče kupnje nove Opel Astre Coupe, cijena za njega u Rusiji počinje od 719.000 rubalja u najjednostavnijoj ENJOY konfiguraciji s atmosferskim motorom od 1,8 litara. Unatoč činjenici da osnovna cijena najskuplje standardne opreme ne prelazi 928.000 rubalja, uz pomoć konfiguratora i dodatnih opcija lako može "proći" preko milijun..