Superautomobil - Nissan 240sx

Superautomobil - Nissan 240sx
Superautomobil - Nissan 240sx
Anonim

Trenutni Nissan coupe (u Americi ovaj automobil ima indeks 240SX, a u Japanu je poznat kao Nissan Silvia) je prethodnik šeste generacije Datsuna. Općenito, ovaj automobil se nije puno promijenio. Svijetli izgled, pogon na stražnje kotače.

Nissan 240SX
Nissan 240SX

U europskim zemljama prodaje se samo Nissan 200SX s turbinskim motorom od dvije stotine snaga, dizajniranim za kapacitet od dvije litre. Stražnji diferencijal - s djelomičnim automatskim blokiranjem. Nissan 240SX s13 izgleda sjajno. Suženi, jedva kosi farovi, izdužena hauba, veliki prevjes sa stražnje strane - auto koji teži naprijed.

Sportski duh Nissana 240SX osjeća se i unutar kabine, gdje su sjedala izrađena od srednje čvrste kože. Brzinomjer je velik, a okretomjer je okrenut prema vozaču kroz volan. Šipka koja se uzdiže u razini ramena, smještena ispod prozora, tvoreći nekakav okvir snage oko vozača i suvozača, glatko prelazi u ploču u prednjem planu. Poput upravljačke palice za računalne igre, peterostupanjska ručica ručnog mjenjača Nissana 240SX ističe se u sredini.

nissan240sx s13
nissan240sx s13

A ipakprvi pregled stavlja Nissan 240SX u vodstvo. Možda nije bez razloga deset tisuća dolara skuplji od Honde. Ali prerano je donositi zaključke o autu.

Da biste doživjeli Nissan 240SX, ne morate samo voziti, već stvarno voziti, uključujući i trkaću stazu. Nissanov motor je u osnovi dvolitreni motor, koji je ugrađen, primjerice, na model Primera. Ali sada je teško prepoznati: promjenjive faze distribucije plina, pojačanje turbine, međuhladnjak. I na kraju – umjesto dosadašnjih sto trideset sila – dvjesto dvadeset. I nije u poprečnoj ravnini, već u uzdužnoj. Nissan se povlači bez napora i bespogovorno prati papučicu gasa.

nissan 240 sx
nissan 240 sx

Do tri tisuće okretaja u minuti, motor je osrednji. Ali nakon tri tisuće i petsto okretaja u minuti – uz ubrzanje jezgre koja izleti iz topa. I nakon pet tisuća petsto okretaja u minuti - opet pad temperamenta. Motor se napreže, ali nema smisla. Ako u normalnim uvjetima nema pritužbi na upravljanje automobilom (jasnoća u reakcijama, prisutnost povratnih informacija), sportska staza čini da na Nissan 200 SX gledate drugačije. Automobilom je teško upravljati čim jedna od osovina prijeđe u stanje klizanja.

Prvi trenuci ne nagoveštavaju opasnost. U prisutnosti vuče, automobil se postupno prebacuje na vanjsku stranu zavoja. Prvo, automobil s prednjim kotačima izlazi iz zavoja. Kako bi ostao na cesti, vozač pokušava izazvati proklizavanje stražnje osovine, dobros takvim motorom to se može učiniti bez puno truda.

Ali Nissan 240 SX je u zoni prilično naglo. Još neočekivanije povratne informacije mogu se dobiti o korektivnim radnjama. Prilično je teško, gotovo nemoguće, ispraviti proklizavanje bez izazivanja druge oscilacije automobila. Tempo Nissanovih manevara je takav da je teško uhvatiti prethodnu putanju: potrebno je odmaknuti se nekoliko metara od izvorne putanje, vraćajući stabilnost. U ovim načinima, Nissan 240SX treba delikatnu i prilično brzu pamet tijekom vožnje.

Preporučeni: