Automobil Mitsubishi L200: fotografije, specifikacije, recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:24

Pikapi na današnjim cestama prizor su koji se vrlo rijetko mogu vidjeti, što i ne čudi, budući da su takve modele zamijenili crossoveri koji spajaju kvalitete SUV-a i obiteljskih automobila. Međutim, japanski proizvođač automobila Mitsubishi pokušava povratiti popularnost pickupa predstavljanjem Mitsubishija L200.

Što je japanski kamionet?

Ruski dileri auto koncerna Mitsubishi angažirani su na implementaciji ovog modela, što znači da japanska tvrtka računa na određeni interes naših vozača. Međutim, postoje svi razlozi za to: peta generacija Mitsubishija L200 doživjela je značajne promjene. Pickup se pokazao kao nevjerojatno pouzdano vozilo, o čemu svjedoči 51.000 prodanih jedinica u 12 godina proizvodnje.

Ažurirani Mitsubishi L200 je, prije svega, čistokrvni SUV. Mnogi dizajnerski elementi i oprema kamioneta posuđeni su od prestižnijeg modela iste marke - Pajero Sport. Zapravo, ako automobilski entuzijast želi dobiti visokokvalitetni SUV, morat ćežrtvujte svestranu karoseriju, udobnost, opružni ovjes i neke funkcionalne dodatke. Unatoč tome, nova generacija Mitsubishi L200 vrlo je vjerojatno da će osvojiti srca kupaca.

Paketi

Japanski auto koncern nudi kamionet s dva tipa karoserije i pogonom na sve kotače sa zaključavanjem stražnjeg središnjeg diferencijala. Mitsubishi L200 turbodizelski 2,4-litreni motor s kapacitetom od 154 i 181 konjsku snagu.

Dostupno je više opcija preuzimanja:

1. Invite i Invite + u vrijednosti od 1.389.000 odnosno 1.599.990 rubalja. Obje verzije Mitsubishija L200 opremljene su šesterostupanjskim automatskim mjenjačem i Easy Select 4WD pogonskim sustavom s tvrdom ožičenom prednjom osovinom. Dostupan je i standardni sigurnosni komplet, osim bočnih zračnih jastuka. Upravljač je samo nagnut.
2. Intenzivno. Cijena - 1.780.000 rubalja. Opremljen sustavom Super Select 4WD pogona sa središnjim diferencijalom. Uz dodatnu naknadu od 40 tisuća rubalja, kamionet će biti opremljen automatskim mjenjačem. Volan je podesiv za nagib i izvlačenje. Zbog svoje konfiguracije i karakteristika, Mitsubishi L200 ove verzije puno je udobniji, budući da je opremljen klima uređajem, automatskim retrovizorima i prozorima, tempomatom, Bluetooth bežičnom komunikacijom i još nekim funkcijama.
3. Instyle. Trošak je 2.900.990 rubalja. Samo opremljenoautomatski mjenjač i motor od 181 konjsku snagu, 17-inčni kotači, xenon prednja svjetla, kožna unutrašnjost i električno sjedalo vozača.

Mitsubishi inženjeri napominju da se zasebna verzija L200 neće proizvoditi za rusko tržište, budući da je pickup sposoban izdržati oštre klimatske i cestovne uvjete naše zemlje.

unutrašnjost

Prema fotografiji Mitsubishija L200 ažurirane verzije, možemo reći da su dizajneri japanskog proizvođača automobila preradili i eliminirali sve greške prethodne generacije kamioneta. Primjerice, broj okretaja upravljača smanjen je na 3,7, a udobna sjedala i podesivi zvučnici omogućit će vam da udobno sjedite u automobilu. Nije najprikladnija poluga za prebacivanje načina vožnje, ugrađena u prethodnu generaciju kamioneta, zamijenjena je prekidačem za uvijanje. Ne može se ne radovati činjenici da je zvučna izolacija značajno poboljšana, što su vlasnici Mitsubishi L200 primijetili u recenzijama: u kabini se ne čuje strana buka.

tehnički

Učinjene promjene posebno su uočljive kada su u pitanju tehničke karakteristike Mitsubishija L200. Visina bočnih strana kamioneta povećana je na 475 milimetara, karoserija i okvir postali su čvršći.

Ovjes je doživio značajne promjene, postao je uravnoteženiji, što pruža dobro upravljanje i udobnost vožnje. Dizajn dugog hoda i potrošnja energije ostali su istivisoka razina.

Mitsubishi Heavy Industries radio je na razvoju nove pogonske jedinice 4N15 zapremine 2,4 litre. Motor instaliran na L200 je redizajnirana verzija motora koji je bio opremljen Outlanderom. Pogonska jedinica Mitsubishi L200 je lakša, zbog čega je smanjeno opterećenje na koljenastom mehanizmu i, sukladno tome, smanjena je razina vibracija. Zasebno, vrijedi istaknuti aluminijski blok, promjenjivo vrijeme ventila, optimizirani omjer kompresije, nadograđeni kompresor s fleksibilnom geometrijom.

Prethodna generacija Mitsubishi L200 bila je opremljena Super Select 4WD mjenjačem sa središnjim diferencijalom koji omogućuje glatko zaključavanje osovine za 4H način rada. Takav prijenos reagirao je na određenu razliku u rotaciji osovina. Nova generacija kamioneta opremljena je ažuriranim Torsen sustavom automatskog zaključavanja s omjerima 40:60, gdje prednost ima stražnja osovina. Međutim, proizvođač je zadržao funkcije prijelaza u donji red i prisilni blok središta.

Osvajanje vodenih prostranstava

Ažurirana verzija kamioneta može osvojiti površinu vode: najveća dopuštena dubina uranjanja bila je 700 milimetara. Takve je pokazatelje bilo moguće postići izmjenama u dizajnu automobila: mjenjač je pomaknut, najniža točka "rizika" porasla je za 914 milimetara. Pikap je također bio opremljen novim razvodnim lancem i otvorima za zrak.

Probna vožnja na stazama

Vozači u recenzijama Mitsubishija L200 napominju da prilikom vožnje po asf altnoj cesti, čak i bez dodatnog opterećenja na kamionetu, dolazi do prilično snažnog podrhtavanja u stražnjem redu sjedala. Za normalne uvjete na cesti, ovjes automobila nije osobito prikladan: pri brzinama do 70-80 km / h, sve male neravnine i jame se prenose u putnički prostor, kada se ovaj prag brzine prekorači, tijelo se počinje ljuljati i osjetno protresti.

Međutim, unatoč takvim nedostacima, nova generacija Mitsubishija L200 puno je bolja od prethodne: motor radi pouzdano i ističe se dobrom dinamikom.

Savršeni SUV

Novi pickup L200 puno je zanimljiviji za osvajanje off-roada od dobrih staza. Ovjes automobila dizajniran je posebno za takve uvjete: savršeno podnosi sve udare i velika opterećenja. Mitsubishi se osjeća vrlo samouvjereno čak i na najtežim i najtežim dionicama ceste.

Nijedan od dostupnih paketa pickup-a ne uključuje stražnji branik: dizajn se može nadopuniti samo podvodnom šipkom. Verzije s automatskim mjenjačem opremljene su dinamičkim prigušivačem s kojim nema problema: uopće ne ometa pri vožnji po neravnim cestama.

Mitsubishijev vlasnički sustav s automatskim spuštanjem s brda nije mogao ne zadovoljiti vlasnike automobila: samo postavite početni stupanj prijenosa, donji red i otpustite pedale - kamionet će se lako otkotrljati niz brdo.

Rezultati

U usporedbi s prethodnom generacijom, nova generacija Mitsubishi L200 pokazala se puno boljom: pickup je postao udobniji i dobio je bolje tehničke postavke. L200 ima vrlo malo konkurenata, posebno na ruskom tržištu automobila. Optimizirani su pogonski sklop i potrošnja goriva, kao i automatski i ručni mjenjači. Za kamionet čak ni povećanje cijene neće biti tako strašno.

Međutim, postoje neke slabosti. Prvo, automobil se ne ponaša baš samouvjereno na običnim cestama, odnosno neće biti lako u gradu. Drugo, europski SUV modeli značajno zaobilaze L200 pickup u smislu opreme, ali proizvođač je obećao riješiti ovaj problem u bliskoj budućnosti. Treće, prema van, osnovna oprema ne privlači pozornost i izgleda vrlo neukusno, zbog čega će vozači morati odmah kupiti skuplju verziju.

Može se reći da je nova generacija pickupa u potpunosti opravdala očekivanja. Mitsubishi L200 je značajno poboljšan u određenim parametrima, dobro se ponaša u vožnji izvan ceste i nema široku paletu funkcionalnih dodataka. Naravno, ne biste trebali očekivati veliki rast prodaje i interesa za kamionet, ali ljubiteljima Mitsubishija i određenoj kategoriji vozača to će se sasvim svidjeti.