Sredstvo za čišćenje motora. Kako oprati motor? Autokemija

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:23

Pogonska jedinica je najsloženija i najkritičnija funkcionalna komponenta automobila. Nije lako u tehničkom uređaju, ali također uzrokuje mnogo problema s elementarnom vanjskom njegom. Čak i za kratko vrijeme rada, njegove površine su obrasle slojevima kočione tekućine, ulja i antifriza, a da ne govorimo o naslagama prljavštine. Strane tvari prodiru u prostor motora ispod haube kroz istrošene brtve i brtve, što se ne može uvijek spriječiti. Ostaje samo koristiti visokokvalitetno sredstvo za čišćenje motora, koje će se učinkovito nositi s problemom. Odmah treba napomenuti da obične otopine sapuna, naravno, mogu dati određeni učinak, ali ova metoda čišćenja oduzet će puno vremena i truda.

Sprejnice

Jedna od najjednostavnijih za korištenje i prilično učinkovitih opcija za čišćenje. Obično se cilindri isporučuju s volumenom od 350-500 g, što je dovoljno za dugo vremena. Kao što pokazuje praksa korištenja takvih alata, oni su vrlo jednostavni za korištenje i najprikladniji su za obradu teško dostupnih područja. Međutim, ovo sredstvo za čišćenje motora neće ukloniti dugotrajne i guste naslage. Odnosno, može se postići željeni rezultat, ali to će zahtijevati dodatnenastojanja. U ovom slučaju, nema potrebe govoriti o laganom ispiranju sastava zajedno s masnom prljavštinom. Što se tiče proizvođača, iskusni automehaničari preporučuju da se obratite markama Prestone i Clorox Care. Ispod njih su univerzalni sastavi koji se mogu koristiti u održavanju različitih vrsta pogonskih jedinica. Ali, opet, s potpunim prijelazom na ovu metodu servisiranja motornog bloka, preporučljivo je postupke čišćenja učiniti što redovitijim i ne čekati da se stvori tvrdokorni plak.

Sredstvo za čišćenje pjenastih motora

Aerosoli također ispuštaju nešto pjene, što poboljšava njihov učinak. Ali samo potpuna sredstva za čišćenje pjene mogu ukloniti ustajale premaze od uljanog blata. Najčešće su to formulacije koje uključuju kombinacije emulgatora i otapala. Lijek omogućuje obilno nanošenje čak i na vruće površine jedinice, što povećava učinkovitost borbe protiv stranih čestica. Sredstva ove vrste su obično vatrostalna, tako da se ne biste trebali bojati paljenja. Na popisu nedostataka koje ima sredstvo za čišćenje pjenastih motora može se primijetiti potreba za kupnjom posebnog raspršivača i potreba za velikom količinom vode za ispiranje pjene. Visokokvalitetne kompozicije na bazi emulgatora proizvodi domaća tvrtka Polikom. Općenito, vrijedno je napomenuti da takvi proizvodi, naravno, imaju optimalan učinak čišćenja, ali također zahtijevaju ozbiljnu i prilično problematičnu organizaciju procesa pranja. Odnosno proceduranajvjerojatnije će biti uspješan, ali će potrajati dugo zbog priprema.

Ručne prskalice

Na mnogo načina, ove su formulacije slične aerosolima, ali imaju zamjetnu razliku u obliku pakiranja koja vam omogućuje obnavljanje sadržaja. Isti dizajn usredotočuje alat na ciljanu obradu pojedinih zona i sekcija, budući da je ovom metodom izuzetno teško obraditi cijelo područje motornog prostora. Uglavnom, ovo je ergonomsko, ali neučinkovito sredstvo za čišćenje motora. Recenzije pokazuju da su lijekovi ove vrste aktivni, ali plitki. Osim u obradi pločastih elemenata i složenih prijelaznih struktura, raspršivači pokazuju svoje najbolje kvalitete kao točka za pranje.

S druge strane, ako, kao u slučaju aerosola, održavate redovitu njegu, tada će se ova opcija opravdati. Štoviše, takvo sredstvo za čišćenje motora prilično je jeftino - možete kupiti 100 rubalja kupnjom raspršivača od 500 grama. Među proizvođačima takvih proizvoda treba obratiti pozornost na domaće poduzeće "Agat-Avto", kao i na strane tvrtke FLOWEY i MA-FRA.

Što se ne preporučuje za pranje?

Kao što je već napomenuto, određeni učinak može se postići uz pomoć konvencionalnih otopina za čišćenje, druga je stvar što će one radije iscrpiti samog vozača nego potpuno očistiti površinu od prljavštine. Ali ako je ova opcija u načelu prihvatljiva, onda je dizel s benzinom čak zabranjeno koristiti u takve svrhe. To se posebno odnosi na drugu vrstu.goriva, budući da će i najmanja iskra biti dovoljna da se zapali. Dizel je potpuno beskoristan kao sredstvo za čišćenje motora i vjerojatnije je da će pogoršati stvari.

Tehnika pranja

Za početak, vrijedi pripremiti pogonsku jedinicu za postupke čišćenja. To se postiže izolacijom područja koja ne bi trebala imati dodir s vodom. Dakle, prije pranja motora potrebno je trakom i polietilenom zabrtviti filtar zraka, bateriju, terminale i ostala područja s električnim priključcima.

Dalje, možete primijeniti kompoziciju. Ovisno o volumenu mase deterdženta, može biti potrebna četka ili krpa određenih veličina. Obično se ne preporuča odjednom nanositi veliki volumen mase za čišćenje – kako se utrlja četkom i razrijedi s vodom, nastaje pjena koja pokriva puno veću površinu. U pitanju kako oprati motor važan je i pokazatelj vlastite temperature. Optimalni način rada u smislu učinkovitosti uklanjanja prljavštine smatra se na 50-80°C, ali ne podržavaju svi preparati mogućnost kontakta s vrućim površinama.

Što još treba uzeti u obzir u procesu pranja?

Prije sljedećeg pranja motora važno je razumjeti da će automobil biti moguće koristiti tek nakon nekoliko sati, dok se sve tretirane površine ne osuše. Iz tog razloga, inače, ova usluga čišćenja u autoservisima nije tako česta. Također, ako planirate koristiti meko sredstvo za čišćenje motora s učinkom omotača, bolje je dati prednost dielektričnimneutralni spojevi. U tom slučaju neće biti problema s elektrokemijskim okruženjem u motornom prostoru.

Zaključak

Sveobuhvatna njega pogonske jedinice također uključuje unutarnje čišćenje. Štoviše, ova skupina uključuje aktivnosti održavanja koje uključuju korištenje aditiva i raznih modifikatora. Tradicionalni lijek ove vrste je sredstvo za čišćenje sustava goriva motora, koje se koristi za začepljene mlaznice. Važno je naglasiti da se potreba za ovom mjerom opravdava zbog naglog pada performansi agregata. Međutim, smanjenje performansi motora također može biti posljedica istog sloja prljavštine na njegovoj površini, koji tvori nepoželjnu toplinsku izolacijsku školjku.