Popravak okrnjenog auto stakla

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:23

Mali kamenčić koji slučajno uleti u vjetrobran često uzrokuje stvaranje ivera ili pukotine na njemu. Svakome se može dogoditi, i na autocesti i na seoskom putu. Daljnji rad automobila s takvim nedostatkom se ne preporučuje, jer smanjuje vidljivost, smanjujući vašu sigurnost. A ako se radi o pukotini, pa čak i na strani vozača, i dalje se suočavate s administrativnom kaznom zbog kršenja prometnih pravila utvrđenih zakonom.

Kako biti? Promijeniti sva stakla ili ipak pokušati popraviti čip? Zamjena vjetrobranskog stakla na automobilu nije jeftina, pa ako oštećenje nije kritično, možete pokušati sve popraviti na jeftiniji način. Ali prvo, shvatimo što je auto staklo, koje su to vrste oštećenja i što je moderni popravak vjetrobranskog stakla.

Uslomljeni, napuknuti - koja je njihova opasnost?

Vrste auto stakla i njihove značajke

Standardna auto stakla, ovisno o namjeni, su dvije vrste: kaljena i višeslojna. Prvi tip se obično koristi za stražnja i bočna stakla. Kaljeno staklo je jednodijelna struktura,toplinski obrađen u tvornici. Njegova značajka je sposobnost raspadanja u mnogo sitnih čestica pri udaru, što značajno smanjuje rizik od ozljeda vozača i putnika zbog toga. Takvo staklo se ne može popraviti, jer najmanje oštećenje dovodi do uništenja stabilnosti njegove cjelokupne strukture i neizbježnog daljnjeg raspadanja.

No, višeslojne (laminirane) strukture, koje se uglavnom koriste za vjetrobranska stakla, imaju potpuno drugačiju strukturu i karakteristike. Oni su u stanju izdržati jak udar bez uništavanja strukture na cijelom području. Ako kamen probije jedan sloj, kvalitetan popravak strugotine pomoći će vratiti integritet vjetrobranskog stakla za 80 posto. Korištenje modernih polimernih materijala učinit će oštećeno područje gotovo nevidljivim.

Ako se probuše dva ili tri sloja, malo je vjerojatno da će čak i najkvalificiraniji popravak vjetrobranskog stakla pomoći. Čipovi, pukotine, prisutne na većem dijelu debljine stakla, neminovno će dovesti do njegovog daljnjeg uništenja.

Vrste oštećenja vjetrobranskog stakla

Oštećenja vjetrobranskog stakla obično se klasificiraju u sljedeće vrste:

• zaobljeni čips ("bik", "vučje oko");
• konusni čips;
• star čips;
• čips sa zdrobljenom šupljinom;
• leptir čips;
• ray cracks;
• okrugle pukotine;
• dvosmjerne pukotine;
• kombinirani nedostaci.

Sada pokušajmo razumjeti koja je razlika između ovih oštećenja i zašto je, ako do njih dođe, hitno popraviti staklo. Čipovi, pukotine i njihove kombinacije ozbiljna su opasnost na cesti, stoga ne odgađajte njihovo uklanjanje.

Skol

Ovaj kvar obično nastaje kao posljedica pada u vjetrobran kamena koji je izletio ispod kotača vozila ispred ili nadolazećeg vozila. Često se događa da umjesto kamena, metalni šiljak iz gume uđe u staklo.

Ali je li potrebno popraviti prednje strugotine ako ne ometaju vidljivost vozača? Sam čip, ako je, naravno, mali, praktički ne ograničava vidljivost, ali u svakom trenutku riskira da se razvije u pukotinu koja ima nekoliko smjerova. Vjerojatnost ovog procesa značajno se povećava zimi, kada je vani temperatura ispod nule, a grijanje radi u kabini. Popravak prednjih strugotina također je važan prije putovanja na cestama s lošom pokrivenošću: prije ili kasnije, vibracije će obaviti svoj posao, a staklo će početi pucati.

Crack

Razlog za stvaranje pukotine može biti isti kamen, oštar pad temperature, kao i jake vibracije. Nije neuobičajeno da staklo popuca kada perete automobil hladnom vodom po vrućem vremenu, kada ga pokušavate "odmrznuti" toplom vodom ili kada kotač uđe u duboku rupu.

Pukotina je puno opasnija od cijepanja, budući da sama fraktura počinje lomiti svjetlost, što značajno smanjujepregled, kao i činjenicu da se u svakom trenutku može povećati, dijeleći se u nekoliko smjerova.

Što učiniti ako se vjetrobran ošteti na cesti

Ako vaš automobil ima iver ili pukotinu na cesti, zaustavite se, pregledajte štetu i utvrdite uzrok. Ako se radi o čipu, ne morate ga pokušavati izdvojiti, određujući dubinu. Bolje je isprati vodom i zapečatiti mjesto udara prozirnom trakom kako prljavština i prašina ne bi ušli unutra. Ako je vjetrobran jako zaprljan, neće biti moguće popraviti okrhnuta vjetrobranska stakla.

Ako postoji pukotina, pokušajte doći do kuće ili mjesta popravka, izbjegavajući drhtanje. Uz jaku vibraciju, riskirate da uopće ostanete bez stakla.

U svakom slučaju, bolje je ići sporije, birajući ravne dijelove kolnika.

popravak okrnjenog vjetrobranskog stakla

Suština popravka strugotina je ispuniti usitnjeno područje posebnim prozirnim polimernim sastavom koji lijepi nepovezane dijelove stakla bez ometanja pogleda. Ovaj spoj, kada se stvrdne, ima indeks loma svjetlosti blizak indeksu stakla, tako da obično nema problema s vidljivošću.

Popravak čipova obično ne traje više od 40 minuta. Proces restauracije stakla počinje čišćenjem mjesta oštećenja od prljavštine i krhotina. Ako čip ima zrake veće od 15 mm, na kraju svake od njih izbuše se prolazne rupe kako bi se spriječilo njihovo daljnje širenje. Zatim, pomoću uređaja tzvinjektor, čip je pod pritiskom ispunjen polimerom. Za njegovo brzo skrućivanje koristi se ultraljubičasta svjetiljka. Nakon što se polimer stvrdne, staklo se bruši i polira. Rupe izbušene na krajevima greda zatvaraju se na isti način.

Koliko košta popravak okrnjenog stakla? Popravak čipa uključuje cijenu polimera (približno 10 USD po 1 sq. cm) i rad. U prosjeku, popravak slične greške promjera 1 cm košta oko 15 dolara. Nije tako skupo, vidite, u usporedbi sa zamjenom cijelog stakla.

Popravak pukotina

Pukotina se, naravno, ne može eliminirati, ali je sasvim moguće spriječiti njeno daljnje širenje. Ovaj postupak također ne oduzima puno vremena. Proces popravka sastoji se u bušenju krajeva pukotine kako bi se oslobodilo naprezanje stakla i zaustavilo njegovo daljnje pucanje.

Nakon što su rupe napravljene, one se također ispunjavaju prozirnim polimerom. Nakon što se osuši, staklo se bruši i polira.

Mogu li popraviti staklo vlastitim rukama

Danas se popravak strugotina i pukotina, pogotovo ako su sitnije, bez problema može obaviti kod kuće. Ovaj postupak ne zahtijeva nikakve posebne vještine i posebnu opremu. Dovoljno je kupiti komplet za popravak koji se prodaje u bilo kojoj auto trgovini, pažljivo proučiti upute i, strogo se pridržavajući se tamo opisanog algoritma, izvršiti nekoliko jednostavnih manipulacija.

Prodani kompleti se sastoje od plastične mlaznice za jednokratnu upotrebu,štrcaljka s bradavicom ispunjenom polimerom, samoljepljivim krugom koji označava mjesto popravka te nekoliko igala i četke za čišćenje mjesta oštećenja.

Prilikom odabira kompleta za popravak, svakako obratite pozornost na njegovog proizvođača, preporuke za korištenje u određenom temperaturnom režimu i datum isteka. Donedavno su kompleti proizvedeni u SAD-u bili vrlo popularni, no sada je tržište prepuno sličnih proizvoda proizvedenih u Kini. Bolje je, naravno, kupiti komplet s markom, čak i ako je nekoliko puta skuplji.

Čip na staklu: popravak uradi sam

Prije početka popravka potrebno je procijeniti veličinu oštećenja i odrediti mikropukotine. Za to koristite svjetiljku i povećalo. Ako ima pukotina, na kraju ih izbušimo tankom dijamantnom bušilicom.

Popravak čipsa na automobilu mora započeti čišćenjem mjesta oštećenja. Čistimo ga tankom iglom i četkom, uklanjajući prljavštinu, prašinu i krhotine. Isperite vodom i osušite sušilom za kosu (građevinsko ili kućansko). Odmastite površinu alkoholom.

Dalje, ugradite injektor na mjesto: zalijepite krug i montirajte na njega bradavicu u skladu s uputama. Pričvrstimo štrcaljku s polimerom na bradavicu i počnemo pumpati, dovodeći ljepilo na oštećeno područje pod pritiskom. Na kraju postupka, injektor ostaje na staklu dok se polimer ne stvrdne (oko 6 sati).

Kada se ljepilo stvrdne, njegovi ostaci se uklanjaju oštricom iligrađevinski nož. Nakon potpune polimerizacije (oko 10 sati), staklo se mora polirati. Rupe na krajevima pukotina su zapečaćene na isti način.

Korisni savjeti za DIY popravak stakla

Dok se pripremate da sami popravite svoje razbijeno auto staklo, evo nekoliko korisnih savjeta koji će vam pomoći da izbjegnete uobičajene pogreške.

1. Ukoliko je oštećenje globalne prirode (duboko lomljenje praćeno dugim napuklinama, višestrukim odlomcima, napuklinama na strani vozača ili duž cijelog stakla), bolje je zamijeniti cijelo staklo.
2. Ako postoji jedan, ali veliki čip, ili duga pukotina koja ne ometa preglednost vozača, kontaktirajte specijaliziranu službu.
3. Ne vjerujte domaćim "specijalistima" za popravak, bolje to učinite sami.
4. Ne kupujte komplete za samopopravak sumnjivog porijekla po niskoj cijeni.
5. Ako se na cesti pojavi iver, nemojte ga čistiti, zalijepite ga prozirnom trakom, stavljajući čisti komad papira ispod njega. Nastavite pažljivo, izbjegavajući neravne ceste.
6. Ne odgađajte popravke.