Što je bager? Pregled i tehničke karakteristike bagera

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:18

Od davnina ljudi su se bavili zemljanim radovima. Suvremeni volumeni takvih postupaka su jednostavno kolosalni (gradilišta, kamenolomi, ceste). Ručno obavljanje svih procesa jednostavno je nerealno i predugo. Posebna oprema dolazi u pomoć. Razmotrimo dalje što je bager i koja je njegova uloga u industrijskoj ekonomiji.

Uvod

Leonardo i mnogi drugi znanstvenici pokušali su mehanizirati proces obrade Zemlje prije više od pet stotina godina. Suvremeni strojevi se razlikuju na mnogo načina, ovisno o modifikaciji i namjeni. Glavna klasifikacija se provodi prema sljedećim parametrima:

• Vrsta podvozja (kotači, tračnice, željeznički kolosijek, itd.).
• Operativne značajke (za izgradnju, vađenje kamena, razvoj rudnika, itd.).
• Pogonska jedinica.
• Prema principu djelovanja.

Svi ovi pokazatelji mogu se kombinirati u raznim varijacijama, u vezi s kojima je razvijen ogroman broj modifikacija dotične tehnike.

Crawler

Što je bager gusjeničar? Ovo je automobil koji će proći cestama s bilo kojom podlogom, kao i bez nje. Velika većina samohodnih bageraoprema je postavljena precizno na bazu s gusjeničnom stazom. Iznimka su analozi koji djeluju unutar grada. Modeli o kojima je riječ lako će prevladati rastresito tlo, tresetišta, terenske, šumske i kamene prepreke.

Druge vrste šasije

Bageri na pneumatskim kotačima dokazali su se za rad u urbanim sredinama. Caterpillar kolege ovdje nisu prikladni, jer će jednostavno uništiti površinu asf alta. Modeli s kotačima ne samo da su nježni na cesti, već imaju i izvrsnu apsorpciju udara, a imaju i minimalnu razinu buke.

Što je hodajući bager? Takva modifikacija je lišena gusjenica ili kotača. Na dnu jedinice nalazi se osnovna ploča koja služi kao platforma tijekom rada. Stroj se pomiče uz pomoć posebnih hidrauličnih cipela. Ona se penje na njih, transportira se i spušta natrag do temeljne ploče. Način kretanja velike brzine može biti do 80 km/h.

Tračnički bageri se obično koriste u rudarstvu. Modeli lanaca postavljeni su na tračnice koje su široko razmaknute između njih. Ova udaljenost se zove portal, prikladan je za kamione da uđu u nju radi utovara.

Univerzalni uređaji za pomicanje Zemlje mogu se montirati na gotovo svako kućište. Kombinirane modifikacije mogu biti opremljene kotačima i željezničkim spuštenim parovima, ako je potrebno, kretanjem po tračnicama. Postoje plutajuće kopije (drege).

Princip rada

Varijacije s jednom kantom rade cikličkinačin: zabio - prenio - izlio. Uređaji za kontinuirano djelovanje uključuju rotacijske i rovovske bagere. Prvi modeli uključuju jedinice s nekoliko žlica, koje su postavljene na veliki rotirajući kotač. Kao primjer rovovskog analoga, mogu se navesti lagane jedinice za polaganje kabela. Bageri sakupljaju pijesak pod vodom prema principu vakuumskog usisavanja.

Nemoguće je odrediti jedan optimalan i univerzalan način rada. Sve ovisi o vrsti materijala koji se kopa i uvjetima okoline. U svakom konkretnom slučaju potrebna je određena vrsta opreme.

Značajke

Nastavit ćemo pregled bagera s modelima na kotačima za građevinarstvo. Unatoč činjenici da su modifikacije gusjenica vodeće u području razvoja tla, za gradilišta, jedinice na kotačima bit će najbolja opcija. Pokretljiviji su, brži, ne kvare asf alt i brzo se prenose s jednog objekta na drugi.

Rudarski bageri imaju kompaktne dimenzije, što je važno u skučenim prostorima. Obično se koriste u horizontalnim radovima pod zemljom iu tunelima za utovar stijena.

Površinski kop radi modifikacije koje mogu osigurati maksimalno kretanje i utovar materijala. U takvom radu koristi se nekoliko vrsta strojeva. Glavni zahtjev za njih je da žlica bagera bude što prostranija. Među manekenkama u karijeri:

• Draglines. Dizajn ovih jedinica ne predviđa kruto spajanje žlice sstrijela. Lopatica se drži lancem, čiji analogni ga povlači gore ili spušta.
• Rudarska terenska vozila na gusjenicama.
• Hidraulične verzije s mogućnošću povećanja pritiska na stijenu. Obično se koriste u operacijama skidanja.
• Modifikacije rotacijskog tipa, osiguravaju najpotpuniju opskrbu mineralima.

elektrane

Nastavit će se proučavanje tehničkih karakteristika bagera u smislu motora. Prve strojeve pokretao je parni stroj, a zatim su ih zamijenili dizelski, benzinski i električni motori. Najpopularnije pogonske jedinice su dizel i električni. To je zbog njihove ekonomije.

Diesel verzija je mobilna. Ova tehnika vam omogućuje da se puno krećete oko objekta koji se obrađuje i dalje. Ako proces uključuje kretanje na kratke udaljenosti, razumnije je koristiti električni analog. Za rad u karijeri, upravo je takva tehnika prikladna.

Razvijaju se lagani bageri na baterije. U tom slučaju strojem upravlja operater daljinski ili na tradicionalan način.

Prijava

Što je bager i zašto je potreban? Prije svega, tehnika o kojoj je riječ je stroj za zemljane radove, čija je glavna zadaća iskop, prijenos tla i stijene. Istodobno, bageri mogu raditi ne samo na mjestima gdje se nalaze, već i na nižim ili višim područjima. Osim,materijal se može bez problema minirati ispod sloja vode.

Oprema utovaruje nastalu stijenu u transportne jedinice (automobile, teglenice, vagone). Ako je potrebno, tlo se može izliti u deponiju. Hidraulički bager omogućuje brzo i učinkovito kopanje kanala, rovova, jama, čišćenje teritorija s maksimalnom točnošću. Dotični strojevi omogućili su potpunu mehanizaciju zemljanih radova, značajno olakšavši rad ljudima. Obični model zgrade može pomaknuti do 4 kocke zemlje ili pijeska u jednom potezu.

Najveći bageri

Najveći automobil u ovoj kategoriji ima impresivne dimenzije. Diva je dizajnirala i sastavila njemačka tvrtka Thyssen Krupp Fordertechnik 1978. godine. Oprema je montirana 5 godina, njezin trošak premašio je 100 milijuna eura. "Monster" još uvijek radi u rudniku ugljena Gambach.

Stroj radi oko 20 sati dnevno, kapacitet mu je 240.000 kubnih metara. m ugljena. Takve je količine prilično teško učitati i izvaditi, ali to nije potrebno. Takvi veliki bageri potrebni su za razbijanje mase u kojoj je više od polovice materijala neprikladna stijena. Dimenzije diva: duljina / širina / visina - 240/46/96 m. Težina - 13,5 tisuća tona. Duljina grane - 200 m. Volumen svake žlice - 6,6 kubičnih metara. m.

Hitachi bager

Slijedi tehnički parametri jednog od najproduktivnijih bagera - "HitachiZX200":

• Duljina/širina/visina – 8, 94/2, 86/2, 95.
• Težina - 19,8 tona.
• razmak kotača - 3, 37 m.
• Razmak - 45 cm.
• Pritisak na tlo – 0,47 kg/m2. vidi
• Dubina iskopa – 6,05 m.
• Zapremina kašike bagera - 0,51 cu. m.
• Najveća vučna sila - 203 kN.

Pogonski sklop Hitachi ZX200

Oprema je opremljena četverotaktnim dizel motorom s 4 cilindra. Motor ima izravno ubrizgavanje goriva, bregasto vratilo iznad glave i vodeno hlađenje. Novi bageri ove modifikacije opremljeni su elektranom, koja se agregira s modernim hidrauličkim sustavom tipa HIOS III, koji pruža mogućnost programiranja ručnog i automatskog načina rada. Osim toga, ova jedinica vam omogućuje maksimalnu upotrebu hidrauličkog tlaka, povećavajući učinak uz ekonomičnu potrošnju goriva.

Parametri glavnog motora:

• Radni volumen – 5, 19 l.
• Nazivna snaga - 166 konjskih snaga.
• Zakretni moment do maksimuma - 550 Nm.
• Veličina cilindra u promjeru je 105 mm.

uređaj

Bager Hitachi opremljen je granom (duljina - 5,68 m) i šipkom s povećanim vučnim i okretnim momentom (2,91 m). Inženjeri su redizajnirali kontrolu kretanja kako bi automatski povećali brzinu motora prilikom manevriranja ili penjanja kada je potrebna veća vuča.

Dimenzije nosača na vrhupotporni valjci su povećani. To ima pozitivan učinak na radni resurs čvora. Dodatnu krutost jedinici daje izmijenjena konfiguracija i pojačanje gusjenica. Osim toga, povećani su okviri kutijastog presjeka i središnja greda u obliku slova X. Cijeli kompleks poboljšanja dodao je snagu od gotovo 35%. Ploče X-grede izrađene su u obliku monolitnih elemenata, koji značajno ojačavaju središnji dio okvira.

Rezultat

Modernizacija i poboljšanje dizajna bagera odvija se kao i obično u kontinuiranom načinu rada. Dizajneri nastavljaju nastojati poboljšati kvalitetu rada, što je posljedica rasta građevinarstva i rudarstva.