Nissan Cube, ili četvrtasti podkompaktni kombi

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:18

Devedesetih godina prošlog stoljeća japanski koncern Nissan doživio je nedostatak modela klase "B". Inženjeri i dizajneri tvrtke dobili su zadatak razviti automobil koji će popuniti ovu prazninu. Pritom se posebna pozornost morala posvetiti originalnom dizajnu i praktičnosti automobila. Prvi testni prototipovi pojavili su se 1996. godine. Testirani su u SAD-u i Japanu.

Proizvodna verzija Nissan Cube predstavljena je 1998. na Salonu automobila u Tokiju. Ime "Kocka" automobil je dobio ne slučajno, već zbog oblika karoserije čija silueta podsjeća na kvadrat.

Takav nestandardni izgled bio je po ukusu ciljne publike tvrtke - japanske mladeži. Dvije godine automobil se prodavao samo na japanskom tržištu, a već 2000. godine službena prodaja "Kube" počela je na sjevernoameričkom tržištu.

Auto je izgrađen na "B" platformi naslijeđenoj od Micra modela. Migrirao od starijeg rođaka i benzin 1,3 litremotor. Osnovna verzija automobila dobila je 4-brzinski automatski mjenjač. Kao opcija, može biti opremljen beskonačnim varijatorom. Dostupna ne samo verzija s pogonom na prednje kotače, već i verzija Nissan Cubea s pogonom na sve kotače. Povratne informacije vlasnika automobila govore da tvrtka ima na čemu raditi, ali općenito se pokazalo da je "Kocka" solidna četvorka.

Druga generacija

Druga generacija predstavljena je 2002. godine. Model, koji još više podsjeća na kvadrat, pojavio se kao mikrovan s povećanim unutarnjim prostorom. Posebnost ove generacije može se smatrati staklo bočnih stražnjih vrata, u kombinaciji sa prozorima prtljažnika u jedinstvenu cjelinu. Vrata prtljažnika su se otvorila s lijeva na desno.

Nissan je također proizveo posebnu verziju Cubea s produženim međuosovinskim razmakom i sedam sjedala. Ova verzija je bila opremljena pogonom na sve kotače "e4WD".

Druga generacija "Kube" više nije koristila stare 1,3-litrene motore: dobila je dvije 1,4- i 1,5-litrene benzinske elektrane (od 2005.). Svi su radili zajedno s istim 4-brzinskim automatskim mjenjačem ili beskonačnim varijatorom.

U 2008. na sajmu automobila u New Yorku predstavljen je koncept električne verzije Nissan Cube - Denki. Nova "Cube" počela se prodavati ne samo u SAD-u i Japanu, već iu mnogim europskim zemljama. Model je sastavljen u Sunderlandu, UK.

Treća generacija

Službeni debi najnovije generacije automobila održan je 2008. na Salonu automobila u Los Angelesu. Godine 2009. novitet se pojavio na mnogim svjetskim tržištima, s izuzetkom istočne Europe, kao i Rusije.

Dizajn

Manja kutnost je obilježje treće generacije Nissan Cubea. "Tuning", koji su proveli Nissanovi dizajneri, učinio je automobil modernijim. Automobil je dobio usku rešetku hladnjaka, izdužene ovalne farove s uklonjenom optikom za duga i kratka svjetla. S obje strane logotipa marke nalazi se šest otvora za ventilaciju. Genijalni dizajn rešetke doveo je do toga da je automobil dobio nadimak "Buldog u sunčanim naočalama".

Stražnji branik automobila je konveksan i moderniji od svog prethodnika. U njegovom gornjem dijelu nalazi se stražnja optika spojena u izduženi oval.

unutrašnjost

Unutrašnjost Nissan Cubea se dramatično promijenila. Dizajneri su interijeru dali oblik jacuzzija, koliko god to čudno zvučalo.

Treba napomenuti valovitu instrument ploču automobila. Dok su u drugoj generaciji instrument tabla i središnja konzola spojeni u jednu cjelinu, u trećoj generaciji oni su samostalni elementi interijera.

Najveći elementi kontrolne ploče su ovalni okretomjer i brzinomjer. Između njih nalazi se ekran putnog računala. Trokraki volan srednjeg prianjanja. Središnja konzola strši u kabinu, a ploča s instrumentima i niša iznad pretinca za rukavice su u valovitim udubljenjima. U gornjem dijelu nalazi se glavna jedinica (opremljene su skupim konfiguracijamamultimedijski Nissan Connect sa zaslonom osjetljivim na dodir), na čijim se stranama nalaze ovalni kanali za zrak. Jedinica za upravljanje klimom nalazi se u njegovom donjem dijelu, a na središnjem tunelu nalaze se kompaktni držači za čaše.

Prednja sjedala "Cuba" s kratkim jastucima i slabom bočnom potporom su još uvijek prilično udobna.

Visoka pozicija sjedenja pruža vozaču izvrsnu vidljivost. Široki naslon za ruke dijeli stražnju sofu na dva mjesta. Nasloni stražnjeg reda preklapaju se u omjeru 40/60, čime se povećava volumen prtljažnika na 1645 litara.

Nissan Cube. Specifikacije

Treća generacija "Cube" izgrađena je na istoj "B" platformi. Međuosovinski razmak automobila je 2530 mm, ukupna dužina je 3720 mm, širina 1610 mm, a visina 1625 mm.

Ponuda motora za Nissan Cube sastoji se od tri benzinska i jednog dizelskog motora. Benzinski su zastupljeni agregatima sa 109 konjskih snaga 1,5 litara, 112 konjskih snaga od 1,6 litara i 1,8-litarskim agregatima sa 122 konjske snage. Dizelski 1,5-litreni motor sposoban je razviti 110 KS. S. Svi motori rade zajedno s ručnim mjenjačem u verziji s pet ili šest stupnjeva prijenosa, ili su agregirani s bestupanjskim varijatorom.