2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:18
Povijest Mitsubishija L200 ima 5 generacija. Prva serijska proizvodnja (1978-1986) predstavljena je kao kompaktni kamionet s dvoja vrata. Njegove dimenzije su prilično skromne: 4690x1650x1560 mm. Međutim, visina može varirati unutar 85 mm ovisno o tržištima. Prvi tuning L200 preživio je 1982. godine. Izvanredan je po prijelazu na pogon na sve kotače. Izgled je doživio manje promjene. Mitsubishi L200 originalni sklop nije pronađen u Rusiji, ovi su automobili bili namijenjeni domaćem i američkom tržištu.
Druga generacija
Godine 1986. tvrtka je donijela odluku da izvrši dubinsko podešavanje L200. Rezultati su nadmašili sva očekivanja. Ažurirani automobil sada je, ovisno o konfiguraciji, imao karoseriju s dvoja i četvero vrata. Iako se pokazalo da je unutrašnjost neupadljiva, Mitsubishi L200 nije imao konkurenciju u off-road vožnji. Dobra nosivost, snažna konstrukcija, dugohodni ovjes pridonijeli su poboljšanju tehničkih karakteristika. Druga generacija se proizvodila do 1996.
Treća generacija
U III generacijiTuning "Mitsubishi L200" je premašio sva očekivanja. Pickup je dobio moderne linije karoserije, nadograđeni motor, a unutrašnjost je postala udobnija. Automobili su se proizvodili s 2, 3 i 4 vrata. Klasifikacija je ostala ista - kompaktni kamionet. Serijska proizvodnja treće generacije Mitsubishija L200 trajala je 9 godina (1996–2005).
Četvrta generacija
Proizvodnja IV generacije započela je 2005. godine, ali se automobil pojavio na ruskom tržištu tek 2014. Tuning L200 zadovoljan je svježim idejama. Prednji dio automobila je potpuno promijenjen, dostupan je u dvije top verzije. Sniženje cijene dovelo je do ispoljavanja interesa domaćeg kupca. Proizvođač je značajno poboljšao tehničke karakteristike, zahvaljujući kojima će kamionet proći kroz najteže dionice ceste. Četvrta generacija ukinuta je 2014.
Peta generacija
U 2015. godini tvrtka je predstavila novu generaciju Mitsubishija L200. Ovdje su se pobrinuli ne samo za tehničke karakteristike, već i za udobnost putnika. Gotovo sve se promijenilo, ali je odlučeno ostaviti nekoliko elemenata karakterističnih za Japance. Mogu se nazvati posjetnicom automobila.
Iako karoserija kamioneta nije tražena u Rusiji, to se ne odnosi na Mitsubishi L200. Po broju prodanih prestiže neke modele automobila. Danas je Mitsubishi relevantan i svjež. Ugađanje L200 imalo je koristi i estetski i tehnički.
Vanjske promjene
strana linijadijelovi kabine ostali su nepromijenjeni, jer ovaj dizajn omogućuje da dobijete najviše unutarnjeg prostora u kabini. Također pruža kut nagiba naslona stražnjeg sjedala u 250. Stražnji prozor se sada ne može otvoriti. No, bilo je mjesta za dodatnu nosivost. Alati tu mogu slobodno stati.
Odmah upečatljiv povećani stražnji profil karoserije. Teretna platforma je postala veća za nekoliko centimetara u širinu, pa čak i u dužinu. Otvarajuća vrata prtljažnika, sposobna izdržati maksimalnu težinu od 200 kilograma.
preuređenje kabine
Unutrašnjost je dobila moderna obilježja, a izgled je postao ljepši. Prethodna verzija dizajna bila je mnogo jednostavnija. Iako je plastika uredna i dobro postavljena, materijali su jeftini. Volan je multifunkcionalan. Instrument tabla je ergonomska, tu je multimedijski sustav, 7-inčni monitor, kontrola klime, grijanje i još mnogo toga. Jedini nedostatak koji možete vidjeti je tvrda plastika na ploči.
Unatoč inovacijama, salon se nije riješio jednostavne uslužnosti. Stražnja sjedala za visoku osobu bit će neudobna za dugo putovanje. Putnici prosječne konfiguracije mogu stati u količini od tri osobe u drugom redu. To je olakšano odsutnošću usred tunela.
Korisne opcije
Klimatska kontrola premještena na ovaj model iz Outlandera. A radio sada ima ekran osjetljiv na dodir. Ali završetak u kamionetu s lakiranim pločama ne može se smatrati praktičnim. Postoji velika mogućnost ogrebotina. Baza ima USB konektor. Tu je i lakirana ploča oko ručice mjenjača. Izgleda lijepo, ali nepraktično. Mjenjačem sada upravlja selektor koji se okreće rukom. Postojao je osjećaj veće obradivosti upravljačkog sustava mjenjača.
Postoji prostrani pretinac za rukavice. Instrumenti su ostali s mehaničkim strelicama na jednobojnom ekranu. Volan se sada može podesiti po visini i dubini. Za visoke ljude, slijetanje će postati mnogo udobnije.
Specifikacije
Okvir i opruge ostaju isti, što može ukazivati na plitke radove na modernizaciji. Motori su se promijenili na bolje. Sada je novi dizelski agregat 2,4 litre. Blok je aluminijski i tu je plastični poklopac ventila. Forsiranje za kupca je pripremljeno za 154 i 181 litru. S. Kutija za šest brzina, tu su mehanika i automatik.
Tko nije zadovoljan predloženim karakteristikama, možete sami napraviti L200 chip tuning. To će omogućiti opremanje jedinice turbinom varijabilne faze za distribuciju plina. Kao rezultat toga, snaga i drugi parametri automobila će se povećati.
Vožnja u Mitsubishiju L200 ostala je poznata i teška. Ali na stražnjim oprugama, nosač se promijenio. Glavna svrha modela je putovanje na primer i off-road. Stoga mekoća nije potrebna. Da biste se manje "tresli", vrijedi dodati brzinu, to će nadoknaditi udubljenja. Ako utovarite oko 200 kg tereta, dobit ćete zamjetnu glatku vožnju.
Postoji mogućnostkoristiti off-road međuosovinsku blokadu diferencijala i stražnji međukotač, kao i elektroniku odgovornu za prednju osovinu. Mogućnost terenske vožnje po blatu se povećava ako postoji stražnje opterećenje kako bi se uravnotežila težina prednjeg motora.
U maksimalnoj konfiguraciji možete dobiti 181 litru. S. Dinamika je niska, ali za ovaj pickup velika brzina nije sigurna. Za putovanja izvan grada, automobil će biti neophodan. Potrošnja goriva će doseći 7,5 litara. Velika granica sigurnosti omogućuje vam stalnu upotrebu modela u ruralnim područjima. Cijena je lagano porasla. A baza sada košta od 1350 tisuća rubalja, gornja verzija - oko 2 milijuna rubalja.
Mitsubishi L200: DIY tuning
Ako sami radite tuning, možete kupiti razne obloge, deflektore, pragove, lajsne itd. Ugradite LED donje osvjetljenje, promijenite farove na ksenonske. Ovo rješenje pomoći će vam da se izdvojite iz općeg toka automobila na cesti.
Naravno, najčešći dijelovi za podešavanje su rešetka i branik. Potonji se može modificirati uz pomoć raznih slojeva. Rešetka hladnjaka nabavljena je potpuno nova. Interijer u tuniranom automobilu mijenja se prema ukusu vlasnika: zamjena sjedala, nadogradnja instrument ploče, itd.
Preporučeni:
Najpouzdanija marka automobila. Ocjena automobila i karakteristika
Planirajući kupnju automobila, mnogi se ljudi pitaju: koja je najpouzdanija marka automobila? Prvo što mi pada na pamet je da su Nijemci nenadmašni proizvođači. Međutim, život i praksa su dokazali da je to pomalo kontroverzna izjava
Najbolja kineska marka automobila (fotografija)
Danas Kina proizvodi sve što je moguće. I to je dobro poznata činjenica. A što je s automobilima? Koja je kineska marka automobila najpopularnija i najkvalitetnija? Da biste razumjeli ovu temu, trebali biste navesti sve poznate tvrtke i njihove prednosti
Ocjena aktivne pjene za pranje automobila. Pjena za pranje automobila "Karcher": recenzije, upute, sastav. Pjena za pranje automobila uradi sam
Odavno je poznato da je nemoguće očistiti automobil od teške prljavštine običnom vodom. Koliko god se trudili, ipak ne možete postići željenu čistoću. Za uklanjanje prljavštine s teško dostupnih mjesta koriste se posebni kemijski spojevi za smanjenje površinske aktivnosti. Međutim, oni također ne mogu doseći vrlo male pukotine i kutove
"Hudson Hornet" - zaboravljena marka automobila iz Detroita
Povijest prošlih automobila vrlo je fascinantna. Neki modeli postižu fenomenalan uspjeh i popularan poziv, dok drugi donose kolaps cijelim autokoncernima. No, postoje i modeli koji u kratkom razdoblju postojanja uspijevaju spojiti oboje. Danas ćemo govoriti o jednom od ovih strojeva pod nazivom "Hudson Hornet"
Poznata marka automobila "Chevrolet". Minivan i njihove karakteristike
Chevrolet pripada korporaciji General Motors. U osnovi, proizvodi ove marke dizajnirani su za Sjevernu Ameriku. Zbog toga nije cijela linija zastupljena u Ruskoj Federaciji. Često se modeli razvijaju u tvornicama u Južnoj Koreji. U članku se govori ne samo o modelima poznatim u Rusiji, već i o onima koji nisu prodani na domaćem tržištu
