Kratak pregled modela "Toyota Allion"

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17

Krajem dvadesetog stoljeća japanska tvrtka Toyota suočila se s akutnim problemom potrebe za stvaranjem novog modela, koji je trebao zamijeniti zastarjelu Karinu na montažnoj traci, čija je proizvodnja trajala gotovo trideset godina. Kao rezultat toga, rođena je Toyota Allion. Tehničke karakteristike novosti, visoka praktičnost, kao i potpuna usklađenost sa svim aspektima stvarnosti automobilskog tržišta tog vremena učinili su novost vrlo popularnom ne samo na domaćem već i na inozemnom tržištu. O tome detaljnije i o tome će se dalje raspravljati.

Kratka povijest

Testovi prototipa novog stroja počeli su se provoditi na japanskim poligonima još 2000. godine. Nakon određenih poboljšanja i otklanjanja uočenih nedostataka, godinu dana kasnije model je pušten u masovnu proizvodnju. Naziv noviteta u prijevodu s engleskog znači "sve u jednom". Treba napomenuti da su u isto vrijeme Japanci počeli proizvoditi luksuzniju Premium limuzinu. Oba automobila imala su identičnu unutrašnjost, eksterijer, prijenos i pogon. Nije bitno kakogodine, mladi i srednja klasa postali su glavna ciljana publika za automobil Toyota Allion. Cijena modela, u usporedbi sa svojim "bratom", bila je znatno niža. U ovom slučaju, programeri su uštedjeli na dodatnoj opremi.

Općenito, automobil je bio limuzina srednje veličine. Na rešetku su dizajneri postavili obrnuti trokut sa stiliziranim slovom "A" unutra. Ispod haube ugrađene su tri varijante benzinskih elektrana. To su bili motori zapremine 1, 5, 1, 8 ili 2,0 litara. Za automobile s prva dva motora osiguran je četverostupanjski automatski mjenjač, a za automobile trećeg tipa kontinuirano promjenjivi varijator. U posljednjoj godini izlaska prve generacije pojavila se i modifikacija s pogonom na sve kotače. Druga generacija modela Toyota Allion predstavljena je široj javnosti u ožujku 2006. godine. Godinu dana kasnije, stroj je pušten u masovnu proizvodnju.

Izgled

Programeri su glavni naglasak u izgledu nove verzije automobila stavili na agresivnost. Da bi to učinili, dizajneri su na automobil ugradili potpuno novu ksenonsku optiku glave, haubu s izražajnim bočnim reljefnim linijama, kao i trokutastu "nazubljenu" rešetku hladnjaka. Masivni prednji branik automobila s rešetkastim usisnikom zraka napravljenim u obliku kosti zaslužuje zasebne riječi. Linije prednjih stupova modela Toyota Alion pomalo su razbacane pozadi i glatko se pretvaraju u aerodinamičan krov, koji završava masivnim stražnjim stupovima. Zbog prilično velike površineostakljenje vozaču omogućuje izvrsnu vidljivost. Tome doprinose i prednja retrovizora koja su vrlo široka. Dizajn bočnih vrata omogućuje jednostavan iskrcaj i slijetanje putnika. Stražnja svjetla izrađena su u obliku romba i nalaze se u vodoravnoj ravnini. Zahvaljujući voluminoznom stražnjem braniku i napuhanom poklopcu prtljažnika, stražnji dio automobila izgleda vrlo masivno.

Dimenzije

Model je izgrađen na istoj platformi kao i najnovija generacija Toyote Avensis. Dimenzije stroja po dužini, širini i visini su 4565x1695x1475 milimetara. Što se tiče klirensa, za drugu generaciju njegova vrijednost je 160 milimetara.

Salon

U unutrašnjosti najnovije verzije Toyote Aliona, programeri su zadržali mnoge značajke karakteristične za prethodnu modifikaciju. Glavna inovacija ovdje je korištenje kvalitetnijih materijala otpornih na habanje u presvlakama unutarnjih elemenata i sjedala. Praktičnost se može nazvati ključnom značajkom unutrašnjosti modela. Na vozačkom sjedalu nema suvišnih ili nepotrebnih ukrasa. Instrument tabla je jednostavna i koncizna. Ima veliki brzinomjer i okretomjer, kao i okomiti mali zaslon koji prikazuje broj aktivnog stupnja prijenosa i preostalo gorivo u spremniku.

Na četverokrakom upravljaču automobila Toyota Alion sa širokom glavčinom nalaze se tipke za upravljanje multimedijskim sustavom, kao i tempomat. Sve stolice su podesive po nagibu. Prednja sjedala mogutakođer se mogu pohvaliti izvrsnom bočnom potporom. Središnji zračni kanali prekriveni su elegantnim vizirom. Neposredno ispod njih, programeri su postavili vlasnički multimedijski sustav sa zaslonom osjetljivim na dodir. Stup upravljača je podesiv samo ručno, ali raspon postavki ovdje se može nazvati prilično širokim.

Specifikacije

Najnovija verzija modela Toyota Alion zaslužuje posebne riječi s tehničkog stajališta. Konkretno, programeri su za nju osigurali tri poboljšana motora iz prethodne modifikacije. Njihova snaga je 110, 145 i 158 konjskih snaga. Svi motori mogu se pohvaliti prisutnošću tehnologije varijabilnog vremena ventila. Što se tiče mjenjača, model koristi beskonačni varijator. U standardnoj verziji u automobilu se voze prednji kotači. Uz to, opcije s pogonom na sve kotače dostupne su kao opcija. Na sekundarnom domaćem tržištu, automobil modela iz 2003. može se kupiti za otprilike 350 tisuća rubalja.