Što radi redovita izmjena ulja?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17

Svaki automobil je napunjen ogromnom količinom tekućine. Dio je u motoru, dio u hladnjaku, cijevima, dio u drugim kontejnerima. Njegova je svrha vrlo široka. Prije svega, ovo je hlađenje cilindara, jer će se bez rashladne tekućine motor jednostavno srušiti. Osim toga, tu je i tekućina za kočnice, bez koje je također nemoguće voziti automobile, budući da je velika većina kočionih sustava hidraulički. To također uključuje antifriz, jer je također vrlo važan u radu.

U našem članku ćemo govoriti o takvoj tekućini kao što je ulje. Postoje različite vrste i sorte, od kojih svaka ima svoja svojstva. Oni određuju odredište. Glavno svojstvo je viskoznost. Promjena ulja se vrši zbog činjenice da ono gubi svoja svojstva podmazivanja, odnosno postaje tekuće. Ulje se ulijeva u motor, u mjenjač, u pogonsku osovinu. Zamjena ulja se vrši u svim ovim spremnicima.

Morate održavati ulje čistim. Zrak stalno ulazi u motorčestice prašine i drugih krhotina koje prianjaju na uljni film. Zatim se ispere i ulazi u kućište radilice. Odatle ulje uzima pumpa za ulje, na njegovom je usisu postavljena mrežica, ali štiti samo od velikih krhotina.

Sada je sva prašina koja prije nije bila opasna postala veliki komadi prljavštine koji čak mogu začepiti visokotlačne kanale. Promjena ulja pomaže spriječiti to. Osim toga, naftna industrija je sada prilično široko zastupljena, a potrošačima nudi ulja za ispiranje koja mogu ukloniti ostatke ove prljavštine koja je ostala od starog ulja.

Zamjena ulja u mjenjaču ne radi se tako često. U prosjeku, nakon jednog TOT-a. Ali moramo imati na umu da ako u mehanici možete sami promijeniti ulje, tada se izmjena ulja u automatskom mjenjaču provodi isključivo u servisnim postajama koje imaju posebnu opremu. Omogućuje vam ispiranje kutije, jer je prljavo ulje apsolutno neprihvatljivo za stroj. Potpuna izmjena ulja u automatskom mjenjaču može biti prilično skupa operacija, budući da se ovdje naplaćuje ulje korišteno za ispiranje. To se radi pod visokim pritiskom, tako da je u stroju vrlo važno da sve brtve budu u ispravnom stanju.

Što se tiče pogonskih osovina, ovdje se koristi ulje za prijenos, koje ima veći viskozitet, što mu omogućuje stvaranje gušćeg filma na spojnim dijelovima.

BZaključak natrag na motor, jer, kao što je uobičajeno, ovo je srce automobila. Pravovremena zamjena ulja i filtarskih elemenata može produljiti vijek trajanja motora mnogo više nego što većina vozača vjeruje. Novo ulje zadržava svoja svojstva čak i na najvišim temperaturama, stoga na nižim temperaturama rad postaje produktivniji. Ulje koje troši svoju kilometražu postaje tekuće, jednostavno otječe s dijelova, posebno na povišenim temperaturama. No, prilikom zamjene treba obratiti pažnju na to da li ima curenja, jer je krhotina koja bi mogla ući u brtve jednostavno isprana.