Ulje za mjenjače 75W90, 85W90, 80W90 ili 75W140 - koje odabrati?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17

Potrošeći izvanrednu količinu za ulje za mjenjače 75W90, vozači su obično sigurni da je ovo mazivo prihvatljive kvalitete. Možete pokušati ići još dalje i odabrati tekućinu koja će odgovarati određenom modelu automobila i koja nije precijenjena za novac.

Razredi prijenosa

Maziva Gl grupe su hipoidna. Odnosno, podmazuju stražnje osovine i pojedinačne mjenjače takvih domaćih marki automobila kao što su Zhiguli, Niva, Volga. Za kamione će, naravno, također raditi, ali će koštati previše.

Najčešće ulje za mjenjače je 75W90 razreda viskoznosti. Iznimke su uključivala ulja marke Castrol. Njihova linija uključuje maziva 85W90 i više tekućina 80W90. Osim toga, mjenjačko ulje 75W140 stajalo je uz GL 5 75W90. Ova posljednja opcija viskoznosti nije baš prikladna za ruske automobile. Obično se ulijeva u verzije sa stražnjim i pogonom na sve kotače, kao i u modelima s diferencijalom koji se može zaključati. Najvjerojatnije susavršeno će poslužiti na Patrol ili Land Cruiseru, ali za domaće će biti predebele. Nema smisla popunjavati ih tijekom normalnog rada. Ali ako su stražnje osovine "pjevale", onda bi im takvo mazivo moglo baš odgovarati.

Ali ako jeftina mineralna voda dobro radi svoj posao, zašto trošiti dodatni novac na sintetiku?

Ulja za prijenosnike različitih viskoziteta

Među motornim uljima, potpuno umjetna sintetička baza odavno je stekla najveću popularnost. Slijede ulje za prijenos 75W90, 85W90, 75W140. Većina maziva na sintetičkoj bazi može se koristiti tijekom cijele godine. Čak i pri vrlo niskim temperaturama dat će dobre funkcionalne rezultate. Na primjer, ako usporedimo mineralnu vodu 85W90 na negativnih dvanaest stupnjeva sa sintetikom 75W140 u mrazu na četrdeset stupnjeva, tada će se rezultat viskoznosti gotovo ne razlikovati. A ako se stave u isti temperaturni režim na -20 stupnjeva, rezultat će biti 30-50 puta drugačiji. Ovo je vrlo ozbiljan pothvat. Ispada da će se u jednom slučaju motor jedva pokrenuti, au drugom - gotovo kao u toploj sezoni.

Testiranje maziva

Dostojanstvo će se još više otkriti ako ih isprobate u radu u ekstremnim uvjetima. Pod velikim opterećenjima, tekućine za podmazivanje postaju fluidnije. Stoga su provedena odgovarajuća ispitivanja. Naravno, očekivalo se da oni kvalitetniji,ovdje će se bolje ponašati i pokazati najstabilnije rezultate. I tako se dogodilo.

Jasniji rezultat će biti vidljiv u brojevima. Opterećenje zavarivanjem na konvencionalnom stroju za trenje s 4 kugle otkriva sposobnost zadržavanja kritičnog opterećenja. Prema njoj se ulja dijele u skupine. Dakle, GL 3 ima minimalnu vrijednost od 2760N, ulje mjenjača 75W90 - GL 4 - 3000N, a GL 5 - 3280N.

Rezultati testa

I rezultati testa bili su sljedeći. Najjeftinija ulja viskoznosti 85W90 imala su od 2607 do 4635N. Njihov prosjek je 3827N. Čini se da premašuje čak i GL 5. Ali pogledajmo dalje. AvtoVAZ-u treba mjenjač s indikatorom iznad 3483N, a AZLK - 3924N. Da bi se ispunili takvi zahtjevi, rezultat se više ne smatra izvrsnim.

Drugo testno ulje imalo je viskozitet 80W90. Njegova prosječna vrijednost dala je broj 4122N, koji je već sada puno bolji. Ulje mjenjača 75W90 pokazalo je još bolji rezultat. Ovdje su se vrijednosti kretale od 3685 do 5204N, a prosjek je bio 4508N, što je svakako obradovalo.

Najbolji rezultati su naravno dali viskoznosti 75W140. Međutim, takav prijenos teško da je svima potreban.

Pa koje ulje koristiti?

Rezimirajući navedeno, možemo zaključiti da ako bi rad vozila trebao biti na temperaturi ne nižoj od -12 stupnjeva, onda je sasvim moguće proći i s uljem viskozne klase 85W90. Ovo je najjeftinija opcija i domaća proizvodnjavrlo jeftino.

Ako temperatura u tom području padne na 26 stupnjeva ispod nule, tada morate kupiti ulje 80W90. S njim, s takvom oznakom, automobil će se osjećati sigurnije.

Pa, ulje za mjenjače 75W90, čije se recenzije vrlo često mogu naći na netu, a još više za klasu viskoznosti 75W140, već je ostavljeno za ljubitelje ekstremne vožnje. Naravno, i cijena će biti veća.

Izračunavajući potrebnu količinu (na primjer, na Zhiguli - stražnja osovina traje oko tri litre) i uspoređujući ga s kilometražom (kod iste marke potrebna je zamjena svakih 60.000 km), svaki vozač može izračunati koliko novca će ga koštati ovo ili ono ulje, i na temelju tih podataka napravi izbor.

Ako govorimo o određenim markama tekućina za podmazivanje prijenosnika, možemo primijetiti nekoliko stranih ulja koja su pokazala dobre rezultate:

• Wellrun je postavio rekord za opterećenje zavarivanjem.
• Liqui Moli je rekord otpornosti na hladnoću svih vremena.
• Castrol 75W140 je najbolji rezultat u smislu otpornosti na pregrijavanje.
• Spectrol Synax (domaća marka) zadovoljio je sve standarde, ali nije zadovoljio visoke zahtjeve.