Mrtvi kutovi automobila

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:12

Auto je sredstvo povećane opasnosti. Tijekom vožnje i najmanji pogrešan manevar može izazvati nesreću. Da bi se to isključilo, automobili su opremljeni dodatnim retrovizorima, senzorima, retrovizornim kamerama. No, ipak, senzori mrtvog kuta vas ne mogu zaštititi 100 posto. U današnjem članku ćemo govoriti o tome što je mrtva zona i gdje se nalazi.

Karakteristika

Što je ovo? Mrtvi kutovi su oni dijelovi automobila koje vozač ne može kontrolirati tijekom vožnje. I iako je automobil opremljen retrovizorima, ne možete im u potpunosti vjerovati. Oni ne daju potpunu sliku onoga što se događa iza automobila, već samo općenito pojašnjavaju trenutnu situaciju. Čak i u automobilu s kamerama, pogled će biti manje-više ograničen.

Primjer

Prati vas automobil koji će voditi u sljedećoj traci. Na donjoj fotografiji brojevi označavaju udaljenost (interval i udaljenost) u centimetrima, koju vozač može podcijeniti s obzirom da će manevar biti siguran.

Prvo što viditeispred auta u desnom ogledalu. Nadalje, kako automobil pretječe, nestaje iz vidokruga. Naravno, vidi se kroz bočni prozor nakon par sekundi, ali ponekad je i tako kratko vrijeme dovoljno za nesreću. Dakle, imamo slijepu zonu automobila - automobil je napustio vidno polje bočnih retrovizora, ali vas još nije sustigao sa strane.

Koja je opasnost

Ovaj automobil postaje gotovo nevidljiv. Prisutnost vozila u mrtvoj zoni može izazvati sudar u prolazu. To se događa vrlo jednostavno: vozač namjerava prestići drugi automobil (uzmimo, na primjer, kamion), gleda se u ogledala i mijenja traku u traku za nailazeći ili prolaz. Međutim, u ovom trenutku već pretječe drugi vozač koji vas je pratio i ušao u tzv. mrtve kutove.

Naravno, moderni automobili opremljeni su pametnim uređajima. To su kamere i senzori koji prate mrtve kutove i signaliziraju tijekom opasnih manevara. Ali takvi sustavi nisu dostupni na svim automobilima, posebno u proračunskoj klasi. U rijetkim slučajevima, vozač ima vremena usporiti i promijeniti traku.

Ali statistika kaže: ako je auto ušao u mrtve kutove, prepun je nesreće. Dok pokušava izbjeći sudar s jednim automobilom, vozač riskira udariti druge vozače koji putuju u susjednom potoku.

Kako izbjeći mrtve zone?

Naravno, odbijanje promjene trake i skretanja nije opcija. Ali uvijek je vrijedno zapamtiti da je svaki manevar opasnost. Spriječiti ga je vrlo jednostavno - pratite slijepe kutove. To ne zahtijeva prisutnost kamera, senzora i složenih sustava. Ako je ovo osobni automobil, nemojte biti lijeni još jednom pogledati okolo. Skeniranjem prometa na cesti na ovaj način zaštitit ćete se od izvanrednog stanja koliko god je to moguće.

Kamion

"Zašto samo automobili?" - pitaš. Na teškim vozilima i autobusima zbog velikih dimenzija nemoguće je na ovaj način kontrolirati mrtve točke. Stoga, ako vozite veliko vozilo, nemojte manevrirati na slijepo - tako ćete sigurno izazvati nesreću.

Tijekom skretanja i promjene trake, upravljajte vozilom tako da retrovizori pokrivaju što je moguće više ovih područja. Na primjer, trebate skrenuti lijevo na T-skrižju. Kako bi manevar bio što sigurniji, automobil mora biti usmjeren na raskrižje pod pravim kutom. Vozači osobnih automobila se u takvim slučajevima unaprijed okreću, kao da usmjeravaju automobil u smjeru budućeg toka. Ako to učinite na kamionu, desna strana raskrižja bit će neprekidna mrtva točka. To se odnosi čak i na tako male kamione kao što je GAZelle. Vidljivost u kokpitu je ozbiljno ograničena.

Varieties

Sljedeća vrsta mrtvog kuta je iza branika, iza automobila.

Posebno opasno kada se krećete unatrag. Kako bi osigurali sigurnost, moderni automobili opremljeni su senzorima mrtvog kuta i parkirnim senzorima (ponekad ispred) s kamerom, informacije iz koje idu u središnjikonzola.

Ali što učiniti u nedostatku ovih sustava? Prometni propisi preporučuju kratku trubu prilikom vožnje unatrag. Zvučnici su instalirani na kamionima - isti visokotonci koji se uključuju s hodom unatrag.

I ako mislite, dok ste za volanom automobila, da imate sve na vidiku, duboko se varate. Naravno, u ogledalu ćete primijetiti odrasle, ali malo je vjerojatno da su djeca koja se u tom trenutku nalaze u predjelu prtljažnika. To se također odnosi na male ograde (na primjer, stupove). Ako ste u nedoumici, još jednom pregledajte automobil u krugu i provjerite je li sigurno za manevriranje.

Kako se zaštititi?

Iskusni vozači ističu glavno pravilo - ispravan odabir brzine i položaja. Uz sigurnu brzinu kretanja i držanje udaljenosti, lako se možete udaljiti od ste alth automobila. U krajnjem slučaju, posljednji vozač imat će vremena i udaljenosti da pobjegne od vas.

Drugo pravilo - uvijek koristite pokazivače smjera. Uostalom, većina nesreća koje se događaju tijekom obnove događa se zbog krivnje signala koji nisu uključeni. Ako je vozač iza vas vidio uključen žmigavac, refleksno će usporiti jer će unaprijed znati o vašoj namjeri da promijenite traku. U gustom prometu morate se pridržavati mirnog stila vožnje. Igranje šaha ne vodi ničemu dobrom. Budite predvidljivi drugim sudionicima u prometu i kretajte se brzinom općeg prometa.

Ispravno postavljanje zrcala

Točnopodešeni retrovizori - jamstvo sigurnosti u prometu.

Pogledajmo kako ih pravilno prilagoditi. Dakle, prvo podešavamo bočne retrovizore. Da bismo to učinili, moramo biti za volanom. Nagnite glavu na lijevu stranu do ramena i pogledajte lijevo ogledalo. Izlažemo ga na način da se od dijelova karoserije u njemu vidi samo rub stražnjeg branika. Na isti način se podešava i ogledalo s desne strane. Sam dio tijela trebao bi biti nešto ispod prosjeka (u vodoravnom smjeru). Bočna ogledala moraju biti pravilno podešena. Slijepih točaka ima mnogo, pa morate smanjiti njihov broj. Tijekom vožnje moći ćete uočiti sve informacije o tome što se događa iza i sa strane automobila.

Vrijedi napomenuti da ugradnja salonskog ogledala daje 50 posto više informacija o tome što se događa od oba bočna zrcala. Stručnjaci preporučuju ugradnju paraboličkih elemenata koji će pokriti maksimalni kut gledanja uz minimalno izobličenje.

Kako to podesiti? Ogledalo je postavljeno tako da vozač odozgo vidi rub suvozačevih naslona za glavu i dio krova. To jest, element mora pokriti cijelo područje stražnjeg stakla. Što manje predmeta u kabini vidite kroz nju, to bolje za vas.

Opasnosti

Nikad ne podešavajte zrcala u pokretu, fokusirajući se na protok. Odvraćajući pozornost od prometne situacije, sigurno ćete izazvati nesreću. Važno je da se tijekom kretanja ne trese i ne tresevibrirao. Izuzetno je nesigurno rukovati takvim ogledalom.

Zamijenite element novim. Bit će to jeftinije od popravka auta s promjenom u slijepu traku.

Elektronski pomoćnici

Praksa pokazuje da pri suočavanju s takvom opasnošću kao što je mrtvi kut, kamere i senzori puno pomažu. Ako imate mali proračun, možete kupiti set i ugraditi parking senzore koji će vam signalizirati udaljenost do objekta prilikom vožnje unatrag. Uređaji koji čitaju mrtve zone u pokretu puno su skuplji i nisu instalirani na sve automobile poslovne klase.

Pametnije rješenje je ugradnja parking senzora sa stražnjom kamerom. Senzori su postavljeni u rupice branika, a kamera - u niši ispod registarske pločice. Uređaj ovog sustava nije težak, pa ga možete sami instalirati.

Najjeftiniji su zvučni parking senzori. Može se kupiti po cijeni od 2800 rubalja. Element uključuje 4 senzora, žice i sam mehanizam za očitavanje koji na malom zaslonu prikazuje podatke o trenutnoj udaljenosti. Uređaji opremljeni kamerom za stražnji pogled i LCD zaslonom koštat će red veličine skuplje - oko 10 tisuća rubalja.

Dakle, saznali smo što su mrtve točke i kako se zaštititi od njih tijekom vožnje.