D-260: motor za širok raspon primjena

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:12

D-260 je motor koji ima širok raspon primjena. Opseg ovih dizel motora su mjesta sa slobodnim pristupom zraku. Ovi motori se koriste za rad na temperaturama okoline od +40 do -45 stupnjeva Celzija. U članku ćemo detaljnije govoriti o ovom motoru, baviti se njegovim opsegom, govoriti o svim karakteristikama jedinice i govoriti o uzrocima najčešćih kvarova.

Opseg motora D-260

Diesel D-260 je motor koji se koristi kao pogonska jedinica na traktorima na kotačima, gusjeničarskim traktorima, krmnim kombajnima, motornim vozilima, kao i na drugim transportnim i tehnološkim strojevima. Uređaj ovih motora omogućuje dugo razdoblje rada bez većih popravaka, u skladu sa zahtjevima priručnika za rad i skladištenje motora D-260. Ovo možeobjasniti popularnost ugradnje na automobile obitelji GAZ i ZIL. Na njih je instaliran kao pogonska jedinica. D-260 - motor za širok raspon primjena.

Specifikacija motora

Tehničke karakteristike motora D-260 su sljedeće: četverotaktni dizelski motor s turbopunjačem s izravnim ubrizgavanjem goriva, sa šest okomito raspoređenih u nizu cilindara ukupne zapremine od 7,12 litara. Cilindri rade sljedećim redoslijedom: prvi-peti-treći-šesti-drugi. Radilica se okreće u smjeru kazaljke na satu (desno), promjer cilindra je 0,11 metara, a hod klipa je sto dvadeset i pet milimetara. Izračunati omjer kompresije motora D-260 je 15, razvijena nazivna snaga je 114 kilovata pri brzini radilice od 2100 o / min sa specifičnom potrošnjom goriva od 220 g / kWh, težina D-260 (motor) je 650 kg.

Glavne kvarove

Ako se ovaj motor ne pokrene, to može biti zbog sljedećih kvarova:

• kvar u startnom uređaju;
• kršenje kontinuiteta u električnom krugu ili je zavojnica releja startera neispravna, prisutnost prekida u namotima statora;
• ima zraka u sustavu goriva motora;
• kvar sustava opskrbe gorivom u cjelini;
• u hladnoj sezoni kada ima vode u sustavu goriva i ona se smrzava;
• hladni motor;
• Začepljene rupe na poklopcurezervoar za gorivo, nedostatak dovoljne kompresije u cilindrima;
• oštećene opruge ventila;
• kvar ventila.

Ako dođe do kratkotrajnog pokretanja dizel motora s njegovim naknadnim zaustavljanjem, to je obično zbog sljedećih razloga:

• propuštanje sustava za dovod goriva;
• kvar pumpe za ubrizgavanje ili ukazuje na začepljenje ispušnog trakta.

Ako postoje sljedeći znakovi: lagani ispušni plin iz cijevi, nestabilan rad motora i nedostatak pune snage, to može ukazivati na kvarove kao što je začepljen fini filtar goriva, prisutnost vode u finom filteru, prisutnost nepotpunog hoda nosača, usis zraka na dijelu cijevi ograničavača dima, uništenje dijafragme ili ukazuje da količina dovoda goriva ne zadovoljava standarde.