Točan omjer: karakteristike tereta - dužina, širina i visina kamiona

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

Kamion je veliki kamion dizajniran za prijevoz kabaste robe. Ovo ime dolazi od njemačkog Fuhre - snaga, opterećenje. Prije je to bio naziv za široka i duga kola koja su vukli konji ili volovi. Visina kamiona bila je proizvoljna. Ovisno o specifičnostima stvari koje se prevoze, strane kolica su se mogle ukloniti ili, naprotiv, povećati.

Zašto su nam potrebni kamioni?

S razvojem automobilske industrije, ova se riječ počela koristiti kao naziv za velike traktore koji vuku poluprikolice. Danas se takav prijevoz koristi za prijevoz robe na velike udaljenosti. Kamione obično koriste velike tvrtke i proizvodni pogoni.

Prikladni su jer mogu primiti glomaznu robu, čiji volumen doseže 120 kubičnih metara. Štoviše, u nagibnim prikolicama, transportirane jedinice mogu biti potpuno različite - posebni pričvršćivači omogućuju vam da ih sigurno pričvrstite. Za prijevoz rasutih proizvoda ili građevinskog materijala obično se koriste posebne dugačke prikolice s ravnim platformama, s proširenim stranicama koje povećavaju visinu kamiona.

Prilikom prijevoza posebne opreme i prevelikog tereta koriste se mjerači duljine s ojačanim okvirima.

Posebni tereti

Sva transportirana roba podijeljena je u klase i vrste. Među njima se posebno ističu:

• opasno;
• prevelike;
• pokvarljivo.

Svaka od ovih vrsta ima svoja pravila i zahtjeve za prijevoz. Prijevoz tereta, ako visina kamiona dopušta, može biti pakiran ili rasuti. Pakirani prijevoz je pouzdanija opcija dostave.

Za sve pokretne elemente odabire se određeni tip prikladnog vozila opremljenog posebnom opremom. Prema karakteristikama transportiranih jedinica - njihovom volumenu, težini, temperaturnom režimu skladištenja i načinu pakiranja - odredite vrstu poluprikolice.

Dimenzije kamiona: izbor prema vrsti tereta i njegovim dimenzijama

Mnoge prijevozničke tvrtke iznajmljuju moderne kamione. Danas je izbor ponuđenih kamiona vrlo raznolik. A najpopularniji su:

• poluprikolice;
• hladnjača i poluprikolice;
• "cestovni vlakovi" ili euro kamioni;
• izotermno tijelo;
• platforme za preveliki teret;
• otvorene platforme;
• Jumbo tijela.

Teška težina, dužina, širina i visina kamiona mogu se razlikovati ovisno o vrsti i modelu. Na primjer, standardni "cestovni vlak" može nositi od 16 do 25 tona. Sadrži od 22 do 33 palete. U ovom slučaju, korisni volumen može varirati od60 do 120 kubika. Ova vrsta transporta savršena je za prijevoz većine vrsta tereta, osim opasnih, kvarljivih i dugih predmeta.

No platformu za preveliki teret (unatoč činjenici da može nositi od 20 do 40 tona) vjerojatno neće itko koristiti za transport natovarenih paleta - obično prevelikih jedinica, kontejnera, građevinskih mehanizama i posebne opreme. Visina kamiona od tla do vrha tereta može biti veća od tri metra.

Pravo vozilo jamstvo je kvalitete i pouzdane isporuke.

Vrste teških kamiona

Jedna od najčešćih vrsta teških kamiona su poluprikolice s ravnim platformama. Koriste se za transport cijevi, metalnih spojnica, građevinskog materijala.

Poluprikolica sa zavjesama može imati bočne ili metalne stupove. U ovako teškom kamionu prevozi se sve što je primjereno po dimenzijama i temperaturnim uvjetima. Zbog karakterističnih značajki dizajna, u ovoj vrsti poluprikolica prikladno je obavljati utovar i istovar. Visina kamiona od 20 tona obično je 2,45 metara. Vrlo često se pri prijevozu određene robe skida okvir tende. Tada se ova poluprikolica koristi kao otvorena platforma.

Za prijevoz rasutih tereta (šljunak, pijesak, žito, itd.) koriste se poluprikolice duge dužine opremljene platformom za istovar na kiper. Poluprikolice za istovar mogu se istovariti izjedna ili tri strane.

Prilikom prijevoza kvarljivih proizvoda, lijekova i cvijeća obično se koriste izotermne poluprikolice ili prikolice hladnjača.

Rafinirani proizvodi se prevoze uz pomoć posebnih tankera. Opremljeni su dvostrukim zidovima, među kojima je prostor ispunjen vatrootpornim materijalom.

Jumbo tijela imaju veliki unutarnji volumen. Zbog posebnog dizajna i dimenzija kamiona, vrlo su prostrani. Posebnost ovdje je neobičan oblik slomljenog okvira i smanjenih stražnjih kotača. Za prijevoz teškog tereta, čija težina doseže više od stotinu tona, koriste se posebne koče niskog okvira s velikim brojem osovina.

Dizajn kamiona

Velika vozila dizajnirana za prijevoz teških tereta na velike udaljenosti sastoje se od dvije komponente: tegljača i poluprikolice. Spojeni su posebnim nosačima i spojnicama. Poluprikolica nije samohodno vozilo. Obično putuje kao dio cestovnog vlaka.

Kapacitet kamiona

Nosivost kamiona određuje broj osovina poluprikolice. Karoserija, koja ima jednu osovinu, predviđena je za transport, težine do 2 tone, a dvije osovine poluprikolice su sposobne za transport do 8 tona. Višeosovinska poluprikolica dizajnirana je za teret preko 20 tona.

Visina kamiona od tla do vrha, njegova dužina i širina određuju korisnu zapreminu vozila. U prosjeku se kreće od 60 do 96 kubičnih metara. Poluprikolicamože imati zračni ili opružni ovjes. Druga opcija se obično koristi u terenskim uvjetima.

Teški teret

Težinu vozila, zajedno s opterećenjem, određuju dva kriterija: ukupna masa i osovinsko opterećenje. Za ove kriterije postoje posebni standardi. Ako je barem jedan od njih prekoračen, onda se teret izjednačava s teškim. Za njegov prijevoz potrebna je posebna dozvola za prijevoz i osiguranje dodatnih mjera sigurnosti u prometu. Također postoje određeni zahtjevi za visinu kamiona.