Propisna provala novog automobila

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

Novi automobil se ne može koristiti na isti način kao automobil s velikom kilometražom. Stvar je u tome što ima potpuno nove komponente koje su sastavljene u jedinstveni sustav i potrebno ga je prethodno brusiti. Razbijanje novog automobila jednostavan je i obavezan zadatak za svakog vlasnika automobila.

Samo iskusni vozači znaju što je najbolje učiniti s novim automobilom. No, za one koji prvi put sjednu za volan, pogotovo novog automobila, nisu poznate sve tajne vožnje automobila. Ako se pitate koliko je vremena potrebno za razbijanje novog automobila, onda će vam ovaj članak pomoći. Zajedno ćemo se sigurno pozabaviti ovim problemom.

Što je ovo?

Provala u novi automobil je prvo pomicanje automobila, stoga to treba učiniti s najvećom pažnjom. Preporuča se trčati od 1500-2000 kilometara, i to vrlo oprezno. Nema "pedala do poda"! Kada se automobil kreće glatko, sve njegove komponente će raditi ispravno i mirno jedna s drugom. Ako se broj okretaja radilice smanji na nuluili prečesto, onda su dijelovi nepravilno utrljani. To je uzrok velikog broja problema s podvozjem.

Vrijedi napomenuti da je tijekom razdoblja provale novog automobila važno pažljivo pratiti indikatore količine ulja, jer će ga dijelovi i sklopovi koristiti za podmazivanje u mnogo većim količinama nego u standardnom situacija.

Koju brzinu trebate?

Ako vas zanima brzina pri vožnji u novom autu, onda bi to trebao biti tih auto, uvijek istim tempom. Preporuča se povremeno mijenjati način rada brzine, jer se u ovom trenutku utvrđuje učinkovitost motora, kao i glatkoća njegovog tijeka u budućnosti. Ako se to ne uzme u obzir, tada ne možete biti potpuno sigurni u pouzdanost svog automobila.

Koliko km provaljuje novi automobil? Prvih 2000 kilometara najbolje je ne doživjeti maksimalnu brzinu automobila vozeći se uličnim cestama. U ranoj fazi, stroj neće biti potpuno spreman za to.

Uobičajene zablude

Mnogi vlasnici automobila vjeruju da će se čvorovi naviknuti jedni na druge mnogo brže ako brzo ubrzate, a zatim naglo usporite. Međutim, ova metoda će samo negativno utjecati na stanje pogonskih komponenti automobila. To je zbog činjenice da naglo ubrzanje i brzo kočenje samo olabave cijeli sustav, razbijajući ga.

Također, neki neiskusni vlasnici često pitaju koliko je vremena potrebno za razbijanje novog automobilavrijeme, i iznenađeni su kada saznaju da je to dosta dugo (treba prijeći 1500-2000 kilometara). To je zbog činjenice da mnogi vjeruju da je samo motor podložan provali. Ipak, ovaj postupak je neophodan za sve komponente automobila koje su na neki način uključene u kretanje automobila. Auto je poput velikog organizma u kojem je svaki dio povezan jedan s drugim, stoga pokušajte dobro paziti na sve elemente automobila.

Gdje i kako treba izvršiti provalu?

Nakon kupnje automobila, sretni vlasnik može zaboraviti na tako važan zadatak kao što je pokretanje novog automobila. Međutim, nakon kratke vožnje prometnom gradskom ulicom, možete primijetiti kako se automobil teško i s malo manevriranja kreće. Iskusni vozači to često nazivaju "kočenje motorom". Prva putovanja automobilom najbolje je napraviti autocestom, udaljenom od grada, gdje nema puno semafora i protoka automobila koji se kreću u različitim smjerovima.

Propisna provala novog automobila vrši se na slobodan dan, jer tada ima puno manje automobila, što znači da vozač može odvojiti vrijeme da uživa u putovanju, bolje razumijevajući rad automobila.

Nijanse rada motora

Kao što smo ranije rekli, svaki čvor i komponenta u automobilu trebaju biti podvrgnuti procesu provale, ali se posebna pozornost mora posvetiti motoru, srcu automobila. Ovo je vrlo važna komponenta automobila, njegov rad mora bitišto je moguće pažljivije i opreznije. Samo pravilno uhodan motor omogućit će vam da uživate u svojim poslovnim putovanjima bez brige o bilo kakvim nepredviđenim kvarovima.

"Životna" energija neispravno pokvarenog motora bit će samo 30% njegovog pravog potencijala ako ste sve učinili kako treba. Vrijedi napomenuti da u posljednje vrijeme mnogi proizvođači automobilskih motora svoj posao rade što je točnije i savršenije, tako da se novi automobil može optimalno kretati odmah nakon montažne trake.

Međutim, čak i tako izvrsna kvaliteta ne može izbjeći uhodavanje, pa se novi dijelovi prvo moraju testirati na performanse, a tek nakon toga - na izdržljivost.

Neželjeni prazan hod

Posebno je spomenuti rad motora u praznom hodu, što je nepoželjno raditi dulje vrijeme. Gotovo svaka uputa koja dolazi s novim automobilom će vam reći o tome. To ukazuje da je rad motora u neutralnim brzinama težak uvjet za korištenje uređaja. Takav zapis sigurno ćete moći vidjeti ne samo u stranim modelima, već iu dokumentaciji domaćih predstavnika auto industrije.

Hladno uhodavanje

Također treba napomenuti da danas većina velikih proizvođača automobila također provodi hladnu proboju u tvornici. To znači da su motor i mjenjač prethodno provjereni prije nego što se ugrade u automobil. Međutim, to se provodi bez gradaopterećenja. Svaki element automobila, poput kočionih diskova, ovjesa, pločica i još mnogo toga, treba prilagoditi.

Nije potrebna provala?

Možda ćete biti zbunjeni izjavama prodavača da proces provale nije preduvjet, već samo preporuka za korištenje. Neki čak tvrde da se maksimalno opterećenje na automobilu može izvršiti odmah nakon izlaska iz putničkog prostora. Ipak, ovo je važan korak, zanemarivanje kojeg može pogoditi vaš džep.

Provjera kočionog sustava

Probijanje kočnice je najlakši dio i najlakši. Zašto ih je uopće potrebno trljati? Ako stavite potpuno nove jastučiće ili čak diskove, trebat će vam više od desetak, a možda i stotine kilometara, tako da se sloj na vrhu počne trošiti, a avioni se počnu "nabijati" za naknadni normalan rad. Sigurno su mnogi vlasnici automobila više puta primijetili crnu prašinu koja se pojavljuje na novopostavljenim jastučićima.

Imaju gornji sloj koji je mekši i troši se tijekom prvih 150-200 kilometara. Ni u kojem slučaju ne smijete izvoditi naglo ili dugotrajno kočenje kako bi se površina izbrisala ravnomjerno i ravnomjerno.

Diskovi nemaju takav sloj, odmah počinju funkcionirati. Međutim, također nema zrcala, koje je punjeno frikcionom oblogom. Dakle, postupak lapiranja će i dalje biti koristan. Za potpuno otkrivanje i maksimalnu učinkovitost, kočnicama je potrebno 200 kilometara pažljivog tretmana. Ništa komplicirano.

Razbijanje mjenjača

Treba pojasniti da mjenjač nije samo automatski ili ručni mjenjač, već cijeli sustav zajedno. To su također ležajevi, osovine, brtve i još mnogo toga.

Kao što vidite, ima dovoljno komponenti koje se trljaju jedna o drugu. Jasno je da su pogonski ležajevi već savršeno obrađeni, jer su proizvedeni na temelju posebnih tehnologija i s odgovarajućom tolerancijom hrapavosti. Međutim, još uvijek postoje mikroni koje vrijedi trčati u autu dok je u upotrebi.

Mjenjač se sastoji od velikog broja svih vrsta zupčanika, tarnih diskova i ostalih komponenti, koje su, naravno, ispitane u tvornici. Ipak, opterećenje je odabrano za potrebne "stotine", a zupčanici ispunjavaju "zrcalo" na mjestima zahvata. Da biste ga dobili ravnomjerno i da nema otklona, pokušajte ne raditi maksimalno opterećenje.

Za automatski mjenjač potrebno je probiti gornji sloj tarnog diska i zupčanika s osovinama, ali se strogo ne preporučuje pregrijavanje uređaja u prvih 500 kilometara.

Probna vožnja nakon remonta

Prema praksi, uhodavanje je potrebno ne samo za novi automobil, već i za motor koji je remontovan. Prema riječima stručnjaka, takvim motorima je potrebna teška obrada, ali u prvih 3000-4000 kilometara najbolje ih je ne preopteretiti. Prilikom prve provale poželjno je doliti uvozno ulje koje će nakon prvih 2000-3000 kilometara trebati promijeniti, kao i rabljeni filter ulja. Iako je postupak provale motoranovog automobila je isto kao i za obnovljeni model, u potonjem slučaju, razdoblje provale komponenti je gotovo udvostručeno.

Što treba učiniti za ovo?

1. U potpunosti napunite bateriju kako bi se motor mogao lako pokrenuti. Štoviše, potrebno je uliti najkvalitetnije motorno ulje do samog vrha mjerne šipke. Također je vrijedno uzeti u obzir da je ulijevanje ulja u filter ulja zabranjeno, jer se može stvoriti zračna brava. Motor, nakon što se u njega ulije ulje, ne treba odmah pokrenuti. Pričekajte najmanje četvrt sata da se ocijedi u tavi.
2. U automobilima koji nemaju pumpu za gorivo, gorivo se pumpa ručno.
3. Motor se pokreće pomoću startera, a također je potrebno kontrolirati količinu ulja na senzorima na instrument tabli.
4. Ako su indikatori tlaka na normalnoj razini, tada se motor može zagrijati do oznake od 93 ° C. Zatim ugasite motor i pustite ga da se ohladi na 40°C. Sljedeći put zagrijavanje treba obaviti u praznom hodu. Takva se ponavljanja moraju izvesti najmanje 20 puta.
5. Nakon toga slijedi proces rada motora pri velikim brzinama, tijekom kojih ih je potrebno povećavati svake minute. Na primjer, držite indikator na 1000 o/min tri minute, zatim ostanite na 1500 o/min četiri minute i zatim slijedite isti princip.
6. U ovoj fazi već možete krenuti na put. Brzina vašeg putovanja ne smije prelaziti 70 km/h. Koliko kilometara utrčavanjanovi auto izveden? Trebate biti maksimalno oprezni na prvih 500 kilometara, pratiti rad motora. Preopterećenje tijekom tog razdoblja strogo je zabranjeno. Čim prevladate ovu udaljenost, možete povećati dopuštenu brzinu na 90 km/h.
7. Nakon što se ovaj rad završi, promijenite filter i ulje i zategnite sve vijčane spojeve.

Ako je proces provale novog automobila ili nakon velikog remonta izveden pogrešno, vrlo brzo ćete početi primjećivati ulje unutar pročistača zraka, počet će poteškoće s pokretanjem motora, potrošnja goriva će se značajno povećati, kao i mazivo. Štoviše, primijetit ćete smanjenje snage motora.

Trčanje zimi

Koliko je vremena potrebno za probijanje novog automobila zimi? Ovo pitanje postavljaju mnogi vlasnici potpuno novih automobila i često se ne usuđuju kupiti novog željeznog konja, vjerujući da je trčanje u tom razdoblju nemoguće. Ni u kojem slučaju se ne smijete bojati zime, jer svako godišnje doba je pogodno za trčanje u automobilu, glavna stvar je biti u mogućnosti prilagoditi se različitim uvjetima.

Iskusni entuzijasti automobila preporučuju prethodno zagrijavanje kućišta radilice i mjenjača prije pokretanja motora. Da biste to učinili, možete uzeti bilo koji grijaći element, kao što je plinski plamenik, na primjer. Kako biste spriječili neželjene kvarove u opskrbi uljem, tijekom provale pokušajte povremeno posjetiti svoj tehnički centar radi pregleda. Tamo možete brzo promijeniti ulje, promijeniti filter, što će vam također omogućiti da se riješite sitne piljevine,koji će se sigurno pojaviti tijekom uhodavanja komponenti.

Štoviše, ne zaboravite na upute za automobil, koje uvijek pokazuju koliko kilometara traje provala novog automobila, uzimaju se u obzir preporučena ograničenja brzine u raznim brzinama i još mnogo toga.

Ako se striktno pridržavate svih gore navedenih preporuka, tada ćete sigurno moći pravilno razbiti svoj automobil, čime ćete značajno produžiti trajanje njegovog rada. Međutim, važno je zapamtiti da će svaka ispravna provala u automobil biti gubljenje vremena ako ne nadzirete pravilno automobil i ne napravite pogrešne proračune u njegovom radu.