Razmak "Mazda 3". Specifikacije Mazda 3

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

Prošlo je više od 15 godina od izlaska prve verzije Mazde 3. Od tada je tvrtka izdala tri generacije modela, od kojih je svaka postala popularna. Vozači cijene ovaj automobil zbog njegovog atraktivnog vanjskog dizajna, dobrih voznih performansi i visoke razine sigurnosti za sve sustave. Jedan od najvažnijih pokazatelja je klirens na Mazdi 3. Zahvaljujući njemu, automobil može savladati razne prepreke, pa čak i voziti izvan ceste.

Opis modela

Još prije pojave serijskog modela, tvrtka je razvila vlasnički koncept "Mazda MX Sportif". Demonstriran je na sajmu automobila u Ženevi 2003. godine. Ovaj razvoj poslužio je kao osnova za stvaranje novog modela pod nazivom "Mazda 3". Na fotografiji crossover odgovara korporativnom identitetu auto korporacije, koji je naknadno primijenjen na druge automobile, na primjer, u Mazdi 6. Treći model japanske tvrtke zamijenio je svojprethodnik s indeksom 323 i bio je automobil klase Golf.

Opcije tijela

Motoristima se nudi dva tipa karoserije na izbor: hatchback s pet vrata i limuzina s 4 vrata. Parametri dimenzija - 1450x4585x1795 (visina, duljina, širina). Vanjski dizajn karoserije izrađen je u sportsko agresivnom stilu. Taj je učinak dodatno pojačan markiranom optikom glave i kosom linijom krova na Mazdi 3. Na fotografijama predstavljenim na web stranici tvrtke može se vidjeti da je tijekom razvoja dizajna tvrtka koristila glavni koncept "MAIDAS". Sustav pretpostavlja da nakon sudara dolazi do apsorpcije i raspodjele energije. Zahvaljujući tome, putnici u automobilu će biti sigurni.

Hatchback je prvi sišao s proizvodne trake, otprilike godinu dana kasnije inženjeri tvrtke razvili su limuzinu s četiri vrata. Usporedbom ovih verzija postaje jasno da hatchback ima više sportski izgled, dok dizajn limuzine ima strože karakteristike. C1 platforma je proglašena jednom od najpouzdanijih. Korišten je u razvoju automobila Ford Focus 2, kao i drugih modela japanske tvrtke.

Razmak

Tijekom stvaranja različitih generacija Mazde 3, programeri su više puta eksperimentirali s visinom zazora. Ovaj pokazatelj se mjeri od središta tijela do površine ceste. Prema tehničkim specifikacijama, razmak na Mazdi 3 u prvim generacijama bio je do 165 mm na limuzinama i hatchbackovima. Ova udaljenost je dovoljna da vozilo slobodno prolazi kroz bilo koju vrstucestama, uključujući kretanje po zemljanoj površini. Osim toga, morate uzeti u obzir ove parametre kada parkirate u blizini rubnika na Mazdi 3.

Možete povećati razmak ako planirate putovati u natovarenom automobilu. Imajte na umu da se ova brojka može smanjiti. Masa praznog vozila iznosi 1145-1170 kg, tako da dodatno opterećenje ne smije biti veće od 450 kg. Razmak od tla na sljedećim generacijama postao je malo manji. Ovisno o podvrsti tijela, bio je 150-160 mm. Ali to nije utjecalo na dinamičke kvalitete automobila. Strani automobil, kao i prije, dobio je dobre kritike od vozača.

Ako niste zadovoljni visinom slobodnog prostora, možete promijeniti ovu cifru gore ili dolje, smanjiti ili povećati razmak kod Mazde 3. Kada želite povećati razmak od tla, ispod amortizera se postavljaju posebni odstojnici. Imajte na umu da će se nakon podizanja tijela upravljivost i stabilnost pri velikoj brzini pogoršati.

U nekim slučajevima potrebno je izvršiti ne povećanje klirensa Mazde 3, već njegovo smanjenje. Zatim se amortizeri koje je isporučio proizvođač zamjenjuju uređajima koji se nude u specijaliziranim trgovinama automobila. Prodaju različite dijelove za tuning. Unatoč činjenici da je slijetanje automobila manje, upravljanje će i dalje zadovoljiti vozače koji preferiraju niski razmak od tla Mazde 3.

Specifikacije

Jedan od glavnihPrednost ovog automobila je što ima pouzdan pogon. Ovjes je pouzdana McPherson konstrukcija koja se koristi na mnogim drugim modelima. Prednji dio je montiran na podokvir, stražnju strukturu predstavlja sustav s više karika.

Pokretna oprema na Mazdi 3 svih generacija ima dug vijek trajanja. Međutim, potrebno je provesti dijagnostiku nakon prijeđenih više od 20.000 km. Sljedeći rad na provjeri mehanizama provodi se nakon što automobil pređe istu udaljenost. Za vozače koji redovito voze izvan ceste, preporuča se još češće obavljati dijagnostičke postupke kako bi izbjegli iznenadni kvar sustava ovjesa.

Ako imate posebne alate i uvjete, korake popravka hodalice možete izvesti sami. Lako je zamijeniti sljedeće elemente:

• brtvila;
• prašnici;
• tihi blokovi;
• roll barovi;
• gume.

Također je moguće sami zamijeniti ležajeve, samo trebate prvo proučiti relevantne informacije ili se posavjetovati s automehaničarom kako ne biste potpuno ponovili cijeli posao.

Vijesti

Mazda 3 2. i 3. generacije opremljena je najnovijim značajkama. Sustav je nazvan "i-ACTIVSENSE". Uključuje takve inovacije:

• radarska i navigacijska oprema;
• signal za prelazak u krivi trak;
• automatska prednja svjetla s visokimsvjetlo;
• zaslon vjetrobranskog stakla;
• indukcija slijepe zone.

Duga svjetla se automatski uključuju ako putno računalo otkrije prisutnost nadolazećeg automobila na određenoj udaljenosti. Ovo je vrlo važna značajka koja poboljšava sigurnost u prometu. Ovaj popis uključuje i poseban sustav upozorenja da postoji prepreka na putu vozila. Ako vozač ne odgovori na upozorenje, kočnica se aktivira i automobil se zaustavlja.

Motor

Posebnu pažnju zaslužuje linija motora koji su ugrađeni na automobil "Mazda 3". Motori se nude po izboru vozača. Imaju različite količine i mogu raditi i na benzin i na dizel gorivo.

Pogonska jedinica, koja je bila na prvoj verziji, imala je snagu od 105 KS. a pripadao je tipu MZR. Opremljen je funkcijom postupne promjene faze, koja je odgovorna za rad usisnih ventila. Sustav doprinosi učinkovitijem radu motora u bilo kojem načinu rada.

Motoristi mogu kupiti model s 1,5-litrenim benzinskim motorom. Dobio je ime "SKYACTIV-G". Elektrana ima zapreminu od 1,5 i snagu od 99 KS. Unatoč maloj snazi u usporedbi s drugim motorima istog proizvođača, automobil s takvim motorom može postići brzinu do 183 km / h. Ubrzava od 0 do 100 km/h za samo 11,9 sekundi.

Druga opcija, predstavljena na ruskom tržištu automobila, je motor istog tipa s kapacitetom od 120 KS. S. Može se pohvaliti volumenom do 2000 kubičnih centimetara. Ubrzanje do stotina kilometara s mjesta traje 9,2 sekunde. Obje jedinice su ekonomične. U načinu vožnje autocestom bit će 4,9-6l / 100 km.

Još jedan predstavnik linije motora je dizelska verzija zapremine 2,2 litre. U potpunosti je izrađen prema standardu Euro-6, što ukazuje na pouzdanost. Snaga uređaja je 150 konjskih snaga. Sposoban je ubrzati do maksimalnih 210 km/h. Ostale prednosti ovog motora uključuju još veću ekonomičnost goriva pri ovoj snazi. U prosjeku je 6,8 litara. Ako vozač vozi češće na glavnim cestama, potrošnja se smanjuje za 20%.

prijenos

Mjenjači su posebno prilagođeni razvijenim motorima. Modeli najnovijih generacija bili su opremljeni automatskim i mehaničkim tipovima. Prva opcija ima četiri načina prebacivanja brzine. Stroj je nazvan "Actievematic" zbog svog sportskog karaktera.

Ručni mjenjač ima 5 koraka. Odlikuje se lakoćom pomicanja, što su dizajneri uspjeli postići smanjenjem gubitaka zbog trenja za polovicu.

Kočnice

Kočioni sustav nove Mazde 3 također spada u sustave koji povećavaju pouzdanost kretanja. Razmak vozila omogućuje vam ugradnju modernih kočionih jedinica koje zadovoljavaju međunarodne standarde. U prednjem dijelu nalaze se ventilirani diskovi, dok proizvođač upotpunjuje stražnji blok jednostavnim mehanizmima koji su također vrlo pouzdani.