"Iveco Eurocargo": recenzije vlasnika, recenzija, karakteristike vozila

2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2025-01-22 21:16

Svestranost kamiona Iveco EuroCargo postala je ključ njegovog uspjeha: odlikuje ga ne samo solidan kapacitet, već i upravljivost, lakoća upravljanja čak i u malim područjima i središnjim ulicama grada. Istovremeno, karakteristike Iveco Eurocarga za prijevoz tereta na velike udaljenosti ugodno su iznenađujuće.

EuroCargo kamioni se uglavnom koriste za unutarregionalni i unutargradski prijevoz. S obzirom na to da su dugi automobili opremljeni vezom, često se koriste kao vozila za međugradski i međuregionalni prijevoz, međutim, vozači u recenzijama automobila Iveco Eurocargo napominju da se za takva putovanja trebaju voziti samo na visokokvalitetnim cestama zbog mali prostor za kamion.

4x2 verzije kamiona, koje se uglavnom koriste za gradski i unutar-regionalni prijevoz, popularnije su. Rasporedi 6x4, 6x2 i 4x4 smatraju se rijetkijim i egzotičnijim. Kamioni Iveco zauzimaju međupoložaj između lakih modela Iveco Daily i glavnog IvecaStralis u liniji modela tvrtke.

Izmjene

Model EuroCargo prvi je put objavljen 1991. godine i postao je najmasovniji Iveco model: ukupno je proizvedeno više od 500.000 vozila tijekom cijelog postojanja kamiona.

Masa kamiona varira od 7 do 18 tona, ovisno o specifičnoj modifikaciji. Sve verzije uvjetno su podijeljene u lagane i teške skupine. Teži modeli, naime, opremljeni su znatno snažnijim pogonskim sklopovima:

• Kamioni težine od 6 do 10 tona opremljeni su motorima kapaciteta od 130 do 210 konjskih snaga.
• Za automobile težine od 11 do 18 tona - motore snage od 210 do 320 konjskih snaga.

Raspon pogonskih sklopova instaliranih na Iveco Eurocargo uključuje osam opcija motora.

Raspon motora

EuroCargo kamioni opremljeni su četvero- i šestocilindričnim dizel motorima. Prve predstavljaju 3,9-litreni motori s kapacitetom od 130, 150 i 170 konjskih snaga. Grupu šestocilindričnih agregata predstavljaju motori zapremine 5,88 litara i snage 180, 210, 240, 280 i 320 konjskih snaga.

Svi motori pripadaju Tector seriji i opremljeni su common rail elektroničkim sustavom ubrizgavanja s obilaznim ventilom i turbopunjačem te su u skladu sa svim EEV zahtjevima. Uštedu i potrošnju goriva smanjenu za 5% jamče SCR tehnologija i specijalAdBlue aditiv.

Tector motore karakterizira jednostavnost održavanja, pouzdan rad i mala težina. Sustav SCR, za razliku od sustava recirkulacije ispušnih plinova EGR, ne vraća ispušne plinove natrag u komoru za izgaranje, što je navedeno kao nedvojbena prednost u recenzijama Iveco Eurocarga. Karakteristike Tector motora čine ih jednim od najboljih u svojoj klasi iz sljedećih razloga:

• Optimalni omjer pomaka/okretnog momenta.
• Učinkovitost motora, uglađen rad i rijetke promjene stupnjeva prijenosa zajamčeno su za postizanje maksimalnog okretnog momenta pri niskim okretajima i održavanje u širokom rasponu.
• Minimalni troškovi održavanja i rada: motorno ulje treba mijenjati svakih 80.000 kilometara, ulje mjenjača svakih 300.000.
• Velika prednost za gradski kamion, koju su vlasnici Iveco Eurocarga istaknuli u recenzijama, je tihi rad.

Osnovna modifikacija kamiona Iveco opremljena je spremnikom goriva od 115 litara. Dodatna opcija uključuje povećanje volumena spremnika do 200 litara.

prijenos

Kamioni Iveco Eurocargo opremljeni su s pet različitih vrsta mjenjača:

• ZF ručni mjenjači s pet, šest i devet stupnjeva prijenosa.
• Šestostupanjski robotski mjenjač Eurotronic-6 s ugrađenim na upravljačumjenjač stupaca.
• Allison petostepeni automatski mjenjač.

šasija i kočnice

Konstrukcija EuroCargo temelji se na šasiji od visoko legiranog čelika s ravnom ravninom koja omogućuje montažu tijela različitih duljina - od 4.135 do 10.550 metara.

Prednji i stražnji kamioni Iveco opremljeni su višelisnim ili paraboličnim oprugama, stražnji - pneumatski stražnji ovjes. Izbor elektronički kontroliranog zračnog ovjesa ECAS omogućuje ručno podešavanje visine utovara okvira.

Kočioni sustav kamiona je potpuno ventilirani disk kočni sustav s hidrauličnim pogonom s vakuumskim pojačivačem. Opcijska motorna kočnica značajno poboljšava ukupnu sigurnost. Teške EuroCargo modifikacije opremljene su zračnim kočnicama.

Recenzije vlasnika "Iveco Eurocarga"

Odlučujući faktor u korist kupnje Iveco EuroCarga za mnoge vozače je pristupačna cijena kamiona: za razliku od njihovih europskih kolega - Mercedesa, Mana i drugih - oni su puno jeftiniji.

Svi vlasnici Iveco Eurocarga u svojim recenzijama ističu visoku razinu udobnosti pri radu "na brodu": na primjer, kabina kamiona opremljena je pojedinačnim sjedalima posuđenim iz glavnog traktora Iveco Stralls.

Prednosti uključuju visok položaj sjedenja, dobru zvučnu izolaciju i izvrsnu vidljivost koju osiguravaširoki prozori i šest vanjskih retrovizora. Parkiranje je uvelike olakšano malim prozorčićem koji se nalazi na desnim vratima.

Lakoća i jednostavnost upravljanja još je jedan plus zbog kojeg vlasnici Iveco Eurocarga vrlo laskaju o kamionima u recenzijama. Prisutnost hidrauličkog pojačivača olakšava rotaciju upravljača i čini ga glatkijim. Unatoč prilično velikim dimenzijama, automobili Iveco vrlo su upravljivi čak i na gradskim ulicama. Vozačevo sjedalo opremljeno je širokim rasponom podešavanja i smanjuje opterećenje lumbalnog dijela tijekom dugih putovanja. Zasebno, vrijedi istaknuti dobru optiku glave i svjetla za maglu.

Auto je vrlo ekonomično ne samo u pogledu potrošnje goriva, već iu smislu održavanja i rada: u kombiniranom ciklusu, kamion troši 16-18 litara dizel goriva na 100 kilometara. Mnogi modeli opremljeni su GPS-navigatorima sa senzorima razine goriva i voki-tokijima za komunikaciju.

Vlasnici "Iveco Eurocarga" u recenzijama primjećuju samouvjereno ponašanje kamiona tijekom dugih putovanja, a posebno na autocestama. Dinamika ubrzanja i prag velike brzine po mnogočemu podsjećaju na osobne automobile s jedinom iznimkom – dimenzijama. Brzina vožnje od 100 km/h održava se na 2000 o/min bez obzira na opterećenje Iveco EuroCargo.

U pozadini prednosti kamiona, njegovi se nedostaci donekle gube. Jedna od najkontroverznijih točaka u recenzijama vlasnika Iveco Eurocarga je mali razmak od tla, što nije baš prikladno za putovanje na ruskomcestama. Armaturna ploča je obrubljena jeftinom plastikom, bilo bi poželjno povećati presjek žica, jer se lako habaju na cambric, zupčanici su, prema nekim vlasnicima, prekratki. Naravno, ne biste trebali preopteretiti automobil - trebali biste se pridržavati vrijednosti navedenih u tehničkoj putovnici. Rezervne dijelove je teško pronaći na ruskom tržištu, pa ih je potrebno naručiti i čekati dosta dugo.

Unatoč prisutnosti nekih kontroverznih pitanja, iskustvo stvarnog rada i povratne informacije vlasnika Iveco Eurocarga potvrđuju dobru reputaciju automobila kao jednog od najboljih univerzalnih srednjih teretnih kamiona na svijetu, pogodnih za rad u svim uvjetima i obavljanje raznih, ponekad vrlo specifičnih zadataka.

Cijene za Iveco EuroCargo

Službeni ruski zastupnici nude kamione Iveco za najmanje 4 milijuna rubalja. Budući da je model LEuroCargo jedan od najpopularnijih i najraširenijih, može se kupiti i na sekundarnom tržištu automobila. Verzije automobila iz 90-ih koštat će 250-700 tisuća rubalja, za modele iz 2000-ih morat ćete platiti do 1,7 milijuna rubalja. Automobili proizvedeni 2010. smatraju se najskupljima: njihove cijene variraju od 1,5 do 3 milijuna rubalja, ovisno o konfiguraciji, tehničkom stanju i izgledu. Prije kupnje preporučljivo je pregledati Iveco Eurocargo sa fotografije i uvjeriti se - na licu mjesta, idealno - zajedno s pouzdanim mehaničarom koji može utvrditi stvarno stanje automobila.