LKP u autu - što je to? Debljina laka automobila: stol

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

Premaz boje (LPC) odgovoran je za vanjsku komponentu automobila. To je prvi dojam koji se najviše pamti, ali neće biti pozitivan ako automobil izgleda loše lakiran, s mnogo nedostataka na površini. Kako to spriječiti i kako riješiti probleme u neispravno lakiranom automobilu?

Što je LCP?

Prilikom kupnje vozila, jedna od preporuka stručnjaka je obratiti pažnju na lak u automobilu. Što je ovo?

LKP označava lakiranje. Na to morate obratiti posebnu pozornost jer nedostaci možda nisu odmah vidljivi, ali se lak karoserije automobila vrlo brzo ošteti, a čak i na prilično novom automobilu mogu se pojaviti za nekoliko dana.

Osim toga, prilikom kupnje vozila na sekundarnom tržištu vrlo često su automobili nakon velikih popravaka. Činjenicu da je automobil doživio nesreću prodavač uvijek skriva, ali to nije teško otkriti. Za to se provodi ispitivanje LCP-a.automobil, podaci se dobivaju pomoću posebnog uređaja i provjeravaju GOST-om. Od njih je lako saznati sudbinu vozila, budući da se nedostaci vrlo pažljivo skrivaju tijekom prodaje.

Debljina boje

Zahtjevi standarda prvenstveno se odnose na debljinu sloja premaza. Mjeri se u mikronima. Ispod je tablica boja za automobile raznih marki. Sastavljen je više za proizvođače. Ipak, koristan je i za obične vlasnike automobila, jer je lako identificirati odstupanja tijekom pregleda.

Debljina laka automobila. Tablica

Marka automobila	Model	Razmak boje
"Nissan"	X-Trail, Patrol, Juke, Qashqai, Murano, Tilda, Pathfinder	80 do 120
"Peugeot"	208, 308, 508, 3008	od 100 do 120
"Škoda"	Octavia, Yeti, Superb, Fabia, Roomster	od 100 do 145
"Suzuki"	Grand Vitara, SX4, Swift, Splash	85 do 115
"Toyota"	LC200, Camry, Highlander, Auris, Verso	95 do 130
	Avensis, Corolla, Prado, Prius, RAV4	80 do 110
"Volkswagen"	Polo, Golf	80 do 110
	Tiguan, Passat, Caddy, Multivan, Amarok	od 105 do 140
	Touareg,Jetta	od 140 do 180

Prilikom mjerenja prije kupnje automobila, više od 300 mikrona boje može biti razlog za zabrinutost. To znači da skriva strugotine i manje nedostatke. Ako je automobil bio u ozbiljnom popravku, tada debljina može biti veća od 500 mikrona, to ukazuje na nesposobno prikrivanje tragova nesreće. Zahtjevi GOST-a obvezni su za usporedbu, debljina laka automobila, čija je tablica vrijednosti prikazana iznad, može pomoći vlasnicima automobila u tome.

Ostali GOST zahtjevi za lakiranje

Izbor pokrića za novi automobil mora ispunjavati sljedeće zahtjeve:

• boja karoserije - različite vrste automobila imaju svoje standarde, tako da za velika vozila trebaju postojati tople ili kontrastne boje, na primjer, plava i žuta;
• tekstura također mora odgovarati marki automobila, automobil za osobnu upotrebu može biti i sjajan i mat, ali velika vozila bi uglavnom trebala biti glatka;
• vanjsko kućište i veliki dijelovi unutar automobila prekriveni su posebnom pažnjom;
• klasa boje treba odgovarati klasi vozila i ovisi o lokaciji dijelova.

Važno je znati ne samo o konceptu laka na automobilu, što je to i kako ga odabrati, već i kako ga primijeniti u slučaju popravka.

Prije nanošenja premaza površina mora biti pravilno obrađena. GOST za svaku vrstu materijala i metodu bojenja daje vlastiti popis radnji, od kojih svaka imatakve stavke:

• mast se uklanja s površine;
• grundiranje za dobro prianjanje;
• stvaranje zaštitnog antikorozivnog sloja;
• tretman otopinama za pasiviranje;
• primjena oksidirajućih sredstava za stvaranje zaštitne kemikalije i anodnog filma;
• mljevenje u tijeku.

Svaki vlasnik automobila mora znati o laku, što je u automobilu, kako bi trebao izgledati i kako se nanosi.

Glavne vrste nedostataka i njihovi uzroci

Defekti se često javljaju zbog neiskustva majstora, nepravilne obrade metala prije premaza i zbog mnogih vanjskih čimbenika.

Glavni razlozi su neispravni vanjski uvjeti bojenja, kršenje principa rada s materijalima i nevješto rukovanje s njima.

Ako se planiraju popravci, treba posvetiti posebnu pažnju laku automobila jer se mogu pojaviti sljedeći nedostaci.

Fine pukotine

Ovaj nedostatak izgleda kao tanke duge pukotine koje nisu međusobno povezane, malo se razlikuju, ali stvaraju sveukupni pomalo odbojan izgled. Na površini izgleda kao oblačno mjesto ili područje bez sjaja. S povećanjem opterećenja, pukotine postaju veće, površina defekta se povećava.

Razlozi:

• nekvalitetna priprema za slikanje;
• kršenje tehnologije rukovanja materijalom;
• boja loše kvalitete;
• kršenje u tretmanu temeljnim premazom;
• pogrešno miješanjeboje;
• previše sloja materijala;
• Boja se nije dobro osušila.

Da biste otklonili takve probleme, ne morate se samo informirati o nanesenoj boji na automobilu (saznali smo što je to na početku članka), njihovim razlozima, već i konzultirati koji je premaz više prikladan za tijelo. Najčešće se sve boje koje imaju takve nedostatke moraju ukloniti i prefarbati.

Prisutnost kratera i kratera na površini

Ovaj nedostatak se javlja odmah nakon lakiranja. Uzrokuju ga uglavnom čestice silikona koje se nalaze u smjesama za poliranje.

Uzroci:

• loše čišćenje prije farbanja;
• korištenje proizvoda od sapuna;
• čestice prašine, materijal za poliranje, prisutnost dlačica koje su ostale na površini;
• Upotreba materijala loše kvalitete.

Kada se izvrši lokalni popravak laka na automobilu, potrebno je ukloniti ostatke silikona s površine, dobro očistiti ovo mjesto i nanijeti novi sloj boje.

Nedovoljno prianjanje

Kvaliteta bojenja uvelike ovisi o prianjanju na površinu. Ponekad se materijal jednostavno odvaja u komadima od metala ili starog premaza. Defekt se pojavljuje gotovo odmah nakon nanošenja boje i posebno je uočljiv na mjestima starih udaraca.

Da biste izbjegli ovaj problem, morate znati o kvaliteti laka u automobilu. Što to znači? Što je moglo uzrokovati da se pojavi? Može biti:

• loše pripremljena površina;
• ostaci hrđe, ulja, voska;
• neravnomjernonanošenje temeljnog premaza;
• loše miješani materijali;
• kršenje tehnološkog procesa slikanja;
• korištenje otapala loše kvalitete;
• izlaganje previsokim temperaturama prilikom sušenja.

Prilikom rješavanja ovih nedostataka potrebno je ukloniti boju s dovoljno velike površine, mnogo veće od oštećene površine. Površina se čisti pjeskaricom ili brusilicom.

formiranje mjehurića

Kvalitetno slikanje uključuje savršeno ravnu površinu. Mjehurići se pojavljuju i na starim i na novim slojevima boje, glavni razlog je oštar pad temperature tijekom sušenja.

Glavni uzroci mjehurića:

• voda ili zrak ulaze ispod boje;
• loša priprema površine, zaostala prljavština na njoj;
• korištenje otapala loše kvalitete;
• boja donjeg sloja nije dovoljno suha;
• visoka viskoznost boje, zbog čega je površina proključala;
• previše temeljnog premaza ili boje.

Kvar se može ukloniti samo potpunim prefarbanjem automobila.

Razdvajanje boje

Ovaj nedostatak se javlja tijekom vremena čak i nakon tvorničkog lakiranja.

Glavni razlozi:

• ostaci zagađenja;
• temperatura okoline previsoka pri radu s materijalima;
• vrlo mali primer;
• slabo zaglađeni slojevi između boje;
• loša interakcijatemeljne premaze, boje i njihovi premazi.

Da biste se riješili ovog nedostatka, morate ukloniti svu boju do donjeg sloja, a često i do metala.

Prisutnost mrlja i opuštenosti

Obično se javlja na nagnutim površinama. Razlozi su sljedeći:

• previsok intenzitet prskanja;
• visoki atmosferski tlak;
• pregusta boja;
• sporo isparavanje otapala;
• slabo osušeni slojevi.

Područje je potrebno dobro ispolirati i očistiti, a zatim ponovno obojiti.

Blatna površina

Defekt izgleda kao mutna bijela mrlja loše boje. Neugodan je jer s vremenom dovodi do drugih nedostataka, kao što su pukotine i mjehuri.

Glavni razlozi:

• slikanje u uvjetima visoke vlažnosti;
• korištenje otapala loše kvalitete;
• dodato je više otapala nego što je potrebno;
• Nepravilna cirkulacija zraka u sobi za slikanje.

Možete ga se riješiti poliranjem površine.

Ploča koja izgleda kao prašina

Pojavljuje se kao loše obojene kapi različitih promjera.

Uzroci:

• otapalo sa svojstvom brzog sušenja;
• nepažljivo nanošenje boje i nanošenje na različite površine bez daljnjeg čišćenja;
• Boja se prebrzo osušila.

Defekt se prilično lako otklanja brušenjem oštećenog područja.

Mat završni sloj

Kvalitetno slikanje uključuje dobivanje sjajne površine.

Uzroci zamagljenja mogu biti:

• neravnomjerna pokrivenost;
• nedovoljna debljina materijala;
• prisutnost ogrebotina prije slikanja.

Za uklanjanje, površina se ponovno zaglađuje i nanosi se još jedan sloj boje.

Kako zaštititi premaz automobila?

Zaštita laka automobila uključuje upotrebu raznih lijekova.

1. Nanošenje laka i voskova. Ovi materijali mogu dodati sjaj automobilu, imaju bazu otpornu na vlagu, a također štite od manjih oštećenja. Osim toga, odbijaju cestovnu prašinu i štite od organskog napada. Vijek trajanja - od jedne do tri godine, ovisi o cijeni i kvaliteti primjene.

2. Korištenje "tekućeg stakla". Ovaj materijal se nanosi u debelom sloju i stvara spektakularan izgled. Ova staklena folija može zaštititi automobil tri godine.

3. Morate znati ne samo o laku, što je u automobilu, već i kako ga zaštititi. Drugi način zaštite je "tečno kućište", pristupačno je, lako se nanosi i dobro štiti od ogrebotina, ali mu je vijek trajanja prilično kratak.

4. Zaštitni film. Nanosi se na dijelove stroja i čvrsto prianja na prethodno očišćenu površinu. Ima estetski izgled, omogućuje vam da premaz učinite mat ili sjajnijim.

5. Poklopac od tkanine. Postavljen ispodkonkretan auto. Nedostatak je činjenica da je male krhotine ispod poklopca teško pratiti, a mogu značajno uništiti lak.

6. Plastični i akrilni deflektori koji jednostavno otpuhuju krhotine s površine automobila.

Dakle, važno je ne samo pravilno pripremiti površinu za farbanje, odabrati pravi materijal, već je i zaštititi od mogućih oštećenja.