Pogreška P0102: rješavanje problema sa senzorom protoka zraka

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

Moderni automobili punjeni su svim vrstama elektronike. S jedne strane, to je zgodno, jer se većina kvarova može utvrditi pomoću putnog računala, a s druge strane, zastrašujući natpisi često izlaze s kodovima kvarova u motoru. Pogreška P0102 čest je krivac za kvarove obiteljskih automobila VAZ. Što ovaj kod znači i kako ga popraviti, reći ćemo u članku.

Što znači pogreška P0102

Rad motora u potpunosti je podređen naredbama koje dolaze iz ECU-a automobila. Prikupljanjem informacija s različitih senzora, kontroler odabire ispravne načine rada za sve sustave stroja. Kod pogreške P0102 označava da signal koji dolazi iz DMRV (senzor protoka zraka) ima nizak napon. Ovaj kvar može biti uzrokovan iz nekoliko razloga:

1. Previše začepljen filtar zraka. Količina zraka koja ulazi u motor nije dovoljna da senzor radi ispravno - to je jedan od najčešćih razloga.
2. Blizina visokonaponskih žica za paljenje do MAF-a. Visoki naponi u susjednim žicama mogu stvoriti samoinduktivne struje u senzoru i uzrokovati generiranje netočnih signala.
3. DFID zagađenje.

Koliko je MAF za

Motor s unutarnjim izgaranjem radi na kombinaciju goriva i zraka. Za učinkovit rad potrebna je mješavina koja će gotovo u potpunosti izgorjeti u cilindrima, a za to morate odabrati pravi omjer.

DMRV, inače nazvan MAF senzor, prenosi očitanja na računalo koje odabire točan udio zraka i benzina koji odgovara određenim brzinama radilice.

Simptomi greške

Nesumnjivo, s pogreškom P0102, automobil može nastaviti voziti, ali će njegov motor biti nestabilan.

Prvo, Check Engine svijetli na ploči s instrumentima, što ukazuje na problem. U tom slučaju automobil možda neće dobro startati. Umjesto stabilnih okretaja, hladan motor radit će neredovito i morat će ga se gasiti kako se motor ne bi zaustavio.

Signal pogreške može nestati neko vrijeme, ali kasnije se situacija samo pogoršava: kvarovi se mogu pojaviti ne samo u praznom hodu, već i tijekom rada motora pod opterećenjem. Na primjer, tijekom pretjecanja, kada trebate istisnuti maksimalnu snagu, automobil se može početi trzati, ne povećavajući brzinu. Auto može zastati u pokretu čim se noga skine s papučice gasa. Sve to može dovesti do izvanredne situacije nacesta.

Kako provjeriti senzor

Prije nego što kupite novi MAF senzor, morate se uvjeriti da je stari neispravan. Najprije morate očistiti MAF posebnim senzorskim sprejom. Zatim pogledajte u kakvom je stanju filter zraka. Ako je potrebno, zamijenite. Više od polovice vremena problem će biti riješen.

Kako biste dijagnosticirali uzrok pogreške P0102, učinite sljedeće:

1. Izbriši kod pogreške iz ECU-a.
2. Spojite skener ili putno računalo na OBD-II konektor i testirajte vožnju.
3. Ako se pogreška ponovno upali, provjerite sve potencijalne krivce za njezino pojavljivanje: filter, konektor, kabelski svežanj.

Osim toga, trebate provjeriti električni krug pomoću multitestera i izmjeriti napon između kontakata bloka.

Kada je paljenje isključeno, konektor je odspojen od senzora. Zatim se paljenje uključuje i provjerava napon između pinova 2 - 3, 3 - uzemljenje, 3 - 4. Između iglica 2 i 3 voltmetar bi trebao pokazati 10 volti, između 3 i 4 - 5 volti, i trebao bi biti nema napona između 3 i mase.

Nakon provjere, morate ugraditi otpor između pina 5 i mase. U normalnom stanju bit će 4 - 6 kOhm. Ako mjerni podaci ne odgovaraju nominalnoj vrijednosti, tada je došlo do prekida ili kratkog spoja u ožičenju. Dijagnostika otpora provodi se uz isključeno napajanje.paljenje.

Tek nakon prethodne provjere može se zaključiti da MAF senzor ne radi.

Kako sami napraviti zamjenu

Senzor mase zraka nalazi se između filtera zraka i masivne cijevi za zrak spojene na usisni razvodnik.

Nakon što ste ustanovili da se VAZ greška P0102 pojavljuje zbog DMRV-a, možete sigurno otići u trgovinu po novi dio. Novi senzor košta više od 3000 rubalja i prodaje se zajedno s cijevi u koju je ugrađen.

Zamjenski radovi se obavljaju s isključenim kontaktom. Prvo morate odspojiti blok sa žicama od senzora. Da biste to učinili, pritisnite donji dio čipa na zasun i pažljivo uklonite konektor. U ovom slučaju, ne morate vući za žice, već za blok.

Upotrijebite odvijač da olabavite stezaljku i uklonite gumenu cijev sa senzora. Nakon toga, dva M6 vijka se odvrću s obje strane DMRV-a.

Nakon uklanjanja dijela, potrebno je pogledati oznake na kućištu, jer autoindustrija na iste modele ugrađuje različite ECU-e, a može se pokazati da će novi radni senzor biti nekompatibilan s instaliranim kontrolerom u autu.

Senzor se postavlja obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Time se eliminira pogreška P0102 za Kalina, Priora, Samara - svi predstavnici VAZ obitelji sa sličnim motorima za ubrizgavanje.