2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:24
Nissan Tino debitirao je 1998. Unatoč činjenici da se radi o modelu japanskog koncerna, europski programeri radili su na njegovom dizajnu. Ovaj automobil se temeljio na platformi preuzetoj od Sunnyja. Duljina stroja doseže 4270 mm. Ali to je ne sprječava da se smatra jednom od najkompaktnijih u svojoj klasi.
Eksterijer i interijer
"Nissan Tino" odmah privlači pažnju svojim dizajnom. Njegova prepoznatljivost je graciozan, aerodinamičan oblik, visoka okomita stražnja svjetla i izražajna optika glave. Ovaj automobil također ima velika vrata i visok strop. Budući da je ova značajka tipična za svaki minivan, čak i za kompaktan. Usput, salon se pokazao vrlo udobnim i sposobnim za razne mogućnosti transformacije. I prvi modeli bili su potpuno zadovoljni originalnom distribucijom sjedala. I ispred i straga stane šest osoba. Međutim, ovo se, začudo, nije svidjelo mnogima. Stoga su programeri brzo promijenili koncept i počeli slijediti standardnu raspodjelu sjedala: sprijeda- dva, a iza - tri.
Funkcija salona
Nissan Tino je stvarno vrlo udoban. U limuzini s 5 sjedala, programeri su osigurali 24 različite opcije sjedenja. I sve zahvaljujući činjenici da iza nije ugrađena čvrsta sofa, već tri odvojene stolice. Mogu se slagati zajedno ili zasebno. Ako je potrebno, bit će lako premjestiti ili potpuno rastaviti sjedala. Ispod njih se nalaze dvije kutije-cache i nekoliko glomaznih kutija. Unutra se nalaze džepovi, police, pretinci za rukavice, čak i sklopivi stolovi.
Okomito sjedenje i velika staklena površina pružaju izvrsnu vidljivost. Ovo je još jedan plus kojim se Nissan može pohvaliti. Tu prednost zapravo imaju svi modeli ovog proizvođača. Također je vrijedno napomenuti nestandardnu arhitekturu prednje ploče. Napravili su da izgleda kao da je koso. Počinje blizu vjetrobranskog stakla i spušta se do funkcionalne jedinice koja kombinira navigator, ploču s instrumentima i audio sustav. Inače, "Nissan Tino" se nudi u nekoliko završnih obrada. To su Comfort, Ambience i Luxuri.
Značajke
U svakom trenutku koncern Nissan proizvodi dobre i pouzdane automobile. Svi modeli imaju vrijedne karakteristike. I Tino nije iznimka. Ovaj automobil je opremljen pogonskim jedinicama opremljenim izravnim ubrizgavanjem goriva. Postoje dvije opcije motora - 1,8 i 2,0 litara. Prvi proizvodi 120 "konja", a drugi - 135 litara. S. Maksimumbrzina je 155 odnosno 165 km/h. Prvi od ovih motora radi u tandemu s 5-stupanjskom "mehanikom". A drugi - s CVT varijatorom.
Godine su prolazile, tehnologija se razvijala: pojavili su se snažniji motori. Nissan Tino počeo je biti opremljen 2,2-litrenim dizelskim motorima od 136 konjskih snaga. Ovi automobili, proizvedeni početkom 2000-ih, imali su dobru dinamiku. Maksimalna brzina je već bila 187 km / h. A takav model Nissan Tino također je trošio malo goriva. Dizel je ekonomična opcija. A automobil s 2,2 DCi trošio je samo 8,6 litara na 100 "gradskih" kilometara. Potrošnja na autocesti bila je 5,5 litara.
Vrijedi napomenuti da je svaki model opremljen disk kočnicama i ABS-om. Nezavisni ovjes MacPherson na podupiraču je sprijeda. A iza - neovisni dizajn. Kažu da je ovjes malo krut za ruske ceste. Ali ona ima i plus. Zahvaljujući njoj, automobil se samouvjereno drži na cesti, ne ljulja se i brzo reagira na radnje vozača.
Sigurnost
Ovo je možda jedna od najvažnijih kvaliteta svakog automobila. A mnogi ljudi znaju da Nissanov koncern poštuje takozvani koncept trostruke sigurnosti. Prvo, model ima izvrstan pogled na cestu i ugodnu atmosferu koja vlada unutar kabine. Drugo, automobil je opremljen svime što pruža mirnu i sigurnu vožnju. Četka vjetrobranskog stakla, na primjer, pokriva oko 97% svoje površine. Dakle, čak i po kiši, vidljivost će biti maksimalna.
Složeni reflektori, koji su opremljeni stražnjim svjetlima,osigurati dobru vidljivost za automobil iza. Poput ugrađenog diodnog kočionog svjetla. Auto ima i panoramsko stražnje staklo. Stoga je isključena pojava "slijepih zona". I, naravno, unutra su prednji i bočni zračni jastuci, zatezači, aktivni nasloni za glavu, kao i amortizeri. I konačno, tijelo se sastoji od dvije zone. A jedan od njih je konstruiran tako da se u slučaju udarca sruši bez pritiska na elemente iznutra. Unutarnje izobličenje je minimalno. Dakle, putnici i vozač će biti sigurni. To je glavna prednost ovog kompaktnog kombija.
Preporučeni:
Kamioni hladnjača – moderna sigurnost proizvoda
Hladnjak nije običan automobil. Unutra održava nisku temperaturu, pa se sadržaji koji zahtijevaju posebne uvjete transporta sigurno pohranjuju na cesti. Prilikom prijevoza, osobito na velike udaljenosti, kamioni hladnjača su najbolji način očuvanja kvalitete robe
VAZ regulator napona - sigurnost na cesti
Ne samo pri odabiru regulatora, već i pri spajanju, vrijedi posvetiti maksimalnu pažnju. Vaša sigurnost može izravno ovisiti o tome
Zamjena kočionih diskova - sigurnost vožnje
Kako biste spriječili bilo kakva iznenađenja na cesti, trebali biste na vrijeme popraviti vozilo, npr. promijeniti kočione diskove
Centralno zaključavanje s daljinskim upravljačem - praktičnost i sigurnost
Centralno zaključavanje s daljinskim upravljanjem je elektroničko-mehanički sustav odgovoran za zaključavanje i otključavanje svih vrata vozila, uključujući prtljažnik i poklopac goriva. Osim funkcije istovremenog otključavanja svih vrata, uređaj ima i decentralizirani sustav koji omogućuje otvaranje i zatvaranje samo onih vrata automobila koja su u određenom trenutku potrebna
Koja boja automobila je najpraktičnija? Boja vozila i sigurnost na cesti
U posljednje vrijeme, prije 50-ak godina, među stanovnicima Sovjetskog Saveza nikada se nije pojavio problem odabira boje vozila. Glavna kvaliteta automobila za sovjetskog građanina je njegova dostupnost. Prošavši kroz dugi red, prevladavajući sve birokratske prepreke, naš zemljak nije mogao ni zamisliti da će postojati takva prilika - odabrati boju automobila! Danas ćete iz našeg članka saznati koja je boja automobila najpraktičnija
