"Mitsubishi Pajero", 3. generacija: opis, specifikacije, fotografija

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:24

1999. godine održana je prezentacija novog automobila Mitsubishi Pajero (3. generacije). Odmah nakon debija u Japanu, pokrenuta je serijska proizvodnja ove marke. Tri godine kasnije, tvrtka je izvršila restilizaciju, ali ne duboko. Uglavnom, promjene su bile ograničene na ažuriranje izgleda. 2006. sklop Pajero 3 prekinut je u korist četvrte generacije.

Ukratko o glavnoj stvari

Dakle, što je Pajero treće generacije? Ovo je tipičan SUV s okvirom integriranim u karoseriju. Tijekom izlaska, model je predstavljen s troja i petoro vrata. U skladu s tim, prva verzija Pajera 3 dizajnirana je za pet sjedala, druga za sedam. Na cesti, automobil pokazuje visoku razinu aerodinamičkih svojstava. Njegove tehničke karakteristike omogućuju korištenje stroja kako u urbanim uvjetima tako i izvan ceste.

Vozači i putnici primjećuju visoku razinu udobnosti u kabini. Tijekomvožnja čak i po najgorim cestama, auto ide glatko, vibracije se ne osjećaju. Također je vrijedno napomenuti da je razina zvučne izolacije sasvim prihvatljiva - strana buka s ulice i rada motora u kabini gotovo su nečujni. Ukratko, Mitsubishi Pajero sveobuhvatno pokazuje izvrsnu japansku kvalitetu.

Dimenzije

Budući da je Pajero treće generacije proizveden s različitim izmjenama karoserije (s troje i petoro vrata), naravno, dimenzije automobila su nešto drugačije. Na primjer, duljina peterosjeda počinje od 4220 mm, ali Pajero, koji je dizajniran za sedam osoba, doseže 4800 mm. Širina oba primjerka je ista i iznosi 1825 mm. Što se tiče visine, postoje različiti pokazatelji. Oni se u Mitsubishi Pajeru kreću od 1845 do 1855 mm.

Želio bih obratiti posebnu pozornost na razmak od tla. Doista, u SUV-ovima, ovaj se parametar smatra jednim od najvažnijih. Zahvaljujući njemu ova vrsta automobila pokazuje visoku sposobnost ulaska u teren. Dakle, u Mitsubishi Pajeru 3, razmak je 230 mm s radijusom diska od 17 inča.

Prema težinskoj kategoriji, ovaj automobil se može klasificirati kao težak. Njegova težina praznog vozila iznosi više od 2,3 tone, a dopuštena težina je gotovo 3000 kg.

vanjski

Izgled automobila nije ništa manje važan od tehničkih karakteristika. Malo je vjerojatno da će netko htjeti kupiti model ako su njegovi elementi dizajna potpuno nezadovoljavajući. Međutim, gledajući ovaj SUV pune veličine, teško je zamisliti što moženekome se to neće svidjeti.

Model Pajero 3 je dovoljno velik automobil. Ova vrsta je prikladna samo za one koji preferiraju velike automobile. Njegov eksterijer je vrlo atraktivan i, vrijedno je napomenuti, još uvijek je relevantan. Sprijeda u oči odmah upada voluminozni branik. Na njegovim stranama su okrugla svjetla za maglu. Optika glavnog svjetla podsjeća na pravokutnik, ali s glatkijim linijama. Rešetka hladnjaka izrađena je u obliku obrnutog trapeza. Logo tvrtke vijori se u sredini.

Što vidimo u stražnjem dijelu Mitsubishija Pajera 3? Prije svega, velika vrata prtljažnika. Na njemu se razmeće rezervni kotač, blago pomaknut udesno, a lijevo je registarska tablica. Branik je mali. Ima pravokutne i prilično uske noge sa strane. Nešto iznad prednjih svjetala, prošireni su od vrha do dna.

unutrašnjost

Sada je vrijeme da pogledate u salon. Prvo što bih odmah želio napomenuti je prostranost. Sjedala su dosta udobna u svim redovima. Stražnji kauč ima podjelu na jednokrevetnu i dvosjednu fotelju, zbog čega će na nju biti prilično udobne tri odrasle osobe. U modelu sa sedam sjedala, treći red sjedala je malo skučen.

Prtljažnik ima minimalni volumen od 215 litara, ali se može značajno proširiti stražnjim sjedalima. Ako se drugi i treći red sjedala potpuno uklone, kapacitet prtljažnika povećava se na gotovo 1800 litara.

Što se tiče upravljačke ploče, trenutno je to teškonazovite ga multifunkcionalnim. Upravljač nije opremljen gumbima, neki od njih se nalaze na vozačevim vratima. Multimedijski sustavi ograničeni su na bazni radio. Oni automobili koji su bili namijenjeni prodaji u arapskim zemljama imali su dvije klime u kompletu. Jedan je funkcionirao uzimajući u obzir puhanje prednjih sjedala, drugi - stražnji. A primjerci proizvedeni za domaće tržište bili su opremljeni štednjakom umjesto drugog klima uređaja.

Pajero 3 motori

"Pajero" (treća generacija) proizveden je s benzinskim i dizelskim agregatima. Liniju prve predstavljale su instalacije za 3,0-3,8 litara. Snaga koju su davali kretala se od 173 do 208 "konja". Ruski kupci mogli su kupiti samo automobil s V6 motorom zapremine 3,5 litara. Pružao je 202 KS. Međutim, vrijedi napomenuti da se instalacija pokazala prilično zahtjevnom za kvalitetu benzina, pa je vlasnicima izazvala mnogo problema.

Diesel motori instalirani na Pajero 3 (cijena takvih modela trenutno je oko 500 tisuća rubalja) također su zastupljeni s nekoliko modifikacija. Linija uključuje instalacije od 2,5 do 3,2 litre. U usporedbi s benzinskim jedinicama, pokazuju manju snagu (105-165 konja). Njihov se nedostatak može nazvati istim problemom koji imaju benzinski motori - zahtjev za visokokvalitetnim gorivom.

Za i protiv

Na kraju, želio bih istaknuti prednosti inedostaci modela Mitsubishi Pajero 3. Prednosti, bez sumnje, uključuju sljedeće pokazatelje:

• visoka sposobnost trčanja;
• udobnost i prostranost kabine;
• aerodinamička svojstva;
• kvalitetni materijali;
• odličan dizajn.

Nema toliko nedostataka u autu. Prije svega, to je skupo održavanje i visoka cijena rezervnih dijelova. Neki vozači također primjećuju lošu izvedbu sustava "klimatske kontrole", koji ne radi u teškim mrazima.