Stražnja glavčina: funkcije i upute za zamjenu

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:24

Zadnja glavčina je dizajnirana za spajanje pokretnog kotača i elementa ovjesa - grede. Dizajn glavčine može se usporediti s malim staklom od metala. U njegov unutarnji dio utisnut je posebno dizajniran ležaj. Vrlo jednostavan uređaj, ali može uzrokovati mnogo problema vozaču - kada se istroše, ležajevi počinju jako zujati. A ako ga ne zamijenite na vrijeme, tada se kuglice mogu potpuno zaglaviti, što će dovesti do blokiranja kotača i naglog zaustavljanja automobila - pri vožnji velikom brzinom to će dovesti do nesreće.

Obilježja dizajna

Stražnja glavčina 2108 vrlo se razlikuje od sličnog mehanizma koji se koristi u automobilima serije "klasika" - VAZ 2101-2107. Dizajn stražnjeg ovjesa na automobilima s prednjim pogonom prilično je jednostavan. Osovina je postavljena na gredu, donekle je slična zglobu upravljača postavljenom na prednjoj osovini. Ali postoji jedna razlika - ovaj element se može kretati u okomitoj ravnini, ali se neće moći rotirati - pričvršćivači su kruti.

Samo čvorište jemali metalni cilindar, iznutra šupalj. U njega se utiskuje valjak - poseban ležaj, uz pomoć kojeg se kotač okreće na osovini. Štoviše, vanjski promjer ovog ležaja je isti kao i unutarnji promjer glavčine. A promjer unutarnje trke je isti kao i vanjska polovica osovine. Posljedično, slijetanje glavčine na osovinu je što je moguće čvršće, nema praznina. To se može razumjeti raščlanjivanjem elementa samo jednom.

Znakovi i uzroci kvarova

U mehanizmu stražnje glavčine 2108 najčešće kvari ležaj - ovo je najranjivije mjesto. Ali ponekad se javljaju specifičniji kvarovi - pukotine na metalnoj površini glavčine, uništavanje navoja za vijke kotača. U drugom slučaju, ne možete potpuno promijeniti čvorište, samo izrežite novu nit. Ali to ne pomaže uvijek, pokazalo se da je lakše kupiti i instalirati novi. Stoga, ako pri zatezanju vijaka zavrnu navoj, morate odmah početi popravljati, inače možete izgubiti kotač.

U slučaju da se ležaj istroši, pojavljuju se strani zvukovi - snažno zujanje koje raste brzinom. Može postojati nekoliko razloga:

1. U početku loša kvaliteta proizvoda.
2. Nema dovoljno masti unutar ležaja.
3. Neispravna instalacija.
4. Resurs je premašen.

U svakom slučaju, potrebno je zamijeniti element. Nakon što brujanje dosegne svoj maksimum, počet će se pojavljivati vibracija - išto je habanje jače, to će biti veća razina.

Koji će alati biti potrebni

Prije nego što promijenite stražnju glavčinu ili njezin ležaj, provjerite imate li sve potrebne alate. Bez posebnih izvlakača, malo je vjerojatno da će se ležaj demontirati. Ako planirate ugraditi novi sklop glavčine, onda neće biti problema - već ima novi ležaj, koji je ispravno instaliran.

Ali ako sve artikle kupujete zasebno, izvlakač je vrlo poželjan. Morate imati sljedeće alate pri ruci:

1. Jack - po mogućnosti kotrljajući tip. I budite sigurni da imate čvrste temelje. Ako ih nema, mogu se koristiti drveni blokovi.
2. Balonski ključ za vijke kotača - obično 19, 17 ili šesterokutna glava.
3. Klješta.
4. 30 nasadni ili kutijasti ključ.
5. Presjek jake cijevi.
6. Čekić, dlijeto, bušilica.
7. Drvene grede ili brončani čekić.
8. Lopatica za montažu.
9. Izvlakač ležaja kotača bilo kojeg dizajna.
10. Potreban je dvokraki izvlakač.

To je to, trebat će vam i novi ležaj i matica glavčine. Ne preporučuje se ponovno korištenje starog.

Koje ležajeve kupiti?

Cijena sklopa glavčine za automobile VAZ-2108 i slične modele je oko 1200 rubalja. Ležaj će koštati oko 350-600 rubalja (ovisno o proizvođaču i pohlepi prodavača). Nije lošerezultati pokazuju neke strane proizvođače ležajeva, ali ako želite kvalitetu i jeftinoću, onda obratite pozornost na domaće - Vologda ili Samara. Prvi se pokazuju puno boljim, vijek trajanja je visok. Ali dijelove trebate kupovati samo od provjerenih prodavača - na tržištu rezervnih dijelova postoji mnogo kineske robe široke potrošnje, čija kvaliteta ostavlja mnogo za poželjeti.

Priprema za uklanjanje čvorišta

Da biste demontirali stražnju glavčinu na VAZ-2108 ili bilo kojem drugom automobilu s pogonom na prednje kotače, potrebno je obaviti pripremne radove:

1. Postavite stroj na ravnu površinu. Revizijska rupa nije potrebna - sav posao se obavlja bez nje.
2. Ugradite cipele ispod prednjih kotača, uključite prvu brzinu ili unatrag - to će osigurati maksimalnu fiksaciju stroja. Ne možete stisnuti ručnu kočnicu - jer ćete ukloniti stražnji bubanj.
3. Uklonite zaštitni poklopac da dođete do matice glavčine.
4. Sada trebate ispraviti ramena na matici pomoću zabijanja i čekića.
5. Postavite ključ na 30 i razbijte maticu. Obavezno koristite mlaznicu - dugu cijev.
6. Tek tada se vijci kotača mogu olabaviti.

Sada morate podići popravljenu stranu stroja i nastaviti s rastavljanjem glavčine.

Kako ukloniti čvorište

Da biste rastavili stražnju glavčinu, trebate izvesti sljedeće manipulacije:

1. Uklonite bubanj kočnice odvrtanjem dva vodiča. Ako je abubanj se ne popušta, potrebno je ove vodilice zašrafiti u susjedne rupe ili pažljivo, koristeći odstojnik, udariti odostraga.
2. U potpunosti odvrnite maticu glavčine, ne zaboravite podlošku ispod.
3. Pomoću trokrakog izvlakača, demontirajte glavčinu. Ali možete koristiti jednostavniji način - stavite kotač na stražnju stranu i naglo ga trznite.
4. Ako unutarnji prsten ležaja ostane na osovini, mora se ukloniti pomoću izvlakača s dvije noge.

To je sve, sada možete staviti novi sklop stražnje glavčine. Ali ako trebate samo zamijeniti ležaj, morate rastaviti stari i staviti novi na njegovo mjesto.

Uklanjanje i ugradnja ležaja

Da biste uklonili ležaj, trebate:

1. Upotrijebite specijalna kliješta za uklanjanje obruča.
2. Uklonite stari ležaj. Da biste to učinili, možete koristiti bilo koju metodu - s izvlakačem, čekićem i trnom.
3. Temeljito očistite unutarnje površine - ako ima zareza, riješite ih se.
4. Ugradite novi ležaj pomoću izvlakača. Udaranje čekićem može oštetiti brtvu. Preporučljivo je zagrijati stražnju glavčinu, ali ne više od 50-60 stupnjeva.
5. Ugradite potporne prstenove - svakako provjerite jesu li u žljebovima.

Nakon svih ovih manipulacija, sastavite cijeli sklop. Nakon zatezanja matice glavčine, savijte obruče tako da se ne odvrne.