Planinski motorne sanke: specifikacije, recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:23

U mnogim zemljama svijeta zimi ima snijega. I uopće ne napušta planinske vrhove. U svakom trenutku ljudi su izumili uređaje koji pomažu kretati se po snježnom pokrivaču bez dubokog potonuća. Kruna takvih uređaja bili su posebni strojevi - motorne sanke. Oni omogućuju osobi ne samo da se kreće kroz snijeg, već i da to učini brzo i bez napora. Posebno mjesto zauzimaju planinske motorne sanke. Ova tehnika namijenjena je uglavnom zabavi, ali se u isto vrijeme na njoj razrađuje većina inovativnih rješenja. Stoga su tzv. brdski bicikli tehnološki najnapredniji i najskuplji, a voziti ih je sudbina jakih i hrabrih.

struktura motornih sanjki

Planinske motorne sanke razlikuju se od svojih kolega po sposobnosti kretanja pod velikim kutom u labavom i dubokom snijegu. Na ovaj način se može kretati samo lagano vozilo (do 250 kg), pri čemu se mala težina postiže, između ostalog, smanjenjem udobnosti.

Staza za planinske motorne sanke je duga (144-163 inča) i široka s velikim ušicama. Ovaj dizajn omogućuje vam da prođete kroz sve snježne nanose, ali komplicira kontrolu nad motornim sanjkama. Stoga, nabrdski strojevi ne ugrađuju preširoke skije. Što se tiče gusjenice, što je šira, to je aparat stabilniji i prohodniji. Ekstra široka gusjenica na planinskim motornim sankama stavlja ga u rang sa strojevima s dva gusjenica.

Motor na planinskim motornim sankama mora biti snažan, zapremine od najmanje 600 ccm. cm, pa čak i litru, i, u pravilu (opet, u borbi za mršavljenje), dvotaktni. Štoviše, pogonske jedinice su konfigurirane za rad u uvjetima razrijeđenog zraka, u labavom snijegu sustav hlađenja nije toliko potreban, pa su radijatori vrlo mali.

Ovjes za mekše kretanje opremljen je zračnim amortizerom.

I, nažalost, neće biti moguće voziti putnika planinskim stazama - motornim sankama s jednim sjedalom.

Mobilne sanjke za cross-country vrlo su blizu planinarenju, ali imaju šire skije, učinkovitiji, ali teži sustav hlađenja, energetski intenzivnije amortizere ovjesa i, stoga, znatno veću težinu.

Proizvođači motornih sanjki

Planinske motorne sanke proizvode mnogi proizvođači takve opreme. Brendovi koji se bore za vodstvo na tržištu su kanadski Ski-Doo, azijska Yamaha, te američki Polaris i Arctic Cat.

Rudarski strojevi kanadske marke Ski-Doo opremljeni su dvotaktnim motorima koji koriste E-Tec tehnologiju, koja ubrizgava gorivo pod ogromnim pritiskom izravno u komoru za izgaranje. Sama komora ima uređaj koji vam omogućuje ravnomjerno i slojevito sagorijevanje goriva, kao u dizelskim motorima. Osim toga, na kanadskim automobilima, platforma omogućuje udobno pristajanje za vozača i visokuupravljivost pomicanjem centra gravitacije bliže pilotu, a sjedalo naprijed. Ovakav raspored platforme omogućuje vam upravljanje motornim sankama dok stojite.

Yamaha motorne sanke poznate su po svojoj brzini i pouzdanosti koja oduzima dah, upravljivosti i lakoći. U motorima inženjeri tvrtke koriste ne samo aluminij, već i legure titana i magnezija.

Polaris Rush motorne sanke lako prolaze zavoje, ubrzavaju do velikih brzina, pouzdane su i izvrsne kvalitete. Podesivi ovjes je prilagođen težini određenog pilota.

Arctic Cat zimski strojevi su o izdržljivosti i snažnom karakteru. Podvozje Twin Spar koje je projektirala tvrtka poboljšava plutanje motornih sanjki, dok je stražnji ovjes Fas Track izdržljiviji da izdrži i najteže udarce.

Pouzdanost je prepoznatljiva karakteristika zimskih automobila vodećih stranih proizvođača. Najtraženiji dijelovi za motorne sanke su potrošni materijal i dijelovi koje je potrebno zamijeniti tijekom rutinskog održavanja.

Ruski proizvođači JSC Russian Company, Velomotori i druga manja poduzeća uglavnom proizvode pomoćne motorne sanke, pouzdane i jeftine, sposobne za prijevoz ne samo putnika, već i tereta po snježnim neprohodnim cestama.

Motorne sanke za planine Ski-Doo

Ski-Doo T3 Summit proglašen je najboljim planinskim motornim sanjkama u 2015.

Dva nova modela imaju gusjenice širine marke od 16" s ušicama od 3"

Novi dizajn gusjenice razvijen je posebno za ovaj stroj, pružajući potrebnu krutost i olakšavajući kretanje velikom brzinom na blagoj padini.

Novi prednji ovjes s kutnim ovjesom ima preko 10 mm duža kovana vretena. Oni ne dodaju težinu sanjkama, ali drže nos na tlu i olakšavaju rukovanje dugačkom šasijom u zavojima.

TMotion stražnji ovjes i skije također su se promijenili. Nove skije Pilot DS3 imaju veće ušice i lakši rebrasti vrh.

Lagani spremnik prigušivača, lakši kliznici i remenice preneseni iz prethodnih godina.

Mobilne sanjke varijanti X163 i X174 razlikuju se po dužini staze: 4,14 odnosno 4,5 m.

recenzije Ski-Doo motornih sanki

Testirajući novi stroj s najdužom stazom, piloti su još jednom odali počast Rotax 800 motoru od 163 KS. S. za glatko ubrzanje, nedostatak dima i smrada, što je nekarakteristično za dvotakte.

Oni koji su imali sreće provozati se na novitetu s gotovo petometarskom gusjenicom nisu bili baš zadovoljni. Napomenuli su da, kako bi se u potpunosti otključao potencijal motornih sanjki, ima toliko snijega da postoji samo nekoliko mjesta u Rusiji koja ispunjavaju ovaj uvjet, a nema ih puno više u cijelom svijetu. Ovo je prvi, ne može se reći da je mana, ali … talog ostaje.

Drugi ne baš ugodan trenutak, usko povezan s prvim, je da je duga gusjenica, unatočprekrasna tehnička rješenja, a ipak smanjuje upravljivost modela. Ako sjednete na motorne sanke po tvrdom ili teškom mokrom snijegu, tada samo dizač utega može to upravljati. A on se zakopava u snijeg, ako manje, onda ne puno više od svoje "braće" s kraćom skijem.

Koliko koštaju ove motorne sanke? Cijene su sljedeće: 1,2 milijuna rubalja. morat će platiti za model X163 i 1,3 milijuna rubalja. - za izdanje X174 2015. Novi X174 od 2016. već košta 1,6 milijuna rubalja.

Motorne sanke za planine Polaris

2015 Polaris 800 RMK Pro Terrain Dominator ne bez razloga se naziva najnaprednijim. Po broju nadogradnji u jednom modelu vodeći je u svojoj klasi. Jedan problem - pušten je u ograničenoj seriji, što znači da ga neće dobiti svi ljubitelji ekstremnih spustova sa strmih snježnih vrhova.

Cijela ponuda Polaris RMK Pro motornih sanjki iznimno je lagana, manje od 200 kg, koristeći aluminij i kompozitne materijale.

Polaris 800 Switchback Assault je crossover, ali s planinskom stazom Serije 4.0 može uspješno osvojiti vrhove planina. Za razliku od klasičnih brdskih bicikala, ima lančani pogon s jakim lancem i lančanicima. Stražnji ovjes ima gusjenicu od 144 koja osigurava dobro plutanje u dubokom rastresitom snijegu.

Upravljač je niži, sjedalo je šire i nešto duže od brdskih modela, široki podnožci Hybrida ne ometaju osjećaj crossoverapouzdano na planinskim padinama (čak i na teškim terenima različitog stupnja strmine) i na plitkom ravnomjernom snijegu.

recenzije motornih sanjki Polaris

Polaris 800 Switchback Assault s motorom od 154 KS. s., sudeći po recenzijama, ponaša se poput prave planinske motorne sanke. On, ubrzavši na malom području, uzima strme uspone, čvrsto se drži na padini zahvaljujući izduženoj stazi čak i uz bočno kretanje. Stroj je sposoban aktivno manevrirati i čak se kretati prilično dugo na jednoj gusjenici s podignutim skijama i izvanredno skače, potvrđujući podatke službene prezentacije.

Iskusni piloti minusom smatraju samo prilično veliku suhu težinu. Čak i višak od 10 kg, u usporedbi s pravim planinskim modelima, utječe na upravljanje motornim sanjkama. No, model sa snažnim motorom i sposobnostima skakanja i manevriranja izvorno nije bio namijenjen početnicima. Ali univerzalan je i može pružiti užitak vlasniku i u planinama i na uvaljanoj zimskoj cesti.

Oprema za arktičke mačke

Arctic Cat M7000 Sno Pro 153 proglašen je najboljim za planinske pilote početnike. Staza od 153 , što je prosječna dužina, čini sanjke prilično upravljivim, a opet upravljivim čak i na strmim padinama do 80°.

Motor ovog modela je četverotaktni, na razini mora proizvodi 135 KS. S. Proizvođač - Yamaha. Motorne sanke, s motorom od 600 ccm preuzetim izravno od Arctic Cata, mogu isporučiti 114 konjskih snaga. S. ProClimb M6000 Sno Pro je tome najbliži konkurentmodeli.

Šasija u M7000 nije nova, Yamaha motori su već instalirani na motorne sanke Arctic Cat, ali dizajn je nov. Gusjenica PowerClaw ima 2,6 ušice. Stražnji ovjes sa zračnim amortizerom FOX Float 3 straga i Arctic Cat IFP sprijeda. Sprijeda je Arctic Cat Race prednji ovjes, koji koristi lagana vretena i široko razmaknute A-krake. Da je ovaj model najprikladniji za početnike govore i pozitivne, da ne kažem tople recenzije o njemu.

Za teške brdske utrke, još jedan ažurirani model je Arctic Cat HCR 8000. Pokreće ga Suzuki 800cc dvotaktni motor. cm na 163 l. s.

Ovaj model ima razmak između skija od 1016-1041 mm, na šinama i klizačima na svakoj izbočini nalaze se zaštitni vrhovi koji štite gusjenicu od oštećenja ako se na trkaćoj stazi iznenada nađe zaleđeno područje. Kako ne bi povećali masu, dizajneri su se odlučili za okomiti stup upravljača s fiksnom standardnom visinom od 139 mm, ali su predvidjeli mogućnost zamjene nosačima različite visine. Nalaze se u katalogu proizvođača.

šasija Arctic Cat ProClimb nije nova. Već je testiran na drugim modelima.

Tvrdi amortizeri u kombinaciji s nepodesivim upravljačem i uskim skijaškim držačima, staza s visokim ušima 85 Shore, pa čak i lagano trkaće sjedalo, svi su usmjereni na pobjede u utrkama u teškom snijegu u planinama.

Yamaha

Sve japanske motorne sanketvrtke su opremljene četverotaktnim motorima. Snažni su, ali prilično teški. Iznimka je motorna sanjka Yamaha 540 Viking, koja ima lagani dvotaktni motor, ali ovaj model je utilitaran, unatoč relativno maloj težini i širokom tragu.

Dugotračna modifikacija Phazer M-TX s elektranom Genesis 80FI zapremine 0,5 litara i snagom od 80 KS. S. na prvi pogled nije pogodan za savladavanje planinskih staza. Ali stroj je lagan jer je kruti okvir izrađen od aluminija, kao i mnoge druge komponente i dijelovi, uključujući čeljust disk kočnice s dva klipa, agilan, brzo reagira na upravljanje. I što je najvažnije - pouzdan, kao i sve Yamaha motorne sanke.

Yamaha MTX 153 MPI Turbo ima okretnu šasiju, gusjenicu PowerClaw s visokim uporom i izvanredne prednje i stražnje visokotlačne amortizere koji ovu motornu sanjku stavljaju u rang s najboljim vodećim planinskim motornim sankama na svijetu. su Polaris i Ski -Doo.

recenzije Yamaha motornih sanki

Prema pilotima, slab motor motornih sanjki Phazer jedini je nedostatak stroja, koji se očituje samo u vrlo labavom i dubokom snijegu.

Ali trenutna reakcija na pomak kormila i samouvjeren ulazak u zavoje koje Phaser demonstrira neobični su za motorne sanke s dugim stazama.

Ima još jednu prednost - sposobnost da lako izdrži doskoke bilo koje tvrdoće nakon skokova, štoYamaha crossover motorne sanke su različite.

Karakteristike ovog modela su, naravno, puno gore od onih modernih ozbiljnih rudara. Ali ovjes, koji ima veliku marginu sigurnosti, pouzdan i, što je najvažnije, nepretenciozan motor, kao i vrlo pristupačnu cijenu, dobar je početak za početnika.

Ermak motorne sanke

Ruski piloti s deset ili više godina iskustva prisjećaju se nedostatka izbora u tim dalekim vremenima, kada je jedino dostupno zadovoljstvo bio Buran, teška motorna sanjka s dva sjedala dizajnirana za rad i prijevoz tereta u sjevernim regijama.

Danas se znalcima i znalcima predstavlja nova ruska motorna sanjka "Ermak" tvrtke Velomotors, dizajnirana da zamijeni zastarjeli "Buran". Ali on nije sportaš, pa čak ni planinski - on je običan radnik u utilitarne svrhe. Iako jedna od dvije modifikacije predviđa duže staze, u ovom automobilu su ih dvije, a jedna skijaška. Dvocilindrični, zračno hlađeni motor ispod 600 ccm proizvodi samo 50 konjskih snaga. S. Dostupan je i 800 ccm tekućinom hlađeni motor, ali je četverotaktni.

Općenito, nazvati ovu motornu sanjku nije nešto što je planinsko, čak ni sport neće okrenuti jezik.

I danas je ovo jedini novitet ruskih proizvođača. Kao i prije, ne oslanjaju se na skupu rekreacijsku opremu, radije proizvode proračunske, barem, turističke modele motornih sanjki. A ljubitelji ekstremnih sportova na snježnim vrhovima i dalje trebaju birati – po znatno višim cijenama – odpoznate strane marke prave planinske motorne sanke.

Cijene motornih sanki

Summit SP 600HO E-TEC 146 proizveden 2014., čija je cijena 950 tisuća rubalja, smatra se najjeftinijim uređajem kanadske tvrtke Ski-Doo. Njezina najskuplja motorna sanjka je nova SUMMIT XT3 174 800R E-TEC vrijedna 1,6 milijuna rubalja.

Od Polaris 600 PRO-RMK 155 (2014) motorne sanke s motorom od 125 KS. S. može se kupiti za 760 tisuća rubalja. Danas je to najjeftiniji model iz Polarisa. Najskuplji je 800 PRO-RMK 163 3 inča (2016.) s motorom od 154 KS. Može se kupiti za 1,33 milijuna rubalja.

Plandske motorne sanke s motorom od 500 cc koji razvija relativno malu snagu (80 KS) - Yamaha Phazer M-TX (2015.) - može se kupiti za 700 tisuća rubalja, a novi SR Viper X-TX (2015.) s četverotaktnim motorom zapremine više od tisuću kocki - za 1,1 milijun rubalja.

Cijena brdskih bicikala iz Arctic Cata kreće se od 650 tisuća rubalja za M 8000 153 HCR (2015.) s motorom od 800 ccm sa 160 KS. S. do 780 tisuća rubalja. za M 8000 162 SNO PRO (2015).

Dakle, brdske motorne sanke na ruskom tržištu danas nisu neuobičajene, iako su domaći proizvođači fokusirani na proizvodnju vozila za svakodnevnu upotrebu na ogromnim snježnim prostranstvima Sibira i krajnjeg sjevera. Cijene specifične opreme su prilično visoke, ali planinski ekstremni sportovi nisu zabava za svakoga. Ali dijelovi za motorne sanke su dostupni, trgovci su ljubazni, a modeli se ažuriraju gotovo svake godine.