Avtozak je automobil za prijevoz osumnjičenih i optuženih. Specijalno vozilo na bazi kamiona, autobusa ili minibusa

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:18

Auto je jedno od najsvestranijih vozila. Može služiti kao osobni prijevoznik i prijevoznik tereta, obavljati određene zadatke, biti službeni automobil. Na pozadini svega navedenog, prilično je zanimljivo upoznati jednu od posebnih namjena ovog vozila: saznati da se radi o auto-vagonu. Prijeđimo na definiciju pojma.

Avtozak je…

Prema rječnicima, junakom naše priče mogu se smatrati svi strojevi koji su u sovjetskom režimu definirani kao "lijevak" (naglasak na zadnjem slogu). Avtozak - automobil za prijevoz osumnjičenih i optuženih. Ovo je tvorba riječi od "auto", "auto" i "zatvorenik".

Avtozak se smatra specijaliziranim prijevozom, čija je osnova autobus, minibus, kamion. Zadaća joj je prijevoz posebnog kontingenta (optuženog i osumnjičenog). Istodobno, standardni dizajn vozila je redizajniran na način da nije moguće narušiti utvrđeni režim zadržavanja. Posebno,pobjeći.

Obilježja ruskih (sovjetskih) auto-vagona

Kod nas auto-vagon je kombinacija dviju komponenti:

• Standardna (bez modifikacija) kamionska šasija - KamAZ, ZIL, Ural, GAZ, MAZ ili PAZ, autobusi GAZelle.
• Tijelo u kojem se nalaze elementi sigurnosnog inženjeringa.

Oprema takvih vozila obično je sljedeća:

• Posebno tijelo.
• Sredstvo komunikacije.
• Rasvjetna tijela.
• Sredstva obavijesti.

Dizajn takvog vozila GAZ (ili bilo kojeg drugog s gornjeg popisa) trebao bi sadržavati sljedeće:

• Linija zaštite sa svih strana u radnoj kabini.
• Strogo odvojen smještaj posebnog kontingenta u ćelije prema vrsti režima. Ovdje se puno pažnje posvećuje točkama propisanim u Zakonu o kaznenom postupku Ruske Federacije, Zakonu o upravnim prekršajima, Kaznenom zakonu.

Prema tome, kako bi se osigurala usklađenost s ovim uvjetima, na šasiju kamiona je ugrađena posebna karoserija. Već je opremljen salonom za osoblje i posebnim odjelima za osumnjičene i osuđene.

Posebno tijelo

Spetskuzov auto-vagon je potpuno metalna okvirna konstrukcija koja ima toplinski izolacijski sloj između vanjskih i unutarnjih zidova. Obje ove kože su obično čelični lim debljine najmanje 0,8 mm.

Na okvir šasije kamiona ili autobusa, posebna tijela su pričvršćena standardnim zatvaračima. Što se tiče materijala, kvalitete, dizajna, oni su slični elementima koji pričvršćuju uobičajenobočno tijelo.

Pod mora biti omotan željeznim limom, preklapajući ga sa strane. Osnova - od čeličnih profila, zavareni. Stanice između njih - ne više od 300 x 300 mm. Sve se to zbraja u osnovnu mrežu protiv pucanja.

Odaje za osuđenike

Komore za specijalne kontingente u takvim vozilima GAZ mogu biti i zajedničke i pojedinačne. Tradicionalno su opremljeni iza radne kabine, u stražnjoj polovici karoserije. Broj i mjesto ovise o marki vozila i njegovoj namjeni.

Sjedala u ćelijama su nepomična, tvrda, s odvojenim naslonima, postavljena na metalni okvir. Njihov dizajn je takav da je bez upotrebe posebnih alata nemoguće odvrnuti zatvarače.

Ako je kamera u posebnom automobilu jednostruka, tada će biti opremljena kliznim ili metalnim vratima na šarke. Platno potonjeg je čvrsto. Postoji špijunka s okretnom kapom. Otvori za ventilaciju u gornjoj i donjoj polovici.

Uobičajene ćelije obično imaju jednokrilna rešetkasta krilna vrata. Između čeličnih šipki ćelije 40 x 40 mm.

Na vratima ćelija nalaze se mehaničke brave s automatskim zatvaračem. Konstruktivno je osigurana nemogućnost pristupa njemu iznutra. Tu je i brava na ulaznim vratima.

Na otvoru - zatvor tipa "pin". Dimenzije njegovog otvora su 470 x 500 mm. Podnosi silu istiskivanja prema gore do 5 tona, bez deformiranja ili gubitka performansi. Otvaraju se samo otvori za bijegizvana, ventilacija u slučaju nužde - izvana i iznutra.

Salon za osoblje

Prostorija za čuvara standardno je smještena u prednjem dijelu automobila, odnosno u radnom odjeljku. U odjeljku su ugrađene polumekane stolice s odvojenim naslonima. Sjedala u vagonu "GAZ" mogu biti različitih dizajna:

• jednostruko preklapanje;
• pojedinačni fiksni;
• mnogo.

Što se tiče ulaznih vrata u ovaj salon, ona mogu biti i sklopiva i klizna. Minimalne dimenzije otvora su 1540 x 580 mm (za auto-vagone). Ako je ovo automobil baziran na kombiju ili autobusu, sve ovisi o njegovim značajkama dizajna. Na vratima su potrebni graničnici za otvaranje.

Prozori - s kliznim staklom. Iznutra - zaštitna rešetka. Između njega i stakla je klizna zavjesa.

Alarm

Kako bi se osigurala komunikacija između vagona i stacionarnih mjesta, automobili su opremljeni VHF radijima. CCTV sustavi se mogu instalirati.

Interfon "Ne zaboravi" je standardno instaliran. Pruža sljedeće:

• Dvosmjerna komunikacija između kabine i karoserije.
• Ručna dvosmjerna signalizacija "poziva" (zvuk i svjetlo).
• Ručni dvosmjerni alarm (zvuk i svjetlo).
• Automatski "alarm" (zvuk i svjetlo) u sljedećim slučajevima: otvaranje vrata, prekid veze, kratki spojizmeđu nadzornog uređaja i senzora, kabinska stanica.

Ostale značajke

Radni prostor grije se dodatnim grijačem, koji radi na principu izvlačenja topline iz tekućine rashladnog sustava motora.

Svjetle linije položene su ispod krovne obloge karoserije. Na stropu - plafoni:

• Jedan - u samici.
• 2-4 - ukupno.
• 2 - u stražarnici.

Plafoni štite metalne rešetke. Dodatno se može ugraditi reflektor. Postoji štit za odvojeno uključivanje rasvjete, grijanja.

Dodatna dodatna oprema

Avtozak može biti opremljen sljedećim:

• Aparati za gašenje požara u vozačkoj kabini i stražarnici.
• Dva kompleta prve pomoći za automobil.
• Chocks.
• Simbol za zaustavljanje u nuždi.
• Krovne ljestve.

Avtozak je specijalizirano vozilo za prijevoz "opasnih putnika". Stoji na standardnoj kamionskoj ili autobusnoj šasiji, ali ima karoseriju koja je u svakom pogledu prilagođena glavnoj zadaći vozila.