Gdje su brizgaljke u autu i čemu služe

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:18

Mlaznica je dozator goriva. Također, njegova je funkcija da napravi mješavinu zraka i goriva i rasprši je u komoru za izgaranje motora.

Da biste razumjeli gdje se mlaznica nalazi u automobilu, morate znati u kojem sustavu goriva radi.

Centralna mlaznica za ubrizgavanje

Gdje je injektor centralnog sustava ubrizgavanja (monoinjection) u autu? Nalazi se u samom usisnom razvodniku (ili razdjelniku kroz koji gorivo teče iz rasplinjača u cilindre motora) prije ventila za gas, koji je neophodan za regulaciju dovoda zraka u sustav).

Ovo je prvi sustav ubrizgavanja dizajniran za zamjenu motora s rasplinjačem. Ima samo jednu mlaznicu za 4 cilindra (zbog čega se zove "mono injection"). Injektor raspršuje gorivo iznad prigušne zaklopke, što ga obogaćuje zrakom. Zatim ova smjesa ulazi u usisni razvodnik i raspoređuje se po cilindrima. Cijeli proces kontroliraju različiti senzori.

Mlaznice za ubrizgavanje

Gdje pronaći brizgaljke u autudistribuirana injekcija? Ovaj sustav je složeniji. Ima 4 mlaznice opremljene solenoidnim ventilima. Nalaze se u usisnim kanalima cilindara, po jedan za svaki.

Injektor dovodi benzin do ulaznog ventila cilindra. Gorivo isparava i miješa se sa zrakom (isti ventil za gas odgovoran je za njegovu opskrbu). Za razliku od jednog ubrizgavanja, ovdje se mješavina goriva formira u samim cilindrima.

Radom mlaznica upravlja elektronička upravljačka jedinica. On je taj koji signalizira indikator Check Engine na kontrolnoj ploči u slučaju kvara na motoru.

mlaznice za izravno ubrizgavanje

Sustav izravnog ubrizgavanja - "najmlađi" u odnosu na primjenu na automobilu. Lako je pogoditi gdje se u automobilu nalaze mlaznice ovog sustava. Potpuno su se "uvukli" do komore za izgaranje i smjestili se u gornji dio cilindra. Sukladno tome, gorivo odmah ulazi u komoru za izgaranje i tamo se već miješa sa zrakom. Mnogi senzori su odgovorni za rad mlaznice, informacije se šalju upravljačkoj jedinici.

Rad mlaznice u ovom sustavu je puno kompliciraniji: pritisak za dovod goriva je mnogo veći, a dvostruko ubrizgavanje goriva se pokreće kako bi se naglo povećala brzina automobila pri niskim okretajima.

U takvom motoru postoje dvije vrste stvaranja smjese. Sukladno tome, mlaznice mogu raditi u dva načina:

• Do kašnjenja dolazi kada motor radi naniske i srednje brzine (injektor isporučuje gorivo na kraju takta kompresije).
• Homogena mješavina zraka i goriva potrebna je pri velikim brzinama (ovdje mlaznica pali na usisnom hodu istovremeno s dovodom zraka).

U oba slučaja postoji značajna ušteda goriva uz visoku učinkovitost.

Plinske mlaznice

Automobili ne rade samo na benzin ili dizel gorivo, već i na plin. U pravilu je plinska instalacija dodatna oprema u automobilu koju ne osiguravaju proizvođači. Konvencionalne mlaznice goriva nisu dizajnirane za takav uređaj. Stoga se plinski cilindar i reduktor isporučuju s vlastitim mlaznicama, koje su ugrađene u motor.

Da biste saznali gdje se nalaze mlaznice plinske opreme u automobilu, samo otvorite haubu. Oni su plastični blok od četiri dijela (unutar svake se nalazi mlaznica) s crijevima spojenim na njih. Ovaj dizajn je pričvršćen što je bliže moguće standardnim brizgaljkama.

Razlike između plinske mlaznice i benzinske mlaznice:

• Širina poprečnog presjeka plina je višestruko veća, budući da kroz njega prolazi veći volumen goriva nego kroz benzin.
• Veći električni otpor benzinske mlaznice je zbog potrebe da prođe manje goriva.
• Princip upravljanja ubrizgavanjem benzinske mlaznice je da daje jedan električni impuls, dok se plinski pokreće s dva kratka.

Kako i zašto podesiti plinske mlaznice

Nakon ugradnje plinske opreme, ECU-u je potrebno "objasniti" kako izračunati i opskrbiti plin. Da biste to učinili, koristite posebne programe za podešavanje. Slični su u sučelju. Može se koristiti i samostalno i u specijaliziranim servisima.

Čišćenje i podešavanje plinskih mlaznica potrebno je izvršiti nakon nekog vremena rada, ako se pojave simptomi njihovog nepravilnog rada: automobil teško starta, odbija da radi na plin (zastoji ili trzaju). Najčešće se javljaju zbog nečistoća koje se dodaju plinu na benzinskim postajama.

Da biste se riješili problema, trebate promijeniti fini filter i urediti mlaznice.

Određujemo gdje se nalaze HBO mlaznice u automobilu, uklanjamo ih. Epicentar začepljenja je u komori sa stabljikom. Rastavljamo ga, čistimo (najbolje alkoholom) od nalijepljene smole, zatim ponovno sastavljamo.

Pomoću mikrometra kalibriramo praznine svake šipke (trebaju biti isti za sve četiri). Ako takav uređaj ne postoji, možete kontaktirati HBO servis za popravak.