Lancia Delta je šesterostruki WRC konstruktorski prvak

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:18

Prva generacija Lancie Delte objavljena je 1979. godine, a prestala je postojati 1994., kada je hatchback ukinut. Prvi model bio je Fiat Ritmo, dostupan s motorima od 1,1 ili 1,5 litara. Unutrašnjost automobila opremljena je brojnim opcijama prema najnovijoj tehnologiji. Titula Auto godine je postignuće za prvu Lanciu Deltu. Povratne informacije vlasnika potvrdile su da je zasluženo dobio ovu titulu.

I tako je 1985. godine izašla nova generacija, nazvana Delta Integrale. To više nije bio civilni auto, već pravi sportaš. Svjetska automobilska industrija dugo je pamtila ovaj model.

Integrale je šest puta osvojio Kup konstruktora u svjetskim reli prvenstvima. Talijanskom hatchbacku u to vrijeme nitko nije mogao ozbiljno konkurirati. Nitko nije izjednačio njegov rekord od šest uzastopnih WRC pobjeda od 1987. do 1993.

Danas se proizvođač automobila konačno "povezao" s motosportom. Sada cijela postava Talijana nema modele s pogonom na sve kotače. Je li ova odluka ispravna ili ne, pokazat će se s vremenom, a sada se FIAT-ova podružnica bavi proizvodnjom reprezentativnog "asf alta"automobili.

Druga generacija Lancia Delta proizvodila se od 1993. do 1999. godine. Nije uživala istu popularnost i nije je mnogo pamtila. Novost nije imala sportskih uspjeha, a bila je jako daleko od dosadašnjih rezultata. Financijski problemi s kojima su se Talijani tada suočili nisu dopuštali izlazak sljedeće, treće, generacije. Samo devet godina kasnije, FIAT je odlučio stvoriti sljedeću verziju.

Dimenzije

Delta je prilično veliki hatchback s duljinom od 4509 mm, širinom od 1797 mm i visinom od 1499 mm. Međuosovinski razmak automobila je 2700 mm. Izgrađen je na istoj platformi kao i Alfa Romeo. Cijena Lancie Delte svrstava je između C i D segmenta. Unatoč brojnim opcijama i dobrim tehničkim specifikacijama, model je vrlo pristupačan. Ovdje je utjecala teška situacija auto tvrtke - ne može si priuštiti povećanje cijene proizvoda.

Glavne značajke nove Delte preuzete su iz Gran Turismo Stilnov, koji se prvi put pojavio u javnosti 2003. na Salonu automobila u Barceloni. Na njegovom razvoju radili su eminentni dizajnerski studiji: Studio Cancerani i Carrozzeria Maggiora. Novi model nije bio samo još jedan remake svog prethodnika, već stvoren od nule. Automobil ima mnogo sličnosti s Delta HPE, predstavljenom 2006. na sajmu automobila u Parizu. Ekspresivan izgled, tehnologija osvjetljenja i rešetka hladnjaka ovog modela prešli su na Lanciu Delta iz 2008.

Salon

Unutrašnjost automobila govori o njegovoj značajnoj cijeni: visoka kvalitetazavršni materijali, veličanstven stil od najboljih svjetskih dizajnera. Valja istaknuti dobar kapacitet Delte, u kojem nadmašuje većinu svojih "kolega iz razreda". Na prvi pogled čini se da se u kabini koriste samo luksuzni materijali, ali pažljivijim pregledom primjećujete da to nije sasvim točno: talijanski dizajneri uspjeli su spojiti skupe materijale i jeftinu plastiku.

Središnja konzola sadrži postavke kontrole klime i Bose audio sustav, posebno dizajniran za Lancia Delta. Upravljanje je jednostavno i jasno. Općenito, u usporedbi s dizajnom, konzola izgleda prilično loše. Pred očima vozača je okretomjer s velikim brojevima. Stječe se osjećaj da je automobil stvoren za trkača, kojemu je jako važno pratiti instrumente.

Ergonomija modela je također na visokoj razini. Osoba bilo koje konfiguracije može udobno sjediti za volanom automobila. To je olakšano mehaničkim postavkama za visinu, kut naslona i uzdužno pomicanje stolice. Osim toga, sjedala imaju dobru bočnu potporu. Također treba napomenuti i volan sa širokim rasponom postavki. Programeri modela također nisu zaboravili na putnike straga: tri odrasle osobe mogu sjediti u drugom redu s marginom prostora.

Na cesti

Automobil vrlo dobro drži cestu zahvaljujući velikim dijelom ESP sustavu kontrole stabilnosti. To razumno ograničava mogućnosti vozača, ali u isto vrijeme, zavoji se mogu voziti velikom brzinom (pomaže kontrola prijenosa momenta). Automobil je opremljen još jednim korisnim sustavom - Synaptic Damping Control. Podešava krutost amortizera ovisno o uvjetima na cesti.

prtljažnik

Prostor za prtljagu modela se povećava preklapanjem naslona stražnjih sjedala ili premještanjem sofe na prednja sjedala. U normalnom stanju, njegov volumen je 380 litara, s uvučenom sofom - 465 litara, a s preklopljenim stražnjim redom povećava se na 760 litara. Transformacija prtljažnika automobila provodi se u slučaju kada je potreban prijevoz glomaznog tereta, a za svakodnevnu vožnju dovoljan je već prostrani prtljažnik Lancia Delta.

Specifikacije

Svi Delta motori treće generacije imaju turbo punjenje. Na cesti se čini da ispod haube nije skroman 1,4-litreni agregat, već ozbiljniji motor. Maksimalna snaga motora je 150 KS. S. pri 5500 o/min. Talijanski programeri izvukli su najviše iz motora Lancia Delta.

Cijena

U prvoj godini proizvedeno je samo 2.500 modela. Hatchback počinje od 25.000 USD za osnovnu opremu.