Pagani Huayra: talijanska izvrsnost

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:18

Prije nego što je postignuto savršenstvo svake linije automobila Pagani Huayra, inženjeri iz garaže Horatia Paganija vrijedno su radili pet godina. Kao rezultat toga, model je već uspio steći reputaciju stroja u kojem se sadašnjost, prošlost i budućnost ponovno spajaju u jednom modelu. Njegov glavni problem leži samo u činjenici da je samo nekoliko ljudi predodređeno cijeniti kvalitetu izrade i moderne tehnologije korištene u novitetu. Debi automobila dogodio se 2013. godine u Ženevi.

Motor

Prva stvar koja izaziva divljenje kod modela Pagani Huayra jesu tehničke karakteristike agregata. Ispod haube mu je šest-litarski motor s turbopunjačem koji se sastoji od dvanaest cilindara. Ovaj motor je posuđen od modela Mercedes AMG. Elektrana je sposobna razviti snagu do 700 konjskih snaga. Glavna značajka dizajna turbina je da vozač ima mogućnost kontrolirati rad motora u bilo kojem trenutku i spriječiti moguća kašnjenja. To se događa jer najmanjihod gasa izaziva trenutnu reakciju. Između ostalog, motor je opremljen raznim sustavima koji mogu izdržati i najnepovoljnije uvjete rada. U usporedbi s brojnim analogima, motor se odlikuje ne samo značajno manjom potrošnjom goriva (18 litara na svakih stotinu kilometara), već i smanjenjem emisije štetnih tvari u atmosferu.

prijenos

Model Pagani Huayra opremljen je robotskim mjenjačem sa sedam stupnjeva prijenosa. Njegov proizvođač je britanska tvrtka Xtrac, specijalizirana za razvoj i opskrbu mjenjača za neke serije trkaćih automobila. Koliko god čudno izgledalo, ali u kombinaciji s teškim motorom radi prilično konzervativan i jednostavan mehanizam u kojem postoji samo jedan set spojki. Činjenica je da bi korištenje složenije kutije nedvojbeno dovelo do povećanja težine stroja, što bi rezultiralo velikim gubitkom vremena. Nakon konzultacija s potencijalnim kupcima, talijanski dizajneri preferirali su manji problem.

karoserija i eksterijer

Osnova modela Pagani Huayra je potpuno novi monocoque, koji je izrađen od legure titana i ugljika. Kako bi se osigurala veća krutost karoserije, ovdje se koriste kompozitni materijali i tehnologije koje su prvo testirane na modifikaciji Zonda R. Vrata automobila izrađena su u obliku krila galeba, koja završavaju bliže sredinikrovova. Kako bi se povećala sigurnost, spremnik goriva je potpuno iza vozača. Njegov položaj dodatno je ojačan rešetkom, za čiju se izradu koriste složeni, balistički otporni materijali. Na prednjem i stražnjem dijelu automobila ugrađeni su umetci od krom-molibdena, čija je glavna svrha osigurati optimalan omjer težine i krutosti automobila. Treba napomenuti da u slučaju nesreće ovaj dizajn apsorbira značajnu količinu energije.

Jedan od najskupljih i najupadljivijih darova koje je automobil Pagani Huayra naslijedio od prethodne modifikacije (Zonda R) bila su bi-xenon prednja svjetla opremljena DRL-om. Osim toga, aerodinamičan oblik, postignut kombinacijom difuzora i stražnjeg branika, postao je karakterističan za marku. Dizajneri su posebnu pozornost posvetili pronalaženju rješenja namijenjenih smanjenju težine stroja. Kao rezultat toga, prilično uspješna kombinacija različitih elemenata dovela je do činjenice da je njegova ukupna vrijednost samo 1350 kg.

Karakteristike brzine

Maksimalna brzina Pagani Huayra je 378 km/h. Za dostizanje oznake od 100 km/h, modelu je potrebno 3,2 sekunde vremena. Istodobno, nemoguće je ne primijetiti trenutnu reakciju automobila na pritiskanje papučice kočnice. Pri brzini od 200 km/h može se potpuno zaustaviti za samo 4,2 sekunde. Novost se može pohvaliti izvrsnim aerodinamičkim parametrima, zbog kojih svladava uske zavoje čak i pri velikoj brzini.

Cijena

Prema talijanskim dizajnerima, planiraju sastaviti četrdeset primjeraka Pagani Huayre svake godine, od kojih svaka počinje s 1,4 milijuna dolara na američkom tržištu. Uz dodatne opcije, ova se brojka može značajno povećati. Unatoč tome, red za ekskluzivni automobil već je zakazan za nekoliko godina unaprijed.