U čemu je problem ako pregori osigurač?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

Ako osigurač u automobilu stalno pregori, to je razlog da počnete tražiti uzrok kratkog spoja ili preopterećenja u električnom krugu. Vrijedno je provjeriti načine rada motora: štednjak, perilica, brisači. Često struje postaju velike kada se upale farovi, dimenzije.

Mogući uzroci

Osigurač pregori - to znači da je zaštita od preopterećenja aktivirana. Još je gore ako je cijela, a provodnici se istovremeno zagrijavaju. Može postojati samo jedan razlog za takvo odstupanje u radu topljivih umetaka - oni postavljaju višu ocjenu od naznačene na električnoj shemi.

Osigurač pregoreva zbog niže snage. Treba provjeriti sve zaštitne elemente. Proizvođači automobila često navode ove vrijednosti u blizini mjesta ugradnje ili na plastičnom poklopcu električne kutije.

U automobilima najnovijih verzija, ako osigurač pregori, na monitoru putnog računala prikazuje se brojpogreške. Prema priručniku, možete brzo odrediti mjesto ugradnje neispravnog elementa. Jedinica je ugrađena u kabinu radi praktičnosti zamjene neispravnih osigurača.

Često je dovoljno zamijeniti izgorjeli element, ali ako osigurač stalno pregori, to zahtijeva pronalaženje i otklanjanje uzroka. Struje curenja veliki su problem u rabljenim automobilima. Ova situacija se događa kada je ožičenje jako istrošeno.

domaći automobili

"Klasik" automobilske industrije, serije 2106, 2107, 2103 imale su mnoge slabosti u električnoj opremi. Veze iz dugogodišnjeg rada slabe, a motori mijenjaju vodljivost. Od vibracija i vlage na kućištu se pojavljuju struje curenja, mijenja se raspodjela potencijala.

Čest problem na "klasiku" je stvaranje oksida na kontaktima. Međutim, ova situacija dovodi do dodatnog pada napona, malo je vjerojatno da će osigurač pregorjeti. Vjerojatnije je da neće uspjeti zbog lošeg kontakta.

Negativne vrijednosti osigurača stvaraju probleme u rješavanju problema. To je moguće kada struje neznatno prelaze nazivne. Topljivi element se stalno zagrijava na temperaturu koja nije dovoljna za njegovo izgaranje.

Problem u sustavu grijanja

Ako pregori osigurač ventilatora peći VAZ-2107, onda prvo trebate potražiti razloge u samom motoru. Radno kolo je često začepljeno prašinom, komadićima suhog lišća. Revizija rotirajućih elemenata neće škoditi.

Provjerite kontakte za opskrbunapon. Moraju biti izolirani i sigurno pričvršćeni. Motor ne može raditi ako vlaga uđe unutra. Između rotirajućih elemenata postoji praznina u kojoj ne bi trebalo biti stranih inkluzija. Iako je zatvoren, vlaga može ući pod određenim uvjetima.

Osigurač može pregorjeti zbog neispravnog upravljačkog kruga. Vrijedno je provjeriti relej motora peći, spojeve na njega, cjelovitost staza na ploči. Ako sumnjate na kvar, trebate zamijeniti element, njegova cijena je niska u usporedbi s cijenom motora.

Problemi u rashladnom sustavu

Ventilator za hlađenje hladnjaka troši velike struje, i najmanje zagađenje povećava vrijednosti za više od 20% nominalne. Ovo je dovoljno da se zagrije i naknadno pregori osigurač. Ali češće se to događa u vrijeme lansiranja.

Istovremeno uključivanje nekoliko moćnih potrošača na rabljene automobile često dovodi do toga da pregori osigurač ventilatora za hlađenje. VAZ 2107 opremljen je generatorom ograničene snage sa stabilizacijom napona pomoću jednog stabilizatora. Ako potonji ne uspije i proizvede prekomjerne vrijednosti, sustav će biti preopterećen i prvi napunjeni topljivi element će izgorjeti.

Neispravan ležaj ventilatora također će dovesti do povećanja trenutnih vrijednosti. Iskreni kontakt u releju za omogućavanje dovodi do impulsa u namotima motora. Kao posljedica toga, topljivi element se zagrijava. Čišćenje kontakata za zatvaranje odnpotrebna je zamjena samog releja.

Rasvjeta

Ako pregori osigurač veličine, to ukazuje na kratki spoj u krugu rasvjete. Lampe se možda neće podudarati u snazi nakon zamjene. Rijetko, ali postoje slučajevi kada dođe do kratkog spoja unutar staklene žarulje. Iako vanjski pregled pokazuje da su elektrode spojene.

Takva lampa se mora zamijeniti i bez nje provjeriti rad strujnog kruga. Osigurači mogu biti neispravni, dizajnirani za drugu struju. Vrijedi kupovati u odjelima auto shopova elemente provjerenih marki.

Kršenje nepropusnosti prednjeg svjetla dovodi do činjenice da se vlaga nakuplja u ulošku gdje je ugrađena lampa. To se može utvrditi zamagljivanjem stakla iznutra ujutro ili kasno navečer. Takvo prednje svjetlo se mora zamijeniti, na novim automobilima to se može učiniti pod garancijom.

ček

Prije svega, električni krug "zvoni" na kućištu. U tom slučaju, terminali baterije su isključeni. Mora se imati na umu da druga žica iz motora ide u kućište, mora imati nulti kontaktni otpor. Napojni vodič je podvrgnut testu kratkog spoja.

Ako je ožičenje netaknuto, nastavite s provjerom napona sklopa električnog kruga. Mjerne točke određuju se prema dijagramu u priručniku za vozilo. Također, napajanje na terminalima akumulatora mora biti najmanje 12 V s isključenim motorom. Prilikom rada mjeri se vrijednost iznad 13,6 V.

Multimetar može mjeriti otpor, integritetkontakte, provjerite napon. Prisutnost oksida ili mehaničkih oštećenja utvrđuje se vizualno.