ZIL 130 motor, snažan i pouzdan

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

Motor ZIL 130, osam cilindara, benzin, s unutarnjim izgaranjem. Sastoji se od bloka od lijevanog željeza, osam prešanih čahure od sivog sitnozrnog lijeva, dvije aluminijske glave s ventilima, kovane čelične radilice s osam radilica i pet nosača ležajeva, koji su tvornički kaljeni na dubinu od 4- 6 mm, uzimajući u obzir tri dimenzije popravka za smanjenje na provrtu. Svi nosači radilice povezani su kanalima za podmazivanje pod pritiskom.

Na stražnjoj strani radilice nalazi se zamašnjak, koji je montiran na četiri vijka i komunicira sa starter bendixom. Unutarnji provrt na prirubnici radilice ispod zamašnjaka je napravljen da pritisne ležaj ulaznog vratila mjenjača. Između prirubnice zamašnjaka i obraza osme radilice nalazi se dvostruko rame za uljnu brtvu koja brtvi sustav ulja motora. Na prednjem kraju radilice postavljene su tri podloške deflektora ulja, zupčanik razvodnog ventila, dvije prednje podloške deflektora ulja, remenica i čegrtaljka. Prilikom ugradnje radilice u blok cilindra, pet pari glavnihobloge, donje se uklapaju u utičnice, a radilica se spušta odozgo. Zatim se recipročne obloge pune u poklopce glavnih nosača, nakon čega se poklopci mogu postaviti na mjesto i pričvrstiti. Motor ZIL 130 može se sastaviti samo ručno, uredan i promišljen. Klipovi moraju biti spojeni na klipnjače pomoću čeličnih klinova, koji se uz blagi smetnji utisnu u obraze klipa, prolazeći kroz brončanu čahuru u glavi klipnjače. Potporni prstenovi su umetnuti u klip s obje strane kako bi osigurali zatik.

Kada je svih osam klipova spojeno na klipnjače, moguće ih je jedan po jedan umetnuti u cilindre i staviti donju glavu klipnjače na radilicu, nakon što smo prethodno postavili košuljicu u obje glave klipnjače i kapu. Na motorima s osam cilindara vrijedi princip pomaka glava klipnjače, a motor ZIL 130 pripada ovoj vrsti motora, tako da morate biti vrlo oprezni oko daljnje sheme montaže. Najmanja pogreška prepuna je lomljenja klipnjača prilikom pokretanja motora. Kako bi se omogućio prolaz klipova s montiranim prstenovima u cilindar, potrebno je koristiti poseban trn koji prevladava elastičnost kompresijskih prstenova i tjera ih u cilindar. Ova operacija zahtijeva pažnju jer je donji prsten za struganje ulja izrađen od lijevanog željeza i vrlo je krhak i može se slomiti.

Nakon što su svi klipovi u cilindrima, a donje glave klipnjače montirane na radilicu, vijci su zategnuti i zaključani, potrebno je ugraditi pumpu za ulje. Zakopčano jevijcima za dno bloka. Pumpa je instalirana i sada možete montirati ladicu motora. Ovo je kritična operacija, budući da je paleta izrađena od žigosanog čelika i kada je slijete na mjesto, treba postaviti brtvu od mekog materijala poput pluta. Od svih motora tvornice YaMZ, motor ZIL 130 je strukturno najtočniji, što znači da njegova montaža zahtijeva posebnu pažnju. Svi vijci oko perimetra trebaju biti ravnomjerno zategnuti tako da je prirubnica rezervoara čvrsto pritisnuta na svim točkama. Nakon nekog vremena potrebno je ponovno zategnuti sve vijke.

Dakle, cijeli donji dio motora je sastavljen i sljedeći korak bi trebao biti ugradnja mehanizma za distribuciju plina. Budući da je ovaj postupak vrlo odgovoran, mora ga izvesti kvalificirani pomoćnik, a nakon sastavljanja bregastog vratila, ugradnje potisnika ventila i zatezanja vijaka, bit će potrebno podešavanje ventila. Ali prije toga morate instalirati obje glave bloka. Ako je glava već sastavljena s ventilima, tada se nalazi na brtvi od azbestnog čelika, koja je oprezno položena na blok cilindra. Zatim se vijci za montažu glave ušrafljuju i zatežu strogo određenim redoslijedom, u skladu s montažnom shemom. Moment zatezanja vijaka također ima svoju vrijednost i ne smije je prelaziti. Stoga zatezanje treba obaviti moment ključem. Nakon sastavljanja, podešavanja ventila i provjere svih vremena ventila, ostaje pokriti motor s dva zatvorena kućišta koja su čvrsto pričvršćena na glave cilindara, zatvarajući ventilmehanizmi.

ZIL 130, čiji je motor sastavljen bez kršenja, može raditi više od jedne godine bez popravka. A ako je još uvijek potreban, tada tehničke karakteristike ZIL 130 dopuštaju korištenje niza objedinjenih rezervnih dijelova. Opći podaci o motoru automobila uključuju: obujam cilindra - 6 litara, omjer kompresije 7,5 u novoj grupi klipa, promjer cilindra 100 mm, hod klipa 95 mm, težina motora 490 kg, snaga 150 KS