2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11
Posljednjih godina povećao se broj nesreća na cestama. Ova činjenica postavlja pitanje kakvu zaštitnu opremu vozač može koristiti kako bi spriječio nesreću u slučaju nužde. Naravno, sustav kočenja u slučaju nužde automobila bit će glavna takva zaštita.
Značajno smanjuje put kočenja na automobilu. Na engleskom se ovaj sustav naziva Brake assistant. U prijevodu to znači "pomoćnik pri kočenju".
Kakvi dizajni postoje
Takvi se mehanizmi uvjetno dijele u dvije klase:
- pomoćnik pri potpunom pritisku gasa kočnice;
- nezavisni pomoćnik pri kočenju.
Ako govorimo o prvoj vrsti, onda takav mehanizam stvara punu stezaljku zraka u papučici kočnice automobila kada je vozač pritisne. Što to znači, jednostavnim riječima? Činjenica da ona "završava kočenje" automobila za vozača. U drugom slučaju kočenje se događa automatski, a vozač u tom slučaju ne sudjeluje.
Zaustavite tipove sustava
Funkcija sustava kočenja u nuždi automobila je izazvati ekstremni pritisak na papučicu kočnice u slučaju nužde.
Ovaj mehanizam je podijeljen u dvije vrste:
- pneumatski;
- hidraulični.
Pneumatski mehanizam
Ovaj sustav omogućuje učinkovitom vakuumskom twistronu da radi u poboljšanom načinu rada. Upotpunite sljedećim stavkama:
- ECU (električno napajanje);
- elektromagnetski pogon;
- metar (ugrađen unutar vakuumskog pojačivača).
Ova opcija je instalirana na strojevima s mehanizmom opreme protiv blokiranja. Mehanizam pneumatskog tipa odredit će hitno kočenje određivanjem brzine napada na papučicu zaustavljanja. Silu pritiska fiksira poseban pretvarač koji prenosi naredbu mehanizmu za zaustavljanje.
Ako sila napada premašuje normalnu vrijednost, mehanizam pritiska pedalu do samog zaustavljanja, čime se automobil hitno koči. Zanimljivo je da je u kamionu također uređen sustav kočenja u nuždi.
Pneumatski čep
Podijeljeno je na:
- BA - BAS (pomoćni sustav);
- EBA (pomoć pri kočenju u nuždi);
- odgovara na Volvo, BMW, Mercedes-Benz;
- AFU - instaliran na Peugeot, Citroën, Renault Group.
Hidraulički mehanizam. Vrsta mehanizma kao što je BA će stvoriti izuzetno jak utjecaj na kočionu tvar mehanizma kada je podvrgnut skretanju i stabilnoj površini ceste.
Što je u ovoj pomoći pri kočenju u nuždi?
- Elektronska upravljačka ploča.
- Gumb za zaustavljanje komunikacije.
- Regulator odgovoran za mjerenje pritiska u papučici kočnice.
- Pretvarač koji broji broj okretaja kotača.
Zbog zvukova prekidača, ECU isključuje hidromehaničku pumpu ESC mehanizma i podiže pritisak na kočioni uređaj na maksimalnu razinu. Uz brzinu pritiska na ručicu kočnice SBC, u obzir se uzima i snaga pritiska na kočnicu, podloga ceste, smjer kretanja i drugi mogući uzroci. Ovisno o određenim kriterijima, ECU razvija maksimalno pojačanje kočenja na svim kotačima.
BA Plus varijacija analizira razmak do vozila ispred. Ako prijeti nesreća, daje signal vozaču ili mu povećava pritisak na papučicu kočnice, što značajno smanjuje rizik od nesreće.
Mehanizam za nehotično kočenje u nuždi
Ova vrsta sustava upozorenja na kočenje u nuždi je naprednija. Identificira automobil ispred i drugu prepreku uz podršku lokatora i video nadzora. Sam mehanizam određuje udaljenost do prepreke i, ako se otkrije veliki rizik od nesreće, smanjuje brzinu automobila. Čak i ako se dogodi nesreća, kvarovi neće biti tako strašni.
Osim automatskih hitnih slučajevakočenje, mehanizam ima i druge dužnosti. Na primjer, upozorava vozača na opasnost od nesreće putem alarma. Odvojeni pasivni sigurnosni ventili također se aktiviraju, što mehanizmu daje naziv "Preventivni sigurnosni mehanizam".
U pojedinostima, ova vrsta mehanizma za zaustavljanje u nuždi temelji se na drugim uspješnim zaštitnim mehanizmima - prilagodljivom tempomatu (izdržljivost kursa).
Analiza je potvrdila da u većini automobila u hitnim situacijama kočnice ne rade dovoljno brzo. A vozači ne pritiskaju ručicu s pravom snagom kada se ukaže potreba.
Podržani su zajednički Daimler-Benz i Lucas sustav. A elektronički kalkulator na vozilu, prema nekim standardnim podacima, može izračunati i zabilježiti stil i silu kočenja pojedinog vozača. Ako ne ide dobro s reakcijom, ploča za podešavanje će pomicati faze trošenja mehanizma sekundama brže.
Algoritam za manipulaciju BAS mehanizmom temelji se na proučavanju posljedica nesreća koje su izvršili vlasnici marke Mercedes-Benz.
Analiza
Tijekom istraživanja ustanovljeno je da u slučaju nužde, kada vozač treba hitno zaustaviti automobil, dovoljno brzo stegne graničnik kočnice, ali to nije uvijek dovoljno. U tom slučaju u pomoć će priskočiti BAS sustav. Njegove funkcije uključuju stalno praćenje pritiska u pedalama, a upravljačka ploča mehanizma analizira primljene podatke bez prekida.
Ako pritisak zaustavne poluge premašuje normalniindikatora, upravljačka ploča daje signal elektromagnetskom klipu u vakuumskom pojačalu čepa, koji kombinira jedan od dijelova pojačala s atmosferom. Kao posljedica toga, vakuumski pojačivač proizvodi najveći napon, a time i sila pritiska u mehanizmu za zaključavanje također raste na najvišu razinu.
Preporučeni:
Start-stop sustav: što je, čemu je namijenjen, princip rada i recenzije
Gotovo trećinu vremena motor radi u praznom hodu. Odnosno, motor radi, sagorijeva gorivo, zagađuje okoliš, ali auto se ne kreće. Uvođenjem "Start-Stop" sustava osigurava se rad motora samo tijekom vožnje
ABS sustav. Sustav protiv blokiranja: svrha, uređaj, princip rada. Odzračivanje kočnica s ABS-om
Ne može se uvijek neiskusan vozač nositi s automobilom i brzo smanjiti brzinu. Možete spriječiti proklizavanje i blokiranje kotača povremenim pritiskom na kočnicu. Tu je i ABS sustav, koji je dizajniran da spriječi opasne situacije tijekom vožnje. Poboljšava kvalitetu prianjanja s kolnikom i održava upravljivost automobila, bez obzira na vrstu podloge
Princip ABS-a. ABS sustav protiv blokiranja. Što je ABS u autu?
Što je ABS (anti-lock braking system), odnosno kako se ova kratica ispravno dešifrira, sada znaju mnogi vozači, ali što točno blokira i zašto se to radi, znaju samo vrlo znatiželjni ljudi. I to unatoč činjenici da je sada takav sustav ugrađen na većinu vozila, kako uvezenih tako i domaćih
Statistika krađe automobila. Što učiniti u slučaju krađe automobila?
Sada u svim zemljama ZND-a, u Europi, SAD-u - statistika o krađi automobila raste u cijelom svijetu. Posebno visoke stope su u Rusiji i Ukrajini. Doznajmo što učiniti ako vam je auto ukraden
SRS - što je to? Što je uključeno u SRS sustav?
U ovom trenutku gotovo svatko, prilikom kupnje novog automobila, može naručiti opcionalnu instalaciju sustava od trgovca. Postalo je sasvim uobičajeno. Ali postoje neke opcije koje su već uključene u paket, a za njih ne morate dodatno platiti. Među njima je i SRS sustav. Što je to i koje komponente uključuje? Saznajte odgovore na ova pitanja u našem današnjem članku
