Kratak edukativni program o "Fiat Polonaise"

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

Zamisao poljskog proizvođača automobila danas izgleda pomalo rijetko, ali je u sedamdesetim godinama ovaj uređaj ostavio veliki dojam na vozače u Poljskoj i Europi. Talijanski automobil Fiat lansiran je na montažnu traku unutar zidova poljske tvornice FSO. Model nije imao očekivani uspjeh, pa su Poljaci morali razmišljati o novom razvoju vozila.

Novi Fiat SP ugledao je svjetlo dana 70-ih godina. Koristio je motor Fiat-125p. Poljski inženjeri u tom su trenutku Talijanima postavili uvjete prema kojima je trebalo smanjiti troškove proizvodnje novih artikala.

Progenitor "poloneze"

Stručnjaci smatraju prototipom poljskog "Fiat Polonaise" hatchbackom s pet vrata, dizajniranim 1975. godine i na vrhuncu popularnosti. Imao je veći kapacitet od limuzina, ali smanjen otpor zraka. Automobil iz Poljske karakteriziraju dobre aerodinamičke performanse, što je povećalo ograničenje maksimalne brzine i smanjilo potrošnju goriva.

Rođenje stranog automobila

Autokonstruktori su odlučili racionalnoiskoristite unutarnji prostor Fiat Polonaise: prima četiri putnika s vozačem, svi se osjećaju ugodno i udobno. U to je vrijeme ovaj automobil na međunarodnom tržištu bio poznat po svojim poboljšanim sigurnosnim karakteristikama i smatran je najboljim u svojoj klasi. Pogodnost je dodala oprema s plastičnim odbojnicima otpornim na udarce. Dobro su se nosili s udarima pri brzinama do 5 km/h.

Fiat Polonaise se dobro kretao i dobro kočio zahvaljujući disk kočnicama. Vozaču je bilo lako voziti automobil, jer su to omogućili dobra vidljivost i snažne optičke funkcije. Standardna prednja svjetla i svjetla za maglu bili su dobro osmišljeni.

Udobni užici

U Fiat Polonaiseu, prednja sjedala su bila anatomski podesiva. Vlasnik automobila bilo koje visine i tjelesne građe mogao bi lako stati za volan bez osjećaja nelagode.

Ne mogu se svi europski automobili, čak ni najprestižnija kategorija, pohvaliti kvarcnim satovima, brisačima, udobnim obrtomjerima i grijanim stražnjim staklima. Automobil je bio duboko poštovan od strane vozača širom svijeta.

O pogonskom dijelu

Dizajneri su polagali velike nade u motor Fiat Polonaise. On je trebao djelovati kao alternativa benzinskim motorima i dvolitarskim dizelskim agregatima. No, snovi su ostali snovi jer tvornica nije mogla platiti izgradnju motornog dijela. NAKao rezultat toga, poboljšani uređaji za napajanje iz Fiata 125r korišteni su na potpuno novom vozilu, snagom od 60 do 82 "konja". Mehanički pogon ventilatorskog dijela sustava hlađenja motora zamijenjen je električnom verzijom. To je uvelike povećalo učinkovitost motora. Takva jedinica zahtijeva dobru kutiju, a dizajneri su je uspjeli stvoriti.

Inženjerski trikovi

Svi vozači jednoglasno potvrđuju pouzdanost kutije Fiat Polonaise, koja je savršena za proizvode automobilske industrije Volga. Ovo su opcije za velike brzine i vuču s razlikom u omjerima prijenosa.

Prednosti kontrolne točke Fiat Polonaise svode se na bešumnost i ekonomičnost goriva. I stvara ugodne senzacije čak i u VAZ-u - kao da vozite Fiat. Šesti model "Zhiguli" po svojoj konstruktivnoj biti vrlo podsjeća na poljski "Talijanac": koristi se isti 5-stupanjski mjenjač. Mogu se primijetiti sljedeće karakteristike:

1. Sustav prijenosa je tih, ali brz.
2. Glatko mijenjajte brzine.
3. Staza je posebno ekonomična. U usporedbi s VAZ 4-brzinskom verzijom dizajna mjenjača, ova opcija je mnogo praktičnija, a jeftinija je za održavanje i popravak.

Neki vozači primjećuju da je pri odabiru opcije mjenjača velike brzine teško sustići pokazatelje do 130 km/h. Prilikom rastavljanja jedinice, zapamtite da je najvažnije da ne izgubite stezaljke i elemente ležaja. Namiran stil vožnje, auto je dobro pokazao svoje kvalitete.

Zahvaljujući zajedničkoj plodnoj suradnji talijanskih i poljskih inženjera automobila, bilo je moguće stvoriti originalan automobil koji se dobro pokazao na autocestama.