Plin na Niva-Chevroletu: značajke, prednosti i recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

"Niva" - možda najpoznatiji ruski SUV. Nažalost, za cijelo vrijeme proizvodnje ovaj stroj nije doživio značajnije nadogradnje. Značajne promjene došle su tek s izlaskom novog modela - Chevrolet Niva. Automobil je dobio drugačiju karoseriju i unutrašnjost, ali je motor ostao isti. Zbog toga su mnogi problemi "migrirali" na novu Nivu. Ovo nije samo mala snaga, već i velika potrošnja goriva. Chevrolet Niva u prosjeku troši oko 15 litara benzina u gradu. Ovo je vrlo velika brojka za jednostavan 1,6-litreni motor. Naravno, u današnjoj stvarnosti, održavanje takvog automobila bit će skupo. A kako bi se smanjili operativni troškovi, mnogi vozači instaliraju HBO na Chevrolet Nivu. Kakav je rezultat i kako se vrši instalacija? O svemu tome i više pročitajte dalje u članku.

Značajke

Ključna značajka HBO-a je tomotor, uz manje izmjene, radi na drugu vrstu goriva. Umjesto klasičnog benzina, u komoru za izgaranje ulazi propan-butan pomiješan sa zrakom. Princip rada motora se ne mijenja. Međutim, da bi sustav radio, potreban je reduktor isparivača, odvojeni vodovi, spremnik, multiventil i druga oprema. Bez ovih komponenti, sustav neće raditi.

Koje su prednosti?

Što kažu o HBO-u na Chevrolet Niva recenzijama? Glavna prednost je cijena goriva. Propan-butan je upola niži od benzina. U isto vrijeme, automobil troši otprilike istu količinu goriva. Odnosno, sto traje istih 15 litara. ponekad se pokazatelj može povećati za 5-7 posto, ali ne više (inače morate prilagoditi Niva-Chevrolet HBO). Troškovi održavanja SUV-a su prepolovljeni. Istodobno, ovo gorivo odlikuje se nježnijim proizvodima izgaranja. Za razliku od benzina, plin ne ostavlja naslage ugljika. Svijeće nakon 30 tisuća kilometara su apsolutno čiste, prema recenzijama. Isto vrijedi i za ulja. Ne upija čađu, jer nema odakle doći. Rad pri ispuštanju nije tako crn kao što vlasnici primjećuju. Druga točka je visoki oktanski broj. Ako je za benzin 92-98, onda je za plin čak 102. To znači da će detonacija motora biti potpuno isključena. Napominjemo da je zbog visokog oktanskog broja plin prikladan i za motore s turbopunjačem. Glavna stvar je da je sustav ispravno konfiguriran.

Nastavimonavesti prednosti Chevrolet Nive na plin. Ušteda novca na točenju goriva nije jedini plus. Snaga stroja se ne smanjuje, vuča također ne nestaje. SUV radi jednako dobro kao i na benzinu.

O nedostacima sustava

Budući da propan-butan ima nešto drugačiji sastav od benzina, takvo gorivo se mora zagrijati prije izgaranja. Govorimo o tome da se u kontaktu sa zrakom takav plin odmah smrzava. Čak i po vrućem ljetnom danu, propan-butan ima tendenciju smrzavanja. Zato sustav ima reduktor isparivača spojen na standardni sustav hlađenja motora. Vrući antifriz zagrijava mjenjač, a plin se ne smrzava, već se normalno miješa sa zrakom. Ljeti se motor može pokrenuti na plin, ali zimi to neće raditi. Prvo morate pričekati vrijeme dok se korektor mjenjača iz standardnog SOD-a ne zagrije. I nakon toga možete prijeći na plin. Odnosno, zimi neće uspjeti odmah se pokrenuti na HBO-u, morat ćete pričekati dok se automobil ne zagrije na benzin ili ga zagrijati u pokretu, a zatim prijeći na propan - to kažu vlasnici. Dakle, potpuno napuštanje benzina neće uspjeti. I dalje bi trebao biti prisutan u spremniku (čak i ljeti, samo da električna pumpa za gorivo ne pregori ako nema odgovarajućeg prekidača).

Sljedeći nedostatak je cijena samog sustava i cijena instalacije. Točna brojka ovisit će o generaciji opreme s plinskim balonom (tu ćemo točku razmotriti kasnije), ali u svakom slučaju, da biste se prebacili na LPG, morate potrošiti najmanje 17,5 tisuća rubalja za radi materijala. Osim toga, bit će teško samostalno instalirati modernu opremu četvrte generacije (i dalje je morate ispravno konfigurirati).

O generacijama HBO-a

Ukupno danas postoji pet generacija plinskih cilindarskih instalacija. Međutim, na Chevrolet Nivi (kao i na drugim automobilima u Rusiji) uglavnom su instalirane dvije vrste HBO-a. Ovo su sustavi druge i četvrte generacije.

Druga generacija je univerzalna i može se instalirati na automobile s rasplinjačem i ubrizgavanjem. Sustav je opremljen plinskim dozatorom koji vam omogućuje ručno podešavanje sastava smjese.

Četvrta generacija je modernija i razlikuje se po tome što se plin ubrizgava izravno u cilindre. To jest, propan se ne miješa sa zrakom u cijevi, kao na HBO-2. Sustav priprema optimalni sastav smjese. Svaki cilindar ima zasebnu mlaznicu (plinski injektor). Ima posebnu upravljačku jedinicu koja prima signal od ECU-a. Ako govorimo o prvim dojmovima, Niva-Chevrolet s 4. generacijom HBO-a ima istu potrošnju goriva kao i na benzin. Na drugoj generaciji je nešto veći, kako kažu vlasnici. Ali HBO-4 sustav će biti skuplji.

Značajke odabira cilindra

Kada instalirate HBO na Chevrolet Nivu, morate unaprijed odlučiti koji će tip cilindra biti. Postoje dvije opcije:

Cilindrični. Ovo je klasična plinska boca. Postavlja se u prtljažnik ili ispod dna. U prvom slučaju, balon će sakriti puno prostora, pa ga mnogi ljudi montiraju ispod dna. Međutim, da biste to učinili,morat ćete malo promijeniti konfiguraciju ispušnog sustava i kuke za vuču

Toroidalni. Trenutno najbolje rješenje. Cilindar je ugrađen na mjesto običnog rezervnog kotača i ima oblik tablete. Ne skriva prostor u prtljažniku, a ima prilično veliku zapreminu (oko 50 litara)

Još jedna značajka HBO-a na Chevrolet Nivi je ugradnja ventila za punjenje. Bolje ga je postaviti uz glavni vrat za točenje benzina.

Alternativno, mnogi ugrađuju ventil u odbojnik, čineći tamo rupu odgovarajuće veličine. Rješenje je lakše, ali s vremenom element može zahrđati jer će biti stalno bombardiran snijegom i pijeskom. U jednom trenutku lopta više neće držati pritisak. To nije kritično, jer sam cilindar također ima takav mehanizam. Ali nakon punjenja, sav plin koji se nalazi između spremnika i ventila će izaći, uzrokujući divlje šištanje.

Važna točka je odabir i instalacija plinovoda. Prije nekoliko godina vlasnici automobila bez iznimke odabrali su bakrene cijevi. Da, jaki su i naizgled pouzdani. Ali tijekom godina, oksidi se neizbježno stvaraju unutra. To začepljuje filtar i sprječava normalan prolaz plina kroz vod. Stoga sada sve više i više obrtnika napušta bakrene cijevi u korist plastičnih. Oni nisu ništa manje pouzdani, ne troše se, a oksidi se neće stvarati unutra. Stoga, ako odaberete cijevi, onda samo plastične, kako savjetuju recenzije. I bolje ih je pričvrstiti na benzinski cjevovod.

Ugradnja mjenjača i ostalih elemenata: značajke

Ako je HBO instaliran na Chevrolet Niva vlastitim rukama, tada se mjenjač može montirati na samom početku rada. Glavna stvar je odlučiti o mjestu njegovog postavljanja. Pričvršćuje se na tijelo. Ni u kojem slučaju se ne postavlja na motor. Također, potrebno je osigurati dobar pristup mjenjaču. Nadalje, nakon montaže elementa, vrijedi napraviti umetak u SOD. Po završetku radova vrijedi ukloniti visokotlačni vod, kao i vakuumsku cijev.

Dalje, trebate umetnuti spojeve (po mogućnosti na uklonjeni razdjelnik). Morate vrlo precizno i pažljivo bušiti kako bi plinski spoj odgovarao benzinskim brizgaljkama. Nove plinske mlaznice moraju imati isti kut i biti postavljene jedna do druge. Na napravljenim rupama izrezan je navoj za okov.

Napominjemo da prvo morate podmazati navoje visokotemperaturnim brtvilom. Nakon toga se kolektor postavlja na mjesto (uvijek na novu brtvu). Zatim možete montirati plinski vlak. Potonji će biti pričvršćen na vrhu usisnog razvodnika.

U sljedećoj fazi postavlja se dovod plina iz reduktora, montira se filtar za pročišćavanje plina. Završni dio je električni. Ali ovdje je bolje povjeriti posao profesionalcu koji će pravilno zvoniti ožičenje u Nivi.

Što učiniti s kukom iprigušivač?

Ako je kao spremnik odabran klasični cilindrični cilindar i donesena je odluka da se on postavi odozdo, trebate razmisliti o kuki za vuču (ako postoji). Najbolja opcija je ugraditi već pretvoreni element iz Bertonea. Ali možete modificirati uobičajenu kuku za vuču. Da biste to učinili, uzima se cijev promjera 34 mm i pravi se zavoj koji točno ponavlja opseg našeg cilindra. Zatim morate pomaknuti i izrezati montažnu ploču, ukloniti dodatni nosač. Potonji se može nasloniti na ventil za punjenje. Nakon završetka svih postupaka, važno je provjeriti čvrstoću kuke za vuču.

Također, treba obratiti pažnju na prigušivač. Potrebna su manja podešavanja. Vlasnici prakticiraju sljedeću shemu: ugrađuju dva prigušivača koji su međusobno zavareni u nizu. Iz drugog prigušivača potrebno je skinuti cijev sa zavojom za cilindar.

Prilagodba

Napominjemo da ne možete postaviti HBO namjerno radi uštede. Aparat bi trebao pojesti onoliko koliko treba. Ako pretjerano mršava smjesa uđe u cilindre, to će uskoro dovesti do izgaranja ventila. To se neće dogoditi odmah, već nakon 30-40 tisuća kilometara. Ovdje ne može biti govora ni o kakvoj uštedi. Ako je HBO ispravno konfiguriran, tada će resurs motora biti isti kao na benzinu (ako ne i više). Motor radi glatko, a zagađenje je minimalno.

Rad i održavanje

Nakon ugradnje plina na Niva-Chevrolet, mnoge zanima kako dalje upravljati automobilom. Troškovitreba li raditi dodatne radove na održavanju? O svemu po redu. Dakle, prvo je ulje. U našim uvjetima mora se mijenjati svakih 10 tisuća kilometara. Kao što smo ranije rekli, nakon ugradnje plina na Niva-Chevrolet, ulje neće tako brzo pocrniti. Ali to ne znači da ga treba rjeđe mijenjati. Propis ostaje isti - jednom svakih 10 tisuća kilometara. Filter ulja ima isti interval izmjene.

Filter za plin

Ono što će se dodati nakon ugradnje plina na Niva-Chevrolet je filter za plin. Ugrađuje se u motorni prostor. Ponekad se nalazi pored mjenjača. Raspored zamjene za ovaj element je 20-30 tisuća kilometara. Nema smisla to mijenjati prije. Plin nije tako prljav i, kao što pokazuje praksa, nakon 10 tisuća, papirni filterski element tek počinje dobivati tamnu nijansu. Ali ne trebate štedjeti i samo puhati kroz filter. Košta peni, a otpuhavanjem vanjskih čestica nećemo povećati propusnost starog elementa. Stoga filter ne mijenjamo često, već uvijek novim.

Kondenzacija

Otprilike jednom godišnje potrebno je ispustiti kondenzat iz plinskog reduktora. Da biste to učinili, mehanizam ima posebnu slavinu, koja se odvrne šesterokutnim ključem. Imajte na umu da stariji mjenjači možda nemaju takvu rupu. Ali ako jest, nemojte biti lijeni ispustiti takav kondenzat. Obično se izlije crna uljasta tekućina.

Nakon pet ili više godina rada, kuglica na vratu za punjenje može “zgriješiti”. Cijenatakođer je beznačajno, stoga, ako ventil počne šištati nakon punjenja goriva, vrijedi zamijeniti ovu kuglicu. Inače, HBO na Chevrolet Nivi (HBO 4. generacije, uključujući i 2.) ne zahtijeva pažnju.

Zaključak

To je sve što trebate znati o ugradnji plina na Niva-Chevrolet. Kao što vidite, sustav nije izbirljiv u radu. A uštede na benzinu na Chevrolet Nivi su očite - pola novca se troši na točenje goriva.