Popravak selektora automatskog mjenjača

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17

Automatski mjenjač - prekrasan izum čovječanstva! Eliminira potrebu da vozač žonglira s tri pedale, samostalno podešava fluktuacije momenta i mijenja brzine.

Automatski mjenjač

Najčešći i najpouzdaniji su hidromehanički "strojevi". Izmišljeni su u SAD-u ranih 30-ih godina. Glavne komponente kutije:

• planetarni zupčanici;
• hidroblok;
• pretvarač zakretnog momenta (kvačilo).

Ne ulaze svi u detalje - što se tamo događa kada se pritisne papučica gasa ili kočnice. Vozač se vodi prema očitanjima na kontrolnoj ploči:

1. U neutralnom položaju birača automatskog mjenjača svijetli indikator "N".
2. Uključeno unatrag, "R" uključeno.
3. Pomakni naprijed - "D".

Selektor

Kako bi automobil razumio što vozač želi od njega, u kutiju je ugrađen senzor položaja birača automatskog mjenjača. On prenosi podatke na kontroler kutije, odgovoran je za uključivanje signala unatrag i kontrolira pogon startera. U pravilu se nalazi na osoviniručica mjenjača.

Neispravan senzor birača automatskog mjenjača dovodi do nepravilnog rada kutije (uključuje hitni način rada) ili se automobil uopće ne pomiče.

Ako indikator "HOLD" svijetli na instrument tabli, senzor je neispravan. Uobičajeni uzroci:

1. Kontaktne žice se brišu. Ožičenje senzora je preblizu biraču automatskog mjenjača. Stalno mijenjanje načina deformira ionako tanke žice.
2. Nakon uklanjanja kutije, kontakt senzora je bio loše spojen ili uopće nije spojen (zaboravljen, a to se događa).
3. Bez zaštite kućišta radilice - nema zaštite senzora od prljavštine i vode. Dovoljno je proći kroz malu lokvicu da voda dospije na kontakte.

Što je uzrokovalo kvar u određenom slučaju, računalna dijagnostika i vizualni pregled će pokazati.

Selektor automatskog mjenjača

Ručica mjenjača je svojevrsni način komunikacije vozača s automobilom. Sa svakim novim modelom automobila sve se više poboljšava i, uz glavnu ručku, polako dobiva gumbe za dodatne značajke i indikatore.

Položaj poluge varira ovisno o modelu stroja. U modernim automobilima, raspored stupa upravljača također je uobičajen u sredini nadzorne ploče (ako je vozačko sjedalo visoko, onda na konzoli).

Kako bi se spriječilo slučajno prebacivanje između načina rada, na biraču se nalazi gumb. Nalazi se sa strane, odozgo ili sprijeda. Sve dok nije pritisnutane možete promijeniti domet poluge. Stepenasti utor za pomicanje birača također sprječava nepotrebno prebacivanje raspona.

U verziji s drškom, poluga se može pomaknuti nakon što je vozač povuče prema sebi.

Selektor za popravak

Neispravan rad mjenjača može biti uzrokovan ne samo problemom sa senzorom, već i kvarovima u sustavu mjenjača. Na primjer, zgušnjavanje maziva dovodi do činjenice da je teško pokrenuti automobil u mrazno jutro ili su promjene dometa popraćene trzajima i trzajima.

Neispravno prebacivanje načina rada (često se događa vozačima koji su navikli na ručni mjenjač), agresivan stil vožnje, brzina unatrag ili parkiranje do potpunog zaustavljanja automobila - sve to utječe na rad selektora i onemogućuje ga.

Kako sami očistiti selektor

Prije nego što se prepustite na milost i nemilost mehaničara u servisu, možete pregledati jedinicu u garaži.

Rastavljanje:

1. Prije uklanjanja birača, obavezno označite bojom položaj dijelova u odnosu na blok kutije i pokretni dio selektora.
2. Uklonite ležište baterije, kućište filtra zraka i, ako je dostupno, vakuumsku pumpu tempomata (odvrnite vijak od 8" i uklonite brkove iz utora).
3. Odvojite sajlu mjenjača s podloške i osovine, a zatim je uklonite, ali bolje je to učiniti zajedno s vučom.
4. Bez napora odvrnite i uklonite maticu od 13" sa utora osovine. Morat ćemo je malo protresti iodvojite (ali vrlo pažljivo).
5. S obzirom da ima puno priključnih žica, selektor možete očistiti bez potpunog isključivanja, odnosno na licu mjesta. Uklanjamo konektor s glavnim kabelskim svežnjam (odvijamo dva vijka od 12"). Ostala dva također možete ukloniti tako da potpuno odspojite selektor, ali morate uzeti u obzir stanje žica i mogućnost dolaska do konektora (jedan od njih je spojen ispod kutije).
6. Uklonite poklopac žice (drži ga dva vijka), lagano ga izvucite odvijačem.
7. Rastavljamo sam selektor - odvrnite 4 vijka. Otvorite.
8. Glavna stvar je da ne izgubite 3 kontakt krekera i 3 opruge (jedna od njih je dupla).
9. Operite staru mast benzinom. Kontakte birača treba dobro očistiti kerozinom i WD40. Ako se prljavština ne ispere, možete koristiti fini brusni papir za poliranje i gumicu tinte.
10. Nanesite silikonsku mast.
11. Sklapanje svega obrnutim redoslijedom, ne zaboravite da odgovaraju oznakama.

Nakon ovog postupka, birač bi trebao ponovno raditi normalno.

Zamjena birača automatskog mjenjača

Nakon čišćenja može se dogoditi suprotna situacija - kutija će nastaviti raditi. Ako indikator kvara još uvijek svijetli na instrumentnoj ploči, morat ćete otići u autoservis i vjerovati profesionalcima. Uz pomoć računalne dijagnostike, mehaničar će identificirati i, ako je moguće, otkloniti pogreške.

Zamjena selektora je posljednje sredstvo. Pribjegava se kada je popravak nemoguć ili nema rezervnih dijelova za zamjenu. Na primjer, u slučaju mehaničkog kvara poluge, njene osnove za pričvršćivanje (pin je metalan, ali kadamožete ga saviti ili slomiti ako želite).

Postoji korišteni selektor za starije automobile. Kupnja novog, njegovo instaliranje i postavljanje koštat će vlasnika automobila prilično skupo.

Zaključak

Selektor automatskog mjenjača prilično je krhka stvar. Pravovremena izmjena ulja i dijagnostika, točno prebacivanje načina rada, prisutnost zaštite i kućišta pomoći će u izbjegavanju nepotrebnih financijskih troškova. Sretno!