Klipnjača je Funkcije, značajke klipnjače

Sadržaj:

Klipnjača je Funkcije, značajke klipnjače
Klipnjača je Funkcije, značajke klipnjače
Anonim

U motoru s unutarnjim izgaranjem, klipnjača je dio mehanizma radilice. Element povezuje klipove s radilicom. Klipnjače su potrebne za prijenos translacijskih gibanja klipova i pretvaranje tih pokreta u rotaciju radilice. Kao rezultat toga, automobil se može kretati.

Dizajn

Već otprilike znamo što je klipnjača, a sada ćemo razmotriti karakteristike dizajna. Dio povezuje klip s radilicom. U procesu rada izvode se vrlo složeni pokreti. Gornja glava klipnjače izvodi povratne pokrete, donja je kružna. Klipnjače podnose vrlo velika opterećenja tijekom rada, a to se uzima u obzir pri projektiranju. Pogledajte dijagram klipnjače motora.

što je štap
što je štap

Element se sastoji od gornje glave, donje glave, kao i pogonske šipke koja služi kao konektor. Dio je gotovo potpuno čvrst i izrađen je od čelika, lijevanog željeza, aluminijskih legura.

gornja glava

Gornji kraj klipnjače je dio koji ima rupu za klipnu osovinu. U ovoj rupi nakon ugradnje klipapritisnite prst. Gornja glava je jedan komad. Njegov oblik je u potpunosti određen načinom na koji su klipni klinovi postavljeni.

Ako je klin fiksiran, tada će rupa u glavi na klipnjači imati cilindrični oblik. Rupa je izrađena vrlo precizno kako bi se osigurala ispravna nepropusnost prilikom spajanja. Predopterećenje je kada je veličina klipne osovine nešto veća od veličine rupe u glavi klipnjače. Ako prst ima plutajući dizajn. Zatim se bimetalne ili brončane čahure utisnu u glavu klipnjače.

zakreni radi
zakreni radi

Ali postoje i modeli motora s unutarnjim izgaranjem s plutajućim tipom prsta, gdje nema čahure, a prst se može slobodno okretati u otvoru na glavi klipnjače, jer je rupa u glavi napravljena s razmakom. U tom slučaju, ulje mora biti opskrbljeno klipnom osovinom. Gornja glava je napravljena u obliku trapeza, jer doživljava ogromna opterećenja. Trapez vam omogućuje povećanje potpore tijekom rada klipova.

Donja glava

Povezan je odvojivom vezom na klipnjaču na radilici. Dio se sastoji od dva dijela - gornjeg dijela i poklopca. Gornji dio je jedna cjelina s klipnjačem. U tvornici se rupa u donjoj glavi buši zajedno s poklopcem, svaki od njih se može koristiti samo sa svojom klipnjačem. Poklopac i klipnjača spojeni su vijcima.

Na dnu se nalaze klizni ležajevi. To su detalji koji dizajnom podsjećaju na korijenske ležajeve. Također su izrađene od čelične trake obložene protiv trenja.

Šip

Za većinu motora za masovno tržište, vretena ima produžetak donje glave i izrađena je u obliku slova I. U dizel motorima, klipnjača je napravljena izdržljivijom i masivnijom, za razliku od benzinskih motora.

klipnjača motora
klipnjača motora

Neki motori mogu biti opremljeni klipnjačama i drugim oblicima. Tipično, šipka ima unutarnji kanal za dovod maziva u glavu. Ponekad ovaj kanal prolazi i do donje glave klipnjače - to je kanal za dovod ulja u košuljice.

Materijal

Kako bi se što je više moguće smanjile vibracije i buka, kao i povećala snaga, inženjeri razvijaju klipnjače i druge elemente automotora maksimalno male težine. Međutim, stalno osvjetljavanje dovodi do smanjenja karakteristika čvrstoće. Ali klipnjača je dio koji doživljava ogromna opterećenja. Element mora imati određenu granicu sigurnosti.

Za uštedu novca i smanjenje troškova proizvodnje, proizvodi za motore s unutarnjim izgaranjem izrađeni su uglavnom od lijevanog željeza. Ovaj pristup savršeno se primjenjuje na benzinske motore. Lijevano željezo savršen je kompromis između cijene i izdržljivosti.

Što se tiče dizelaša, svi dijelovi ovdje rade pod još ozbiljnijim opterećenjima. Stoga je lijevano željezo ovdje neprikladno. Klipnjače za dizelske motore s unutarnjim izgaranjem proizvode se štancanjem i vrućim kovanjem. Materijal u ovom slučaju su posebni legirani čelici. Klipnjača izrađena kovanjem mnogo je jača od proizvoda od lijevanog željeza. Ali cijena je puno viša.

Kako funkcionira?

Već znamo kako klipnjača izgleda. Kako to funkcionira, saznat ćemo dalje. glavni zadatakelement - za preuzimanje prijenosa vuče s klipova koji se kreću naprijed na radilicu. Tako se potisak pretvara u rotacijske pokrete. Proces transformacije je vrlo brz.

štap kako radi
štap kako radi

Kada je klip u TDC ili malo ispod njega, smjesa goriva se zapali i klip se gura prema dolje. Klipnjača spojena na klip također će se pomaknuti prema dolje, uzrokujući rotaciju radilice. Kada klip motora dosegne donju mrtvu točku, zbog sile inercije, radilica će potisnuti klipnjaču i klip prema gore. Ovaj proces je cikličan i ponavlja se mnogo puta.

Zaključak

Dakle, naučili smo što je klipnjača. Ovo je dio za spajanje klipova i radilice. Mehanizam je prilično jak i obavlja važnu funkciju u radu motora s unutarnjim izgaranjem.

Preporučeni: