2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11
Automobilska rasvjeta razvija se u strogo utvrđenim smjerovima koji se rijetko mijenjaju. Danas je LED optika od posebnog interesa za većinu vozača. Ima puno prednosti koje ne dopuštaju alternativnim rješenjima pristup ovom segmentu. Pa ipak, tehnološki razvoj ne miruje, potpuno drugačiji koncept opskrbe svjetlom postupno stječe popularnost. To su laserska svjetla koja su donijela temeljno nove kvalitete u organizaciju optičke potpore modernog automobila.
Princip rada laserske optike
Dok tradicionalni automobilski izvori svjetla kao što su žarulje sa žarnom niti i standardne LED diode pružaju donekle dinamično zračenje, laser proizvodi jednobojno i koherentno raspršenje. To je uglavnom zbog prednosti tehnologije. Unatoč tome, dizajn se također temelji na diodama, zbog kojih funkcioniraju laserska prednja svjetla. Princip rada takve optike temelji se na činjenici da laser nije izvor osvjetljenja, već element opskrbe energijom. Za svjetlo su još uvijek odgovorne tri LED diode sa supstancom koja sadrži fosfor. Upravo ova grupa, podržana laserom, formira snop svjetlosti sa željenim parametrima.
Tijekom rada bilo kojeg prednjeg svjetla, atomi aktivne tvari troše energiju, dajući fotone na izlazu. Konkretno, klasična žarulja sa žarnom niti sadrži volframovu nit koja emitira svjetlost dok se zagrijava električnom energijom. Promjena konfiguracije potrošnje energije dovela je do činjenice da laserska prednja svjetla mogu dati snagu koja je desetke puta veća od potencijala ksenon žarulja.
Pozitivne povratne informacije o laserskim prednjim svjetlima
Nova tehnologija pruža nekoliko prednosti automobilskoj optici. Kao što je već spomenuto, čak i s modernim ksenonom, takvo će svjetlo imati koristi od snage. I potrošač to potvrđuje. Dakle, praksa korištenja sugerira da je snaga laserskog sustava mnogo puta veća od snage tradicionalnih halogena i LED-a. Točniji izračuni pokazuju da su laserska svjetla sposobna raditi 600m naprijed. Za usporedbu, maksimalni potencijal običnih dugih svjetala u najboljem slučaju doseže 400m.
Ali čak ni osnovne radne kvalitete nisu glavna prednost laserskog svjetla. Takav izvor, zahvaljujući posebnom principu rada, olakšao je procese upravljanja svjetlosnim snopom. Posebno je nekoliko korisnika moglo isprobati najnoviji inteligentni sustav upravljanja dinamičkim laserskim svjetlom. Međutim, prema riječima stručnjaka, ovaj smjer razvoja optike obećava puno novih mogućnosti. Dovoljno je reći da su u najnovijim modelima njemačkih automobila laserski farovi orijentirani na mogućnost točkastog snopa. TakoDakle, sustav automatski nadzire opasna područja, usmjeravajući pozornost vozača na njih.
Negativne recenzije
Očigledne prednosti još uvijek ne isključuju negativne aspekte rada laserskih prednjih svjetala. Nedostaci su zbog istih značajki koje imaju LED diode. Dakle, korisnici primjećuju da u nekim situacijama svjetlo pretjerano zasljepljuje nadolazeće vozače i općenito je neobično, što može odvratiti druge vozače. Osim toga, u postojećim modifikacijama, laserska prednja svjetla su vrlo skupa i to je važna točka, s obzirom na to da njihove prednosti nisu uvijek bitne.
Producenti
Postoje dvije kategorije proizvođača laserskih farova. S jedne strane, takve tehnologije sasvim prirodno svladavaju izravno proizvođači automobila. Najuspješniji razvoj u segmentu pokazuju Audi i BMW. Istina, laserska se optika do sada rijetko pojavljuje u masovnim modelima - takva oprema se češće nabavlja kao opciono rješenje. A s druge strane, laserska prednja svjetla proizvode napredni programeri LED tehnologije. Mogu se istaknuti tvrtke Philips, Osram i Hella, koje zauzimaju vodeću poziciju u dizajnu najnovijih rasvjetnih sustava. Ono što je posebno zanimljivo je da tvrtke u obje kategorije zauzimaju visoko specijalizirane niše, promovirajući jedinstvena tehnološka rješenja.
Kako napraviti DIY laserska svjetla?
O punoj proizvodnji laserskih prednjih svjetala sgore navedene karakteristike govora ne mogu biti, međutim, djelomično uvođenje dioda ovog tipa u automobilsku optiku može dati neke pozitivne rezultate. Dakle, mnogi domaći majstori nude tehniku izrade laserskog pokazivača za far, koji će se temeljiti na diodi s DVD-RW pogona. Laser je integriran u udubljenje kočionog svjetla ili svjetla za maglu s korekcijom snopa hladnim zavarivanjem. Da biste ograničili duljinu toka, možete primijeniti šablonu koja će ponoviti oblik željene grede. Stoga, čak i prije početka proizvodnje, trebali biste odlučiti koje karakteristike trebaju imati laserska prednja svjetla. S vlastitim rukama, baza za korekciju može biti izrađena od kartona, ostavljajući prozor prikladne veličine. Prednja svjetla se obično izrađuju na temelju isporuke zraka od 1,5 m, pod uvjetom da je predviđena projekcija od 4 metra.
Zaključak
U različitim područjima tehnološkog unapređenja automobila odvijaju se procesi aktivnog uvođenja inteligentnih sustava. Optička konfiguracija, čak i u modernim generacijama, dizajnirana je s velikim naglaskom na pružanju osnovnih svjetlosnih performansi. Optimalna svojstva emisije već su postignuta sa standardnim LED diodama. Zauzvrat, laserska prednja svjetla, zajedno s povećanjem performansi optike, također su omogućila programerima da ovladaju novim principima kontrole svjetla. Još nisu u masovnoj proizvodnji, ali na primjerima konceptnih strojeva, vodeće tvrtke demonstriraju impresivne primjere automatizacije laserskih farova. Premastručnjaka, rad u ovom smjeru ne bi trebao samo poboljšati interakciju vozača s prednjim svjetlima, već i općenito poboljšati ergonomiju vožnje automobila i razinu sigurnosti.
Preporučeni:
Ugradnja ksenona u prednja svjetla s lećama: značajke ugradnje, regulatorna dokumentacija
Dobro osvjetljenje ceste noću čini putovanje ugodnijim i sigurnijim. Kako bi poboljšali osvjetljenje, vozači stavljaju optiku s lećama. Je li moguće kombinirati xenon i lećena svjetla, prednosti i nedostatke kombinacije - pročitajte članak
Xenonska prednja svjetla: prednosti i ugradnja
Xenonska prednja svjetla, za razliku od drugih, imaju dvije ugrađene elektrode umjesto svitka sa žarnom niti. Nalaze se na maloj udaljenosti jedna od druge u cijevi od kvarcnog stakla ispunjenoj metalnim solima i plinovima. Između ovih elektroda, uz pomoć visokonaponskog impulsa, plin stječe električno vodljivo svojstvo i nastaje električni naboj. Stoga se ksenonska svjetla nazivaju i plinskim pražnjenjem
Je li moguće staviti diodne žarulje u prednja svjetla?
Danas su diodni rasvjetni uređaji vrlo popularni. To je zbog njihovih posebnih kvaliteta tijekom rada. Mogu li se LED žarulje ugraditi u prednja svjetla? Razmotrite u članku
Zatamnjena prednja svjetla filmom. Isplati li se platiti više?
Zatamnjena prednja svjetla s folijom za farove i zatamnjena stražnja graničnika s folijom sada su stekla široku popularnost. Ova vrsta ugađanja stvara jedinstvenu elegantnu i tajanstvenu sliku vašeg automobila (osobito ako posjedujete tamni ili crni automobil). Osim crne, česti su slučajevi zatamnjenih farova u boji karoserije automobila
Učinite sami auto-ispravljač za xenon prednja svjetla: opis, princip rada
Trenutno mnogi vozači, zbog jasnih prednosti, mijenjaju zastarjele halogene žarulje u ksenonska svjetla. Njihove svjetiljke daju svjetliji i snažniji svjetlosni tok, što značajno poboljšava vidljivost noću. Međutim, postoji opasnost od zasljepljivanja nadolazećih vozača, pa u ovom slučaju mora biti prisutan auto-ispravljač farova. Većina modernih automobila opremljena je takvim uređajima od 2010. godine
